Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Πρόκειται για το τοπ ποστ του 2012 στο φορουμ και οχι μονο, ειδικά η τελευταια φραση!!!!
Bmw Enthusiast
Πρόκειται για το τοπ ποστ του 2012 στο φορουμ και οχι μονο, ειδικά η τελευταια φραση!!!!
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
Stamatis (25-07-12)
e90 my big fat lady
WOOW WTF????
Black series
Master of Disaster
Ανοίγεις μεγάλο κεφάλαιο πρόεδρε που χωράει πολλή συζήτηση, αλλά επειδή με τρώει ο κώλος μου με κάτι τέτοια θέματα θα γράψω τα εξής:
1. Τι θα δούμε στην F80 M3
Σίγουρα πολλές νέες τεχνολογίες, τι οποίες θα προτιμούσαμε να μη δούμε. Κατ' αρχήν, το μοτέρ θα είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο εν σειρά σύνολο βασισμένο στον Ν54, όπως όλα δείχνουν, αν και ακόμα δεν έχει βγει κάποια "επίσημη φήμη" (στμ. αξιόπιστη διαρροή) που να το επιβεβαιώνει. Το σύστημα διεύθυνσης δυστυχώς θα είναι το ηλεκτρομηχανικό σύστημα που συναντά κανείς στις F2x και F3x ήδη, αν και κάπως βελτιωμένο ως προς την αίσθηση, σίγουρα όμως όσο ελαφρύ, όσο και στις απλές F30. Θα δούμε, επίσης, και όλα αυτά τα ηλεκτρονικά μαρτζαφλάρια που είναι νέα μόδα στη BMW, αλλά δεν παρουσιάζουν ενδιαφέρον σε κάποιον που ζητάει συγκεκριμένα πράγματα απ' το αυτοκίνητο του. Αν κάποιος ενδιαφέρεται για τα κουμπάκια της F80, ευχαρίστως να ρωτήσω και να μάθω.
Σε δεύτερο χρόνο, και αυτό παραμένει ανεπιβεβαίωτο και θα παραμείνει καιρό ακόμα, είναι ότι το σασί θα έχει αρκετές διαφορές σε σχέση με τις απλές F30, όπως έγινε και με τη νέα σειρά 5, εξ' ου και διαφορετικός κωδικός για την Μ (όπως και στην 5άρα: F10 vs F10M). Πολύ πιθανόν να κάνουν τις ίδιες πατέντες δλδ, με το μοτέρ να πατάει χαμηλώτερα (άλλα ράμφη?), με περίεργους αεροδυναμικούς διαύλους ψήξης μοτέρ, κιβωτίου και διαφορικού και πίσω υποπλαίσιο βιδωμένο κατευθείαν στο σασί. Είδομεν!
2. Τι κάνει η Audi (και γιατί)
Η Audi (φτου φτου μακριά από μας, όσο αντέχουμε ακόμα) για κάποιο λόγο αποφεύγει ακόμα να τουρμπίσει το RS4/5 σε μια προσπάθεια να κλέψει λίγο από την αίγλη της BMW, όσον αφορά τους κινητήρες, μιας και πλέον η νεα Μ3 θα έχει απέναντι της ένα ατμοσφαιρικό και πολύστροφο Audi. Πως αλλάζουν οι καιροί, ε? Παρότι εξαιρετικός ο V8 της, δυστυχώς (ή ευτυχώς μιας και τουλάχιστον στον τίτλο παραμένουμε bmwfans, παρά τις φιλότιμες προσπάθειες κάποιων εδώ μέσα να μας δηλητηριάσουν με κάποια υποπροϊόντα του Ingolstadt) πάσχει στο θέμα του συστήματος διεύθυνσης. Σταθερό σημείο κριτικής για όλα (εκτός του R8) μοντέλα της Audi, οι συγκεκριμένοι γερμανοί δείχνουν να μη θέλουν να βάλουν μυαλό.
Στην πραγματικότητα, όμως, συμβαίνει το αντίθετο, γιατί φτιάχνουν αυτοκίνητα τα οποία δίνουν τη δυνατότητα σε μέτριους οδηγούς να πάνε όσο γρήγορα όσο ένα Μ3 στο όριο, με πολύ λιγότερη προσπάθεια. Το πολύστροφο ατμοσφαιρικό V8 είναι, λοιπόν, marketing και μάλιστα εύστοχο. Ένας απαιτητικός οδηγός θα προτιμήσει, όμως, το Μ3. Πόσοι έχουν μείνει όμως στην αγορά?
3. What's going on in Stuttgart?
Το τρίτο είδος γερμανών, αυτό με το αστέρι στο καπώ, δείχνει να ακολουθεί τη συνταγή της BMW. Την νέα, όμως, αντί για την παλιά. Και εξηγούμαι: Αυτός ο εξαιρετικός ατμοσφαιρικός V8 κινητήρας των 6.208 κυβικών εκατοστών που ακούει στο όνομα Μ156, ή αλλιώς "ο 6.3 της AMG", σιγά σιγά καταργείται. Ήδη στην Ε63 "σιωπηλά" αντικαταστάθηκε από τον Μ152, έναν biturbo V8 5.5 λίτρων. Παραμένει όμως στην SLS και την C63, η οποία θα κλείσει τον κύκλο ζωής της σε 2, το πολύ, χρόνια, αφού τα πρωτότυπα της w205 έχουν γεμίσει τον τόπο.
