Oι κανονικές της GPower...
Speedboat Moderator
Oι κανονικές της GPower...
ναι με τον ίδιο...αλλάζει πίεση μέσω τροχαλίαςΑρχικό μήνυμα απο merbeind
βάζεις και μεγαλύτερο κομπρέσσορα αλλά το κόστος ανεβαίνει
Bmw tzanis
Δηλαδη αν θα εχω 507 μουλαρια δεν θα με φτανουνε και θα δωσω αλλα 22.000 ευρωπουλα να τα κανω 600????που συνεπαγεται αλλα τουλαχιστον 25.000 για το σταυλο + τροφη μια δεξαμενη + περιποιηση,συντηρηση κ.τ.λ.....ωωωωχχχ ζαλιστηκα
0,3 bar...δε χρειάζεται ιντερκούλερ, ούτε μπεκ
πρόγραμμα χρειάζονται όλα
Speedboat Moderator
Μήπως παίζουν με κάνα ρυθμιστή βενζίνης κιόλας και δεν θέλουν και καν πρόγραμμα???
υποτίθεται ότι σε αυτήν την χαμηλή πίεση ο εγκέφαλος προσαρμόζεταιΜήπως παίζουν με κάνα ρυθμιστή βενζίνης κιόλας και δεν θέλουν και καν πρόγραμμα???
στο κιτ υπάρχει και ρυθμιστής πίεσης
BILL007 (08-02-12)
εδω σε πουσαρισμενα ατμοσφαιρικα τριλιτρα βαζουν ψυγειο λαδιου προληπτικα.και σε 42+ ελληνικου καλοκαιριου μου λες οτι δεν θελει τουλαχιστον ιντερκουλερ.εγω τετοιο ρισκο δεν θα επαιρνα
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dark knight : 08-02-12 στις 21:59
BILL007 (08-02-12)
Speedboat Moderator
Καλά εντάξει,ένα intercooler δεν κάνει και τρελά λεφτά.
Το απίστευτο της υπόθεσης είναι ότι τα πουλάνε πλέον στο ebay τα κιτάκια τους!
το ψυγείο λαδιού δεν έχει να κάνει με το ιντερκούλερ
το ιντερκούλερ δε φροντίζει την ψύξη του κινητήρα, αλλά την απόδοση
σε μεγάλες πιέσεις ο αέρας που συμπιέζεται μέσα στον κομπρέσσορα αποκτά μεγαλύτερη θερμότητα και διαστέλλεται με αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση.
σε κανένα κιτ εταιρείας με 0,3bar δεν μπάινει ιντερκούλερ διότι δεν χρειάζεται...χώρια που τα 0,3 θα γινόταν 0,2 αν έβαζαν
BILL007 (08-02-12), ghost-rider (08-02-12), katsaraios (08-02-12), Nick bmwlover (08-02-12)
η ελιπης ψυξη ειναι αιτια μειωμενης αποδοσης(ψυγειο λαδιου).οσον αφορα το ιντερκουλερ εγω θα εβαζα σαν μια εξτρα εξασφαλιση.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση