Γιαννη, νομιζω οτι το τελευταιο που φταιει ειναι το μεγεθος του ελαστικου που εχεις και μια αλλαγη απο 255 σε 265 θα ειναι πεταμενα λεφτα.
Απ την στιγμη που εχεις το φαινομενο αυτό στις εξοδους οπως γραφεις ουτε και η αυξηση καμπερ θα κανει κατι. Μαλλον θα το φαινομενο θα αυξηθει.
Αυτο που μαλλον "φταιει" ειναι η δυναμη που εχεις και τιποτε αλλο.
Φυσικα καλο ειναι να δεις σε ενα ευθυγραμμισά τι toe πισω εχεις μιας και αυτα απορυθμιζονται πολυ ευκολα ακομα και στην καθημερινοτητα και ειναι και ο ενας απο τους κυριους λόγους στην συμπεριφορά του αυτοκινητου.
Ομως εξακολουθω να νομιζω οτι δεν φταιει κατι.
Απλα το αμαξι τουρπιζει καπως πιο αποτομα και θελει ψυχραιμία και λιγα χερια παραπάνω.
Karizma Z4 (29-05-12), Panos 316T (30-05-12), pilot (29-05-12), soc12r (29-05-12), Thomelef (29-05-12)
Εχεις πολυ δικιο σ αυτο που λες Χριστοφορε....το εχω καταλάβει οτι τουρμπιζει πιο απότομα και φυσικά εχει πολυ περισσότερη δύναμη....απλα έλεγα μηπως την έβγαζα κάπως ευκολότερα....
Θα το μάθω.......με βλέπω καθε Κυριακη....Αι Γιάννη μεσο Ριτσώνας......
Θα κοιταξω και αυτο που μου ειπες,....με την ευθυγράμμιση πισω
Μιλαμε παντα για εξοδο στροφης.
Οκ ?
με την δύναμη που έχει το αμάξι γιάννη, λογικό είναι να σπινιάρει εύκολα.
δοκίμασε για αρχή κάτι πολύ απλό, και ανέξοδο...χαμήλωσε λίγο την πίεση στα λάστιχα, και δές αν πάει καλύτερα.
με φαρδύτερα λάστιχα δουλειά δεν θα κάνεις, ειδικά σε τόσο μικρή διαφορά απο 255 σε 265.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Βγάλε τα run flat John.
Karizma Z4 (29-05-12), Kostas_1 (29-05-12)
με ρανφλατ πάς για αναβάσεις ρε χατζηπαπάρα???
τι είν τούτος ρε...πάνε άλλαξε λάστιχα πρώτα, δές πως πάει, και τα ξαναλέμε.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Thomelef (29-05-12)