Βενζινη με τουρμπακι σε πενταρι ειναι πολυ καλη επιλογη.Κριμα να μην ειναι και 6κυλινδρο και ας εβγαζε 184...Εκανα τεστ ντραιβ στην 520ντιζελ στην Ιταλια,καλο γκαζι αλλα το ευρος λειτουργιας των ντιζελ ειναι περιορισμενο και χωρις να καταλαβεις πρεπει να ανεβασεις σχεση.Αυτο που με ενθουσιασε ηταν οταν οδηγησα την F30 ντιζελ η οποια πεταγε στον αερα με αυτο το μοτερ.
bimmer-corfu (19-03-12)
Bmw Enthusiast
Απλά τα πράγματα, αν ο άνθρωπος κάνει πολλά - μα πολλά - χιλιόμετρα το χρόνο ας πάρει ντίζελ, θα κάνει και σέρβις πιο αραιά.
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
bimmer-corfu (19-03-12)
τελικά παρά το αποτέλεσμα θα πάρει βενζίνη
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
Και άριστα θα κάνει ! Το αυτοκίνητο δεν είναι άσκηση άλγεβρας ή λογιστικής, είναι συναίσθημα πάνω απ όλα ... γιά όσους το νιώθουν τουλάχιστον.Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
τελικά παρά το αποτέλεσμα θα πάρει βενζίνη
Bassakos (19-03-12), bimmer-corfu (25-03-12), Eleni (19-03-12), stefm5 (19-03-12)
...ας ημουν στην μειοψηφια,επιασε τοπο η ψηφος μου!!!τελικά παρά το αποτέλεσμα θα πάρει βενζίνη
bimmer-corfu (25-03-12), Eleni (19-03-12)
Είναι οριακή η διαφορά...
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
