ALPINA B6 3.5S

[I_MNL]

δεν βελτιώνει 4κύλινδρα

Δυστυχώς όχι πια... οπότε πάει το όνειρο για ένα 2λιτρο F30 D3
Το τελευταίο ήταν το 4-κύλινδρο 2λιτρο μοτέρ diesel....των Ε90/91/92 Mono-Turbo και Bi-Turbo

[m_power_lunatic]

και εδω ολο το συγκριτηκο απο το πλεον αναγνωρισμενο τυπο της ευρωπης.
https://www.motor-klassik.de/fahrber...u-4045419.html

Δεν μπορουμε να συγκρινουμε αυτες της μετατροπες που κανουμε στα συνεργεια της Ελλαδας,με ενα γνησιο κοματι της ΑΛΠΙΝΑ,υπαρχουν πολλα μυστικα που δεν ξερουμε.Για το συγκεκεριμενο μοντελο μπορω να πω πολλα και με σιγουρια.Το ειχα 4 χρονια καναμε πολλα χιλιομετρα παρεα,πολλα ταξιδια Ελλαδα Γερμανια,ταξιδια Αλπεις,Αυστρια,Ελβετια,Ιτα� �ια κλπ.Επισης πολλες πεμπτες απογευμα στο HockenheimRing στα γνωστα Touristenfahrt.Τα Μ3 τα σεβομουν αλλα στην πιστα δεν ειχαν καμια ελπιδα,στης στροφες δεν ειχε να ζηλεψει τιποτα το Β6 και των λογαριασμο των καναμε βγαινοντας απο την στροφη.Συγκρινουμε παντα αυτοκινητα εκδοσεις δρομου!

Η πλειοψηφια των Μ3 Ε30 lovers θα προτιμησει SPORT EVO hands down,θα σου ελεγα και EVO2 το οποιο ειναι κατα πολλους (οσοι τολμουνε να το γραψουνε) ισως το καλυτερο της σειρας.Πρεπει να εμβαθυνεις και να οδηγησεις ολη την σειρα των Μ3 Ε30 για να καταληξεις σε αυτο το συμπερασμα και εγω τουλαχιστον σεβομαι αυτους που το εχουνε κανει και η γνωμη τους μετραει περισσοτερο απο την δικια μου.

Aναγνωριζω και σεβομαι το ονομα και την συλλεκτικοτητα (και θα ηθελα ενα) αλλα η τιμη της ητανε εξωφρενικα υψηλη σε σχεση με αυτο που προσεφερε.Ητανε υπερκοστολογημενο και για αυτο και δεν πουλησε ιδιαιτερα.

Αυτο που εθεσε ως απορια ο nik200 ειναι λογικοτατο.

[ALPINAKIAS]

Τα αυτοκινητα αυτα απευθηνονται σε ενα ιδιαιτερο κοινο.Το θεμα αρχικως δεν ηταν τι θα πρωτιμουσε οι πλειοψηφια,αλλα κατα ποσο καλο ειναι στο δρομο.Τωρα σχετικα με της πωλησεις ειναι απο την αρχη καθορισμενα κοματια,θα πουλουσε πολυ περισοτερο αν το ηθελε η ΑΛΠΙΝΑ.

[mark e92]

Βελτιώνει τα non-M αυτοκίνητα αλλά και τα diesel
Φυσικά και δεν βελτιώνει 4κύλινδρα
Παλιότερα το υπερκύβιζε κίολας
Γενικότερα κάνει απίστευτα πράγματα που δεν απευθύνονται σαφώς στο μέσο Έλληνα.

Τωρα το λές σωστά !
Οχι όμως οτι είναι καλύτερο ένα 335 Β3 απο το Μ3 επειδή του έβαλε αναρτήσεις φρένα , διαφορικο ... τότε όλοι θα προτιμούσαν ένα Αlpina απο ένα γνήσιο Μ .


Οσο για το "μέσο" Ελληνα που λές αστο καλύτερα...

[tokiko]

Τωρα το λές σωστά !
Οχι όμως οτι είναι καλύτερο ένα 335 Β3 απο το Μ3 επειδή του έβαλε αναρτήσεις φρένα , διαφορικο ... τότε όλοι θα προτιμούσαν ένα Αlpina απο ένα γνήσιο Μ .


Οσο για το "μέσο" Ελληνα που λές αστο καλύτερα...

Αντάξιό του και καλύτερο θα έλεγα...
Δεν του βάζει μόνο αναρτήσεις Μάρκο ο κινητήρας φτιάχνεται από την αρχή με έμβολα της alpina που δεν έχουν καμία σχέση με τα απλά της bmw.
Ο stef το είπε πολλάκις, η alpina είναι κατασκευαστική εταιρία.

[m_power_lunatic]

Τα αυτοκινητα αυτα απευθηνονται σε ενα ιδιαιτερο κοινο.Το θεμα αρχικως δεν ηταν τι θα πρωτιμουσε οι πλειοψηφια,αλλα κατα ποσο καλο ειναι στο δρομο.Τωρα σχετικα με της πωλησεις ειναι απο την αρχη καθορισμενα κοματια,θα πουλουσε πολυ περισοτερο αν το ηθελε η ΑΛΠΙΝΑ.

Θα πρεπει να διαφωνησω,αλλα δεν εχει καμια σημασια.Ο καθενας εχει την γνωμη του.

[ALPINAKIAS]

Δεν ειναι θεμα γνωμης,ουτε συμφωνιας η διαφωνιας.Ειναι η πραγματικοτητα.H ALPINA εκεινες της χρονολογιες εβγαζε ανωτερο οριο 900 αυτοκινητα το χρονο.Β3 -Β6-Β10-Ζ1-Β11-Β12 και μεσα σε αυτα Cabrio,Coupe,Limo,Touring και motorsport!
Επομενος τι πιστευουμε και τι γνωμη εχουμε απεχει απο την φιλοσοφια της ΑΛΠΙΝΑ που ειχε διαλεξει να βγαζει εως 900 αυτοκινητα το χρονο.Τωρα πλεων βγαζει πολλα παραπανω αλλα χρησιμοποιει και της μοναδες παραγογης της BMW.O αριθμος των κοματιων τοτε ηταν προκαθορισμενος απο αρχης πχ Ζ8 555 κοματια,Ζ1 66 κοματια 3.5ς 62 κοματια.Γενικα ειναι αυτοκινητα αλλης φιλοσοφιας και απευθηνονται σε αλου στυλ οδηγους.Αν παρεις ΑΛΠΙΝΑ δεν περνεις Μ.Παντως αυτο με την τιμη και της πωλησεις μην το λες και πολη γιατι οι γνωστες ξερουνε οτι δεν ισχυει.

[ALPINAKIAS]

ONLY ALPINA CAN ADD TO THE EXPERIENCE

As a car manufacturer in its own right since 1983, we have partnered with BMW on and off the racing circuit for more than 40 years, collaborating on technological development and producing a steady stream of groundbreaking innovations which are reflected in our automobiles. The BMW ALPINA range is like no other, combining luxury and understated exclusivity with exceptional power and ability. Combining the ALPINA philosophy and engineering with the benefits of BMW engine technology, especially with regards to efficiency and emissions, results in a combination of effortless high-performance, in petrol and diesel form, but not at environmental cost.


The close collaboration between ALPINA and BMW is evident across all stages of the inception of a new model. Working closely with BMW, we begin simultaneous development and testing, long before a new model is launched, ensuring each BMW ALPINA builds upon the virtues of its BMW counterpart. ALPINA provides all necessary technical information and replacement parts to the BMW network, meaning servicing and warranty work is fully integrated and carried out in the normal way - at any BMW dealer.



As the only company to work on engine and chassis development with BMW's official approval, we tailor our range of automobiles to the demands of sports car cognoscenti - highly experienced drivers who combine a love of power and performance with a taste for luxury and quality of life.

Often 'graduating' to ALPINA ownership after a succession of other thrilling cars, this privileged minority - fewer than 1500 ALPINAs are produced annually - have discovered that refinement, comfort, stunning lines and speed can combine with 'real world' practicality.

[stef]

Πολλοί θα ήθελαν να είναι Alpina, αλλά Alpina είναι μόνο μία...
Αυτό έχω να πω

[m_power_lunatic]

Δεν ειναι θεμα γνωμης,ουτε συμφωνιας η διαφωνιας.Ειναι η πραγματικοτητα.H ALPINA εκεινες της χρονολογιες εβγαζε ανωτερο οριο 900 αυτοκινητα το χρονο.Β3 -Β6-Β10-Ζ1-Β11-Β12 και μεσα σε αυτα Cabrio,Coupe,Limo,Touring και motorsport!
Επομενος τι πιστευουμε και τι γνωμη εχουμε απεχει απο την φιλοσοφια της ΑΛΠΙΝΑ που ειχε διαλεξει να βγαζει εως 900 αυτοκινητα το χρονο.Τωρα πλεων βγαζει πολλα παραπανω αλλα χρησιμοποιει και της μοναδες παραγογης της BMW.O αριθμος των κοματιων τοτε ηταν προκαθορισμενος απο αρχης πχ Ζ8 555 κοματια,Ζ1 66 κοματια 3.5ς 62 κοματια.Γενικα ειναι αυτοκινητα αλλης φιλοσοφιας και απευθηνονται σε αλου στυλ οδηγους.Αν παρεις ΑΛΠΙΝΑ δεν περνεις Μ.Παντως αυτο με την τιμη και της πωλησεις μην το λες και πολη γιατι οι γνωστες ξερουνε οτι δεν ισχυει.

Καλα αστο εδω καλυτερα,γνωμη σου και γνωμη μου οπως σου ειπα.