e90 my big fat lady
Λίγο δύσκολο νομίζω να τα δειςΑρχικό μήνυμα απο Vassilis ///M
Απορία:
Κινητήρας πάνω σε παλέτα με όλα τα παρελκόμενά του (ηλεκτρικά) μπορεί να ελεγθεί για γνήσια χιλιόμετρα αν φυσωθεί ο εγκέφαλος στο διαγνωστικό????
Θα πάρεις τον εγκέφαλο η τα κλειδιά και απο
Εκει και μετα ειναι εύκολο να δεις τα χλμ !
Μπορείς να στείλεις το εγκέφαλο σε ενα τύπο στη Σαλονικη.
Και θα σου πει τα πάντα για το μοτέρ χλμ κλπ κλπ κλπ
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΔημήτρηςΜ3 : 21-06-13 στις 22:19
Vassilis ///M (22-06-13)
Μετατροπη 320 ci σε Μ3
Καθώς συζητουσα σήμερα με ένα φίλο μου είπε αν σήμερα ήθελε κάποιος να κάνει μετατροπη στο αμάξι του,πόσο θα κόστιζε και τι θα άλλαζε ...διάβασα τα πρώτα ποστ και για 6000 ευρω και απογοητευτηκα...ας μείνει στο αμάξι μόνο το Ψυγείο...σήμερα πόσο κοστίζει να το κάνει κάποιος;;;
Ειναι το 320CI και η καροτσα Ε46!!Ξεχασα να το πω!!!
Eξαρταται τι θα κανεις ακριβως.
Βασικο ρολο παιζουν και το ποσο θα σου κοστισουν τα πραγματα και το ποσο πληρης θα ειναι η μετατροπη σου.
Το 320 αν ειναι Μ54 γινεται πιο απλα τριλιτρο σε σχεση με ενα τετρακυλινδρο.
Δε θελει πλεξουδες κλπ κλπ κλπ.
Αν λοιπον με τον ορο μετατροπη εννοουμε μονο τη δυναμη, δλδ μονο το μοτερ(και αν μιλαμε για μτχ μοτερ) το κοστος σημερα ειναι σχετικα μικρο.
Περι τα 2000 ευρω με λιγο ψαξιμο θα εισαι ετοιμος πιστευω. Ισως λιγο λιγοτερο ισως λιγο περισσοτερο.
Μετα αν πας στα φρενα... Λογαριαζε 500, 500+ τα μπροστινα μονο. Κιτακια απο 330 θα βρεις με λιγοτερα χρηματα αλλα κατα 99% θα ειναι ολα για πεταμα, θα κρατησεις μονο τις δαγκανες οι οποιες θα θελουν πιθανον τα αξονακια τους, τα λαστιχακια τους κλπ κλπ κλπ. Εξ ου και το 500 το οποιο μπορει και να το υπερβεις λιγο(τωρα αν εισαι τυχερος και παρεις καλα πραγματα και τα βαλεις οπως ειναι πανω θα σου βγει πολυ λιγοτερο).
Πισω τι θα κανεις? Για να πεις οτι κανεις φουλ μετατροπη θελει γεφυρα. Κοστος αναλογα. Ισως βρεις με 500 ισως περασεις και 1000.
Αν εχεις βημα 338 και μεγαλο γκρουπ(αν ειναι Μ54 το μοτερ θα εχεις μεγαλο γκρουπακι) για μενα δεν αξιζει να αλλαξεις γεφυρα.
Πας για φρενα.
Επιλογες δυο.
Δισκοι απο 325 και τακακια απο 325 και βασεις καινουριες η μτχ για να σηκωσεις ψηλοτερα τη δαγκανα. Κοστος εξαρταται. Εγω τα ειχα παρει ολα καινουρια και μου ειχε βγει αρκετα. Αλλος τα πηρε ολα μτχ και πληρωσε 150 ευρω πχ.
Αλλη λυση. Μτχ δαγκανες απο 330, δισκους απο 330 και πατεντα στα σιαγωνακια για να βολευτουν τα παραπανω με τα ακρα σου.
Αλλο ενα ζητημα ειναι το σασμαν. Μπορει να μεινει το δικο σου, μπορει να μπει εξαρι.
Ειναι αρκετα πραγματα που επηρεαζουν κατα πολυ το κοστος του ολου εγχειρηματος.
Οπως και να εχει μπορεις να σπασεις την αναβαθμιση σε βηματα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ghost-rider : 04-07-13 στις 13:36
Vassilis ///M (05-07-13)
Γεια χαρα νταμ. Για Μ3 μιλαμε, για 330 γραφω εγω.
Ε, θελει πολλα για να γινει Μ3. Καμια σχεση.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ghost-rider : 04-07-13 στις 13:39
Άρα αν θελω να αυξηθεί η δύναμη τι να κάνω ουσιαστικά;Απο που αρχίζει κάποιος μιας και όπως λες θέλει πολλα;;Και τι αποτελέσματα περιμένω φυσικά...δλδ δεν περιμένω με προγράμμα και εξατμιση 50 άλογα....
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
