Michalis 330
Τελεια ενημερωση..ευχαριστω.Διαβα α και και διπιστωσα οτι καποια πραγματα δεν τα ηξερα..Δεν πας να κανεις σεμιναριο σε κανενα καταστηματαρχη με λαστιχα;Μερικοι απο αυτους θα νομιζουν οτι τους μιλας κινεζικα αλλα δεν πειραζει....με εχουν κουφανει με τις γνωμες τους ολα αυτα τα χρονια.
υ.γ του π@@στ@ κατι θα μαθουν.
Vassilis ///M (22-02-12)
Petrolhead to the bone
Σε E46 Compact μετατροπή σε 330 θέλουμε να βάλουμε 18άρες BBS CH-R. Απ ότι έχω δει εργοστασιακά η BMW δίνει 18άρες για το compact στις παρακάτω διαστάσεις:
18x8, ET47 εμπρός
18x8.5, ΕΤ50 πίσω
Oι BBS CH-R βγαίνουν στις παρακάτω διαστάσεις:
18x8, ET38
18x8, ET40
18x9, ET44
Τι διαστάσεις εμπρός πίσω πρέπει να διαλέξουμε ώστε να μην χαλάσουμε τη γεωμετρία του αυτοκινήτου? Οι γνώστες τα φώτα σας!!!
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Η γεωμετρία του αυτοκινήτου αρχίζει και χαλάει απο την στιγμή που φεύγουμε απο τα εργοστασιακά νούμερα ,απο την στιγμή που θα προχωρίσεις όμως στην αλλαγή ζαντών
γνώμη μου είναι να κρατήσεις τουλάχιστον την ίδια διαφορά του offset του εμπρός σε σχέση με το πίσω μετατρόχιο.
18x8, ET38 εμπρός
18x9, ET44 πίσω
EVERGET (24-12-12)
Του Κωστή είναι το κόμπακτ ?Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Σε E46 Compact μετατροπή σε 330 θέλουμε να βάλουμε 18άρες BBS CH-R. Απ ότι έχω δει εργοστασιακά η BMW δίνει 18άρες για το compact στις παρακάτω διαστάσεις:
18x8, ET47 εμπρός
18x8.5, ΕΤ50 πίσω
Oι BBS CH-R βγαίνουν στις παρακάτω διαστάσεις:
18x8, ET38
18x8, ET40
18x9, ET44
Τι διαστάσεις εμπρός πίσω πρέπει να διαλέξουμε ώστε να μην χαλάσουμε τη γεωμετρία του αυτοκινήτου? Οι γνώστες τα φώτα σας!!!
Bmw Crazy
Λοιπον να υπολογισουμε την διαφοραΣε E46 Compact μετατροπή σε 330 θέλουμε να βάλουμε 18άρες BBS CH-R. Απ ότι έχω δει εργοστασιακά η BMW δίνει 18άρες για το compact στις παρακάτω διαστάσεις:
18x8, ET47 εμπρός
18x8.5, ΕΤ50 πίσω
Oι BBS CH-R βγαίνουν στις παρακάτω διαστάσεις:
18x8, ET38
18x8, ET40
18x9, ET44
Τι διαστάσεις εμπρός πίσω πρέπει να διαλέξουμε ώστε να μην χαλάσουμε τη γεωμετρία του αυτοκινήτου? Οι γνώστες τα φώτα σας!!!
Εμπρος απο 8Χ18 ΕΤ47 σε 8Χ18 ΕΤ38 -> 9 χιλ. διαφορα προς τα εξω, ειναι δηλαδη σαν να βαζουμε στις εργοστασιακες 9 χιλιοστα αποστατη
Πισω απο 8.5Χ18 ΕΤ50 σε 9Χ18 ΕΤ44 (προφανως και παμε στο λιγο φαρδυτερο πισω και οχι στο στενοτερο. Αυτο ομως προυποθετει και φαρδυτερα ελαστικα πισω) -> εχουμε 6 χιλ. διαφορα προς τα εξω συν την διαφορα απο την ζαντα ( που ειναι στην συγκεκριμενη περιπτωση μιση ιντζα πιο φαρδυα δηλ. 2,54/2 εκ. = 1,27 εκ. Απο αυτο το μισο βγαινει προς τα εξω και το αλλο μισο προς τα μεσα καθως η φαρδυτερη ζαντα προεκτεινεται ισομερως και προς τις δυο πλευρες απο το νοητο κεντρο στο μεσο της στεφανης του τροχου. Αρα εχουμε 1,27/2 = 0,635 εκ η 6,35 χιλιοστα)
Οποτε εχουμε 6+6,3= 12,3 δηλ. ειναι σαν να βαζουμε αποστατη πισω 12 χιλιοστα περιπου. Εχουμε λοιπον μια διαφορα στην αυξηση της ταξεως των 3 χιλιοστων επιπλεον σε σχεση με την αυξηση εμπρος, αμελητεα δηλαδη.
