[E46] M54 αλλαγη λαδιων

[mormon]

ολοι οι Μ54!
εμενα ειναι 3000 cc! με το 5-40 καιω ενα μιση λιτρο στα 8000km!

[nikos valvetronic]

Καλά εσύ κάνεις και πολλά πατήματα!

[dark knight]

μην βαζετε πανω απο 40 ιξωδες,κατα την εκκινηση δημιουργειται προβλημα με τη λιπανση στα υδραυλικα ωστηρια

[MIKE]

ολοι οι Μ54!
εμενα ειναι 3000 cc! με το 5-40 καιω ενα μιση λιτρο στα 8000km!

Σοβαρα??Ειναι λογικο ρε παιδια αυτο?

[giorgos///M]

Και εγω σε 330 με 5-30 ειχα πολλη καταναλωση κοντα στα 2 με 2,5 λιτρα ανα 10000 χμ. που τα αλλαζω. Απο τοτε που αλλαξα σε 5-40 εχει πεσει στο 1 με 1,5 και με συντηρικη οδηγηση και κατω απο ενα. Υποψιν εχω αλλαξει τον διαχωριστη λαδιου απο τοτε που εβαζα 5-30 οποτε δυσκολα να μου πεσει πιο κατω η καταναλωση. Αλλα απο οτι εχω ακουσει ολα τα Μ54 καινε λιγο ειτε πολυ λαδι...

[PANOS-E60]

Απόλυτα λογικό. Εγώ ρίχνω 1 κιλό 5-30 bmw oil κάθε 3.000 χλμ και αλλαγή κάθε 9.000 χλμ. Το μοτεράκι κελαιδάει. Αψογο από καυσαέρια, άριστη κατανάλωση, τελικιάζει όποτε το ζητήσω.

[MIKE]

Και εγω σε 330 με 5-30 ειχα πολλη καταναλωση κοντα στα 2 με 2,5 λιτρα ανα 10000 χμ. που τα αλλαζω. Απο τοτε που αλλαξα σε 5-40 εχει πεσει στο 1 με 1,5 και με συντηρικη οδηγηση και κατω απο ενα. Υποψιν εχω αλλαξει τον διαχωριστη λαδιου απο τοτε που εβαζα 5-30 οποτε δυσκολα να μου πεσει πιο κατω η καταναλωση. Αλλα απο οτι εχω ακουσει ολα τα Μ54 καινε λιγο ειτε πολυ λαδι...

Τον διαχωριστη λαδιου γιατι τον αντικατεστησες??Ειχες προβλημα?

[MIKE]

Απόλυτα λογικό. Εγώ ρίχνω 1 κιλό 5-30 bmw oil κάθε 3.000 χλμ και αλλαγή κάθε 9.000 χλμ. Το μοτεράκι κελαιδάει. Αψογο από καυσαέρια, άριστη κατανάλωση, τελικιάζει όποτε το ζητήσω.

Και του φιλου μου μια απο τα ιδια.Αψογο!Το δουλευει νορμαλ αλλα καμια φορα το παταειΤα καυσαερια του μια χαρα,καθως και η καταναλωση του

[giorgos///M]

Τον διαχωριστη λαδιου γιατι τον αντικατεστησες??Ειχες προβλημα?

Ειχα αυξημενη καταναλωση και το πρωτο πραγμα που μου ειπε ο μαστορας μου να αλλαξουμε μηπως και μειωθει ηταν αυτο. Τελικα απο οτι φανηκε επιβαρυνε και αυτο την καταναλωση αφου μολις βγηκε ειχε υπολειματα λαδιου εξωτερικα που σημαινει οτι εχανε. Επισης αλλαξα και ολα τα σωληνακια που πηγαιναν σε αυτο χωρις να εχουν προβλημα απλα για να εχω το κεφαλι μου ησυχο.

[giorgos///M]

Καλο ειναι οσοι εχουν πολυ υψηλη κατανανωληση σε Μ54 να κοιταξουν και την φλαντζα του ψευτοκαπακου. Στην αρχη χανει λιγο και μπορει να μην το καταλαβει καποιος αλλα μετα απο λιγο καιρο αρχιζει και μυριζει εντονα καμμενο λαδι στη μηχανη που καιγεται στην πολλαπλη. Εγω στις 120000 χιλιομετρα την αλλαξα και ετσι προς το παρων εχω λυσει ολα τα προβληματα απο διαρροες και εχω μονο την φυσικη διψα του Μ54 για λιγο παραπανω λαδι σε σχεση τουλαχιστον με το Ε36 318ις που εχω για καθε μερα που αντε να καψει μισο λιτρο απο αλλαγη σε αλλαγη και αυτο οχι παντα.