Δεικτης καταναλωσης Ε46

[Stamatis]

Μια απορια.
Επειδη ειχα κατι καιρους να οδηγησω το πενβε, παρατηρησα οτι ο δεικτης καταναλωσης, οταν αφηνεις το γκαζι με νεκρο, ανεβαινει καπου στα 10 λιτρα και μετα παει στο μηδεν.
Δεν θυμαμαι, ετσι εκανε παντα;
Νομιζα πως με το που εβαζες νεκρο και σταματαγες πηγαινε καρφι στο μηδεν.

Πως κανει το δικο σας;

[Panos 316T]

δικιά μου εξήγηση



υπάρχει υστέρηση εντολής στον εγκέφαλο την στιγμή που απομονώνεις με αποτέλεσμα να υπάρχει στιγμιαίος ψεκασμός.

Λύση: κάντο όπως ο τσακ νόρις , συμπλέκταρε πριν συμπλεκτάρεις


υγ : και το δικό μου έτσι κάνει

[katsaraios]

Ολα ετσι κανουν Προεδροςςςς...
Αν κατεβαινεις την Κηφισιας ας πουμε και χωσεις νεκρα να τσουλαει θα δεις τον δεικτη αναμεσα στα 1-2 ..οικονομικο το 46αρι..

[Ε91]

Από ό,τι γνωρίζω (από τα λίγα μηχανολογικά που -νομίζω ότι-ξέρω), όταν το αυτοκίνητο τσουλάει με νεκρά, καταναλώνει μία αμελητέα ποσότητα καυσίμου, συνεπώς ο δείκτης κατανάλωσης δείχνει σωστά.
Από ό,τι έχω παρατηρήσει, το ίδιο συμβαίνει και με τους ψηφιακούς δείκτες στιγμιαίας κατανάλωσης. Εάν δεν έχεις βάλει ταχύτητα και ρολλάρεις, δεν μηδενίζουν αμέσως.Γι' αυτό οι κατασκευαστές προτείνουν να έχεις πάντα μέσα ταχύτητα όταν ρολλάρεις.
Δείτε ενδεικτικά κι εδώ: https://vlastos.eu/?p=64
Συν τοις άλλοις, έχοντας μέσα ταχύτητα και ρολλάροντας, έχεις και φρένο από τον κινητήρα.

[Lambros46]

Μια απορια.
Επειδη ειχα κατι καιρους να οδηγησω το πενβε, παρατηρησα οτι ο δεικτης καταναλωσης, οταν αφηνεις το γκαζι με νεκρο, ανεβαινει καπου στα 10 λιτρα και μετα παει στο μηδεν.
Δεν θυμαμαι, ετσι εκανε παντα;
Νομιζα πως με το που εβαζες νεκρο και σταματαγες πηγαινε καρφι στο μηδεν.

Πως κανει το δικο σας;

Έτσι ακριβώς κάνει και το δικό μου

[katsaraios]

Μιας και το φερε η κουβεντα..
Σε ταξιδια με πολυ επιβαρυνση απο θερμοκρασιες,βαρη,ταχυτητε ς σε κατηφορες μεγαλες αν βαζει καποιος νεκρα για λιγο "ξεκουραζει" το μοτερ??
Κανει καλο η κακο??

[Lambros46]

Μιας και το φερε η κουβεντα..
Σε ταξιδια με πολυ επιβαρυνση απο θερμοκρασιες,βαρη,ταχυτητε ς σε κατηφορες μεγαλες αν βαζει καποιος νεκρα για λιγο "ξεκουραζει" το μοτερ??
Κανει καλο η κακο??

Δεν νομίζω ότι το χρειάζεται.Τί θα πάθει πια το μοτερ??