Ελπιζω να βοηθησα στο να καταλαβεις τι περιπου γινεται
Βαλε αυτα, μια χαρα ειναι
EVERGET (25-12-12), Stamatis (25-12-12), Vassilis ///M (25-12-12)
Bmw Crazy
Αν φυσικα δεν βαλεις πιο φαρδυα ελαστικα πισω (το 330 απο οτι υποθετω εχει καθως δινει μιση ιντζα πιο φαρδυα πισω ζαντα) τοτε πας πισω σε 8Χ18 ΕΤ40 και εισαι 10 χιλιοστα πιο εξω απο οτι το 330 (αντιστοιχα με εμπρος που εισαι 9 χιλιοστα οπως ειδαμε παραπανω)
EVERGET (25-12-12), Vassilis ///M (25-12-12)
Petrolhead to the bone
Turbodog σε ευχαριστώ πολύ, ήσουν πολύ αναλυτικός και κατατοπιστικός. Απλά δεν γνώριζα εάν αυτή η αύξηση προς τα έξω είναι ικανή να επηρεάσει αρνητικά τη γεωμετρία του αυτοκινήτου, αλλά απ ότι μου λες είναι μικρή και αποδεκτή...
Πίσω θέλουμε όντως, και για αισθητικούς λόγους, να είναι πιο φαρδιά η ζάντα και αντίστοιχα το λάστιχο. Εργοστασιακά η Bmw βάζει στις 18άρες:
225/40 R18 εμπρός
255/35 R18 πίσω
με την 9άρα τη ζάντα πρέπει να μπει και πιο φαρδύ λάστιχο πίσω ή είναι οκ το 255? Επίσης, στο κόμπακτ χωράει 9άρα πίσω ε????
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Πολύ καλό θέμα μπράβο.....,!!!!
Petrolhead to the bone
Νοpe...
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Bmw Crazy
Τα εργαστασιακα Offset ειναι κυριως συντηρητικα για πολλους λογους οπως πχ τοποθετηση αλυσιδων, η μιας διαφορετικης διαστασης ελαστικου, η μια ρυθμιση για μικρο καμπερ και προφανως δεν θελουν να παιζουν στο χιλιοστο μηπως βρει το λαστιχο στο φτερο.
Οποτε οταν εμεις με καποιο τροπο αυξανουμε το μετατροχιο κατα περιπου 10-12 χιλιοστα, τις περισσοτερες φορες εχουμε ευεργετικα αποτελεσματα στην συμπεριφορα του αυτοκινητου.
Η 9αρα ειναι η ιδανικη διασταση για το 255. Οχι μην πας σε φαρδυτερο γιατι και με το αυξημενο μετατροχιο, ενα αρκετα χαμηλωμενο αυτοκινητο μπορει να εχει προβλημα με το λαστιχο και να βρισκει στο φτερο. Και με το 255 ενα υπερβολικα χαμηλωμενο μπορει να αντιμετωπισει προβλημα (αν εχουμε αυτο το προβλημα, μια αυξηση στο αρνητικο καμπερ πισω, μπορει να μας βοηθησει αρκετα) το οποιο αντιμετωπιζεται ειτε με λιγοτερο χαμηλωμα ειτε με φουσκωμα των φτερων (το εχω δει αυτο σε καροτσα Ε46 που εβαλαν 18αρια απο Μ3 και χρειαστηκε φουσκωμα πισω αλλα η ζαντα του Μ3 ειναι μεν 9Χ18 αλλα με ΕΤ 27 οποτε βγαινει και αρκετα πιο εξω απο αυτες που θελεις να βαλεις εσυ)
BILL007 (01-09-16), EVERGET (25-12-12), Vassilis ///M (25-12-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
