Κομπιασματα

**alexk** · 23-10-12, 10:58

Όπως είπαν και τα άλλα παιδιά, "φυσιολογικό" πρέπει να είναι.

Αλλά καλή η ιδέα σου να το κοιτάξεις.
Γενικά πάντως, καλό είναι το ποτενσιόμετρο που έχουν οι πεταλούδες γκαζιού να αλλάζεται προληπτικά μιας και με τον καιρό πέφτει η απόδοσή του και οι τιμές του δεν είναι σωστές.

**pilot** · 23-10-12, 10:59

αυτο ειναι κατι που το εχω στο ''προγραμμα'' για να γινει..

**alexk** · 23-10-12, 11:02

Αρχικό μήνυμα απο pilot

αυτο ειναι κατι που το εχω στο ''προγραμμα'' για να γινει..

Υποθέτω το γνωρίζεις ότι είναι ποτενσιόμετρο.
Με τον καιρό λοιπόν, το υλικό τρίβεται και αλλάζει η αντίσταση επαγωγής, που σημαίνει οι μετρήσεις είναι λάθος.

Στα Μ3 Ε36 προβλεπόταν αλλαγή αυτού του ανταλλακτικού κάθε ινσπέκτιον ΙΙ

Στα Μ3 Ε46 δεν το γράφει κάπου (υποθέτω για να μην φαίνεται ότι έχουν υψηλό κόστος συντήρησης), αλλά είναι ακριβώς το ίδιο ανταλλακτικό (από 316 μέχρι ... Μ8 που λέει ο λόγος) και δεν βλέπω πως δεν θα χρειάζεται αλλαγή.

**pilot** · 23-10-12, 11:04

Ναι φυσικα ξερω τι ειναι..λογικο να εχει φθορα.

**alexk** · 23-10-12, 11:05

Οπότε φίλε Βαγγέλη έλεγξε και το ποτενσιόμετρο των πεταλούδων.

**Thomelef** · 23-10-12, 11:14

και μην μπείς καν στον κόπο να πειράξεις την κλήση αο τις πεταλούδες, για κανένα λόγο.
μα για κανένα.

**EVERGET** · 23-10-12, 11:20

Bασικά υπάρχουν τρία ποτενσιόμετρα για το drive by wire σύστημα. Ένα μπροστά στις πεταλούδες (μάλλον σε αυτό αναφέρεστε πως πρέπει να αλλάζεται), ένα ίδιο ακριβώς κάτω από την εισαγωγή, και ένα στο πεντάλ του γκαζιού. Γνώμη μου είναι πως προληπτικά ή τα αλλάζεις όλα ή κανένα (γιατί δεν ξέρεις ποιο μπορεί να υπολειτουργεί - πάντα μέσα στα όρια τιμών της Bmw αφού δεν έχεις σφάλμα). Αλλά επειδή είναι υπερβολή να αλλάζεις ποτενσιόμετρα προληπτικά και το κόστος αρκετό, περιμένεις μέχρι κάποιο από αυτά να δώσει σφάλμα.

**vagmag** · 23-10-12, 11:33

Αρχικό μήνυμα απο pilot

εγω μεγαλε παταω απο 30 χλμ αποσταση και πανω!

στην Νεβάδα είπαμε ραντεβού ;;;
Autobahn !!!!!

**vagmag** · 23-10-12, 11:33

Αρχικό μήνυμα απο turbodog

Οχι μην σε απασχολει αυτο. Περαν του 'κομπιασματος' αυτου δεν υπαρχει κατι αλλο που να προκαλει. Εδω να αναφερω οτι ειχαν κυκλοφορησει και στο εμποριο φθηνες CSL style εισαγωγες, που λογω του κακου σχεδιασμου τους ειχαν ανομοιομορφη πληρωση κυλινδρων και αυτο μπορει να προκαλεσει προβληματα κυριως στις υψηλες στροφες του κινητηρα και σε παρατεταμενα ανοιγματα (πχ φτωχοτερα μιγματα σε καποιον κυλινδρο->υψηλοτερες θερμοκρασιες κυλινδρου).
Η δικια σου εισαγωγη δεν νομιζω να εμπιπτει σε αυτην την κατηγορια καθως ο πρωην ιδιοκτητης του φροντιζε αρκετα καλα το αυτοκινητο του

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες.
Δεν ξέρω η εισαγωγή τι μάρκα είναι...αλλά ελπίζω να είναι από τις "καλές" αντιγραφές....

**vagmag** · 23-10-12, 11:34

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

και μην μπείς καν στον κόπο να πειράξεις την κλήση αο τις πεταλούδες, για κανένα λόγο.
μα για κανένα.

απαπαπαπαπαπα

Θέμα: Κομπιασματα

Εργαλεία Θεμάτων

Display

The Following User Says Thank You to alexk For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to alexk For This Useful Post:

The Following 3 Users Say Thank You to Thomelef For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to vagmag For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές