850.
Δεν εχει δημιουργηθει κατι σαν αυτο, μετα απο αυτο.
Το Μ6 σε 50 χρονια θα ειναι ενα ακομα Μ6 απο τα χιλιαδες Μ6.
Θα λες εχω Μ6 και θα σε ρωτανε ποιο απο ολα.
Το 850 ηταν και θα παραμεινει ενα.
850 δαγκωτο.
m6
850csi
κανενα απο τα δυο
850.
Δεν εχει δημιουργηθει κατι σαν αυτο, μετα απο αυτο.
Το Μ6 σε 50 χρονια θα ειναι ενα ακομα Μ6 απο τα χιλιαδες Μ6.
Θα λες εχω Μ6 και θα σε ρωτανε ποιο απο ολα.
Το 850 ηταν και θα παραμεινει ενα.
850 δαγκωτο.
330Ci (22-11-11), 850CSI (23-11-11), BILL007 (23-11-11), dark knight (09-11-23), DaywalkeR (23-11-11), Eleni (23-11-11), nikos valvetronic (23-11-11), nikos1400 (23-11-11), Ptboul (23-11-11), Tsakirakos (22-11-11)
Nick bmwlover (22-11-11), nikos valvetronic (23-11-11), Stamatis (22-11-11)
120ie87 (23-11-11)
ο χαλκός και ο μπρουτζος οσο και άψογα οσο και ομορφα να εργαστεί δεν παραμένει χαλκός και μπρουτζος γιατι μια μερα μαυρίζει,,
Αλλα ο χρυσός παραμένη ΠΆΝΤΟΤΕ χρυσός και μετα σπο χιλιάδες χρόνια.
[IMG][/IMG]
Δεν υπαρχει γιατί !
aristent (22-11-11), Dimitrios (23-11-11), Eleni (23-11-11), katsaraios (23-11-11), Leonidas_E39 (22-11-11), Ptboul (23-11-11)
Και το 8αρι βγηκε σε 840 και 850 απλο.
12 κυλινδρο κουπε ομως η πενβε δεν ξαναβγαλε.
Eleni (23-11-11)
stefm5 (22-11-11)
έτσι είναι
γι αυτό και ψηφίζω Μ6
εκείνη την εποχή η πενβέ είχε δώσει τον εκπληκτικό 12κύλινδρο με 627 άλογα στην μακλάρεν...ήταν κουλό που έβαλε σε τέτοιο αμάξωμα 2βάλβιδο κινητήρα με 299 άλογη
ακόμη και ως ση εσ αη, η δύναμή του ήταν μικρή σε σχέση με τον κυβισμό του και το βάρος του
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stefm5 : 22-11-11 στις 21:45