[fast-enough]

Μια απορια.
Επειδη ειχα κατι καιρους να οδηγησω το πενβε, παρατηρησα οτι ο δεικτης καταναλωσης, οταν αφηνεις το γκαζι με νεκρο, ανεβαινει καπου στα 10 λιτρα και μετα παει στο μηδεν.
Δεν θυμαμαι, ετσι εκανε παντα;
Νομιζα πως με το που εβαζες νεκρο και σταματαγες πηγαινε καρφι στο μηδεν.

Πως κανει το δικο σας;

Είναι λογικό.
Ο δείκτης κατανάλωσης δείχνει lt/100km.
Όταν τσουλάς με ταχύτητα και στροφές πάνω από 1500, ο δείκτης δείχνει 0 γιατί ο εγκέφαλος κόβει τροφοδοσία.
Όταν βάζεις νεκρό, η τροφοδοσία δεν κόβεται αφού οι στροφές πέφτουν στο ρελαντί.
Άρα το όργανο δείχνει κατανάλωση που έχεις στο ρελαντί (σταθερή) η οποία υπολογίζεται βάσει της ταχύτητας που ρολάρει το αυτοκίνητο.
Παράδειγμα: αν έχεις κατανάλωση 2lt/ώρα στο ρελαντί και πηγαίνεις με 100 χλμ, το όργανο θα δείξει κατανάλωση 2λτ/100χλμ.
αν η ταχύτητά σου πέσει στα 50, τότε το όργανο θα δείξει κατανάλωση 4λτ/100χλμ και ούτω καθεξής.
Παρόλα αυτά, όταν πέσει πολύ η ταχύτητα κύλισης, ο εγκέφαλος καταλαβαίνει πως η κατανάλωση "βγαίνει" εκτός φυσιολογικών ορίων και τη μηδενίζει γιατί η ένδειξη θα ήταν πλασματική.

Σε οχήματα που έχουν οθόνες πολλαπλών ενδείξεων (π.χ. audi) η ένδειξη κατανάλωσης αλλάζει αυτόματα από λτ/100χλμ σε λτ/ώρα.

[fast-enough]

Μιας και το φερε η κουβεντα..
Σε ταξιδια με πολυ επιβαρυνση απο θερμοκρασιες,βαρη,ταχυτητε ς σε κατηφορες μεγαλες αν βαζει καποιος νεκρα για λιγο "ξεκουραζει" το μοτερ??
Κανει καλο η κακο??

Νομίζω είναι χειρότερο να βάζεις νεκρά και εξηγώ γιατί.
Όταν βάλεις νεκρά, το μοτέρ εξακολουθεί και κάνει καύση άρα θερμαίνεται. μάλιστα τότε δουλεύει σε χαμηλότερες στροφές με ότι αυτό συνεπάγεται για αντλία νερού και λαδιού.
Αν αφήσεις ταχύτητα μέσα, τότε κόβει η τροφοδοσία, δεν γίνεται καύση στο θάλαμο, οι αντλίες νερού και λαδιού δουλεύουν σε περισσότερες στροφές ψύχοντας καλύτερα το μοτέρ.

[Lambros46]

Νομίζω είναι χειρότερο να βάζεις νεκρά και εξηγώ γιατί.
Όταν βάλεις νεκρά, το μοτέρ εξακολουθεί και κάνει καύση άρα θερμαίνεται. μάλιστα τότε δουλεύει σε χαμηλότερες στροφές με ότι αυτό συνεπάγεται για αντλία νερού και λαδιού.
Αν αφήσεις ταχύτητα μέσα, τότε κόβει η τροφοδοσία, δεν γίνεται καύση στο θάλαμο, οι αντλίες νερού και λαδιού δουλεύουν σε περισσότερες στροφές ψύχοντας καλύτερα το μοτέρ.

Πάντως εγώ όταν γυρίζω από Τρίπολη,μερικές φορές βάζω νεκρά μετά το τούνελ στο Αρτεμίσιο και μέχρι να βγώ από τις κατηφόρες η θερμοκρασία έχει κατέβει αισθητά πιο κάτω από τη μέση.