σου ειπα οτι δεν ειναι τελεια λυση, ειναι μια λυση χωρις πολλα πολλα, αν δεις οτι σου κανει θα ρωτησω εμπιστο μηχανικο να δουμε αν γινεται αυτο που λεω με το σασμαν πανω, σε ολα τα μπροστοκινητα γινεται, σε σουμπαρου γινεται, λυνεις κεντρικο επιλογεα και βγαζεις το τελευταιο καπακι απ το καβουκι που ειναι η 5η(6η κλπ οτι εχει), και την αλλαζεις επιτοπου, στα bmw δεν ξερω, χθες το βραδυ ειδαμε με τον Σπυρο οτι εχει 10 βιδες στο 1/3 του καβουκιου απ το τελος.
Ολα αυτα σε συμφερουν υπο-προυποθεσεις...
1) αν θες δισκοπλατο και θα κατεβει ετσι και αλλιως ειναι θετικο
2) αν τα χρηματα διαφορας των δικων σου ανταλλακτικων με αυτων που θα βαλεις ειναι φυσιολογικη... αλλο θετικο
3) αν ταιριαζει η 5η αυτοματου στο σασμαν σου, λογικα ταιριαζει
κλπ
δες οτι θες και εδω ειμαστε, συνεχιζω να πιστευω οτι με επιλογη διαφορικου και 6αριου σασμαν και του μοτερ η 6η θα γεμιζει με πολυ ζορι, απλα ξεκαθαρισε και τι θες... εγω εχω καταλαβει οτι θες μια αχρηστη ταχυτητα να τσουλας με μια ταχυτητα 120-130km/h αθορυβη...(δλδ 2500 rpm) αν θες οταν πατας να χεις και ρεπριζ εχω καταλαβει λαθος και συ εχεις καταλαβει λαθος γιατι με 6η και 120-130 θα πατησεις το γκαζι και παιζει και να σβησει!
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο spar@
