Πηγή: Soup @ German Car Forum
Master of Disaster
Η αλπινα ειναι καουλα.
BILL007 (22-02-12)
Master of Disaster
Θα έλεγες το ίδιο και στην περίπτωση που η Alpina δεν ήταν ντίζελ αλλά βενζίνη?Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
δεν νομιζω φιλε να ελεγε τα ιδια γιαννο
Εχω υποστηρίξει πολλές φορές την ιδέα του να συγχωνευτεί η Alpina με την BMW και να βγάζει με τα σήματά της τα GT της μάρκας.
Στην λογική του ότι η Alpina είναι μια πολυτελής επιλογή ενός δρομέα μεγάλων αποστάσεων, υποστηρίζω ότι πρέπει να ειναι ντήζελ, γιατί αυτό την πιστοποιεί σαν ειδική κατασκευή.
Δεν θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
Φυσικά θα ήθελα να δώ το συγκριτικό με το Μ535 όπου πιστεύω ότι το παιχνίδι θα παιχτεί στα σημεία.
BILL007 (22-02-12)
Master of Disaster
Λογικά τα πρώτα press drives των Μ 50d θα αρχίσουν να δημοσιεύονται σε καμιά βδομάδα, οπότε περίπου σε ένα μήνα θα έχουμε και τα πρώτα συγκριτικά.
Πάντως, θεωρώ πως η Alpina έχει σαφώς διαφορετικό χαρακτήρα από τα Μ, οπότε δεν υπάρχει λόγος όποιας αλλαγής. Η αλπίνα είχε πάντα κλίση προς την πολυτέλεια και την άνεση, χτυπώντας την Μ, μόνο στα νούμερα. Ποτέ δεν είχε τα ακραία μοτέρ της Μ, ούτε τις όποιες διαφορές στο σασί. Πχ, στο F10, ο S65TU κάθεται 5 εκατοστά πιο χαμηλά, απ'ότι τα άλλα μοτέρ, και υπάρχουν ένα σωρό διαφορές στο σασί της Μ5 από τα απλά 5άρια. Είναι το πρώτο Μ, με διαφορετικό κωδικό από την υπόλοιπη σειρά (F10 vs F10M).
Όταν λοιπόν η Αλπίνα στοχεύει σε άνεση και πολυτέλεια, η Μ στοχεύει σε ποιο σπορτιφ τάργκετ γκρουπ. Το αγοραστικό κοινό είναι αρκετά διαφορετικό.
Πάντως ούτε εμένα μου αρέσει αυτή η υπερέκθεση και υπερπροσφορά του σήματος της Μ. Θα ήμουν πολύ πιο ευχαριστημένος αν αντί για Μ550d λεγόταν 550ds, ή κάτι αντίστοιχο. Χωρίς Μ πάντως...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση