nikos valvetronic (14-02-17)
Χτες το βράδυ έκανα το μεγάλο βήμα....
Ρώτησα αν δέχεται και μου είπε ΝΑΙ...
Ε λοιπόν της πέρασα δαχτυλίδια!!!
Ιδού το αποτέλεσμα:
16788086_1242694725766694_1702833939_n.jpg
16790482_1242694755766691_1086621810_n.jpg
alexm (16-02-17), aristent (16-02-17), BILL007 (24-02-17), bmw-318is (16-02-17), HLIAS - E36 (16-02-17), isou (16-02-17), mark e92 (05-03-17), Panos 316T (16-02-17), tasos.kamv (17-02-17), wheelman (03-03-17), zaharias (16-02-17)
Στα 130.000 χλμ. πλέον και χθες αλλάξαμε :
1.Λάδια και φίλτρο λαδιού.
Λάδια προτίμησα τα Liqui Moly Top Tec 4600 και Mann Φίλτρο λαδιού.
2.Αλάχθηκαν οι βαλβολίνες στο κιβώτιο ταχυτήτων και
3.Τα λάδια στο διαφορικό το οποίο λύθηκε για να γίνει η αλλαγή.
Συνολικό κόστος 165 ευρώ με λάδια και φίλτρο δικά μου.
alexm (04-03-17), BILL007 (04-03-17), chrisgiapz3 (20-03-17), Christopherk (03-03-17), mark e92 (05-03-17), topmar (03-03-17)
Ναι κατέβηκε .
Δεν υπάρχει άλλος τρόπος;
B58
Σε καποια μοντελα νομιζω απο σειρες Ε90 και μετα δεν υπαρχει ταπα αποστραγγισης βαλβολινη με αποτελεσμα να χρειαστει ανοιγμα του διαφορικου
σταλθηκε απο τον χειριστη σχοινοσυρμου!!!!!!
Αλέξη κι εμένα μου φάνηκε παράξενο αλλά στο συνεργείο ( δεν το αναφέρω για να μην θεωρηθεί διαφήμιση )αυτό μου είπαν και έκαναν.
Διαδικασία περίπου 45 λεπτών.
Λύσιμο , κατέβασμα , κούμπωμα.
Επίσης να προσθέσω ότι τόσο τα λάδια διαφορικού όσο και οι βαλβολινες του κιβωτίου ήταν σε πολύ καλή κατάσταση (ξανθές στην εμφάνιση ).
Σύμφωνα με την bmw τα λάδια διαφορικού είναι τύπου life time δηλαδή για πάντα.
Προσωπικά επειδή είμαι ψείρας τις άλλαξα.
Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων έχω να πω ότι η αίσθηση είναι πλέον ακόμα καλύτερη.
Όχι πως υπήρχε πρόβλημα.