Πάντα το 'χα απορία γιατί αφού το ρημάδι είναι 6.2 λίτρα, το βαφτίσανε 6.3...
Τέλος πάντων, η Mercedes κινείται και αυτή στο δρόμο της υπερτροφοδότησης, προσπαθώντας να εναρμονιστεί με τα νέα πρότυπα ρύπων της ΕΕ, αφού μας έδειξε τις ικανότητες της στα πολύστροφα ατμοσφαιρικά σύνολα. Αφού λοιπόν γλυκαθήκαμε, περιμέναμε κι άλλα, και πήραμε τον πούλο με τον νέο Μ152, το επόμενο μοτέρ που αναμένεται από την AMG είναι ένας 2λιτρος τετρακύλινδρος τουρμπάτος για χρήση στην νέα A-Class AMG και ειδική ισχύ 180 άλογα στο λίτρο. Δηλαδή 2 λίτρα με 360 άλογα. Έτσι λένε, έτσι λέω, δεν φταίω εγώ που αυτά είναι νούμερα από Evo.
Εν πάσει περιπτώση, η C63 διανύει τις τελευταίες μέρες της και η σχέση της με την C63 Black Series είναι αυτή που έχει η απλή Μ3, με την M3 GTS.
4. C63 AMG Black Series vs M3 GTS
Πρόκειται για μια κλάση διαφορετική από τις απλές Μ3 και C63. Οι διαφορές χαοτικές, και όσον αφορά το μοτέρ, και όσον αφορά το πλαίσιο, ευκολία χρήσης, εξοπλισμό, ξερές σκάφες για καθίσματα, ζώνες 4ων σημείων, συστήματα πυρόσβεσης, και άλλα τέτοια ωραία πράγματα που αντικαθιστούν τα ωραία ηχοσυστήματα των μικρών τους αδελφών.
Επίσης, τα βελτιωμένα μηχανικά σύνολα (510 άλογα για την ΜΒ, 450 άλογα για το Μ3, από τον υπερκυβισμένο στα 4.36 λίτρα S65), μαζί με τις στοχευμένες επεμβάσεις στο Μ3/C63, κάνουν μόνο για πίστα.
5. Το μέλλον της AMG...
...ακούει στο όνομα Μ152, τον biturbo V8 που ανέφερα παραπάνω. Έχω γράψει κάποια πράγματα γι' αυτόν στο GCF (link) αλλά είναι στα αγγλικά, αλλά αν κάποιος ενδιαφέρεται να μάθει πως λειτουργεί το cylinder deactivation της AMG, ή στο φυγοκεντρικό εκκρεμές στο συμπλέκτη για μείωση των δονήσεων ας δει το εξής βίντεο:
6. "Το νεο τερας της Μercedes"
Το νέο τέρας της Mercedes, λοιπόν. Ναι, είναι αναμφισβήτητα τέρας. Στον τομέα του μοτέρ δεν έχει σχέση με το μοτέρ της Μ3 GTS, αλλά πάσχει οπουδήποτε αλλού. Επίσης κοστίζει τα διπλάσια από μία απλή C63, και είναι περιορισμένης παραγωγής. Άρα δεν τίθεται θέμα σύγκρισης με την απλή Μ3.
Σύμφωνα, πάντως, με τον Chris Harris, καλύτερα να πάρεις την 911 GT3 4.0, την τελευταία με το μπλοκ του Metzger. Επίσης, εξηγεί γιατί η C63 είναι η χειρότερη από τα τρία αυτά αυτοκίνητα, με πολύ σωστά επιχειρήματα:
A8hnaios (13-09-12), aristent (25-07-12), Bazil Van Sinner (08-09-12), BILL007 (08-09-12), bill_m3 (09-09-12), chrisgiapz3 (08-09-12), Eleni (25-07-12), gant (25-07-12), Monsta (25-07-12), nik200 (25-07-12), Nikos (13-09-12), PANOS-E60 (25-07-12), saulm3 (20-09-12), Stamatis (25-07-12), tzanis320si (08-09-12), Ε91 (25-07-12), Κωνσταντίνος (25-07-12), ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ (25-07-12)
Αν στορφάρει 8ρες ας είναι και υπερτροφοδοτούμενη,δεν με πειράζει
Nick bmwlover (20-09-12)
Master of Disaster
Από ήχο, πως πάμε άραγε?
και καποτε τα μ3 καναν ετσι...
υγ. νομιζω ειναι to binteo που ειχε ανεβασει ο alexcsl(απο το motorsport) καποτε
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Bellof-3 : 08-09-12 στις 00:19
asteris777 (08-09-12), joseph (08-09-12), Leonidas_E39 (08-09-12), Nick bmwlover (20-09-12), Thomelef (13-09-12), Vassilis ///M (08-09-12)
6 Cylinder Furniture
ΑΝΑΤΡΙΧΙΛΑ
Michalis 330
Και σαν τα λεφτα...μην το ξεχναμε..
το βιντεο ειναι ελλαδαρα κατα 99%
BILL007 (08-09-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
