[E46] turbo ή Μ54

[zaharias]

Θα την απέφευγα την λύση schnitzer. Ούτε τα καλύτερα έχω ακούσει αλλά ούτε κι η απόδοσή του φτάνει αυτήν του ESS.
Εγώ σε μεταχειρισμένο ESS twin-screw kit αναφερόμουν με τo οποίo (χωρίς άλλες αλλαγές) ξεπερνάς τα 250 άλογα στον M54B22 (και όχι δύσκολα παίζεις με 270-280)

Σιγουρα η αποδοση δεν εχει ΚΑΜΙΑ σχεση με ESS.. Δεν παυει ομως να ειναι ενα αξιοπιστο-δοκιμασμενο κομπρεσσορ κιτ.. (αληθεια, τι προβληματα εβγαζαν?)

Ποιος δινει ομως μεταχειρο ESS σε καλη τιμη Βαγγο..?? Κανεις..

[zaharias]

ο σκανδάλης δεν πουλάει ένα κιτάκι???εκείνο τι μάρκο είναι???
στις αγγελείες πρέπει να υπάρχει ακόμα νομίζω!!!

Αυτο εννοω Τομ..

[BILL007]

https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=9235

[VanVIC]

...Ποιος δινει ομως μεταχειρο ESS σε καλη τιμη Βαγγο..?? Κανεις..

Δεν ξέρεις καμιά φορά τί γίνεται

[zaharias]

Δεν ξέρεις καμιά φορά τί γίνεται

Νταξει.. Δικιο εχεις.. Ποτε δεν ξερεις πως ερχονται τα πραγματα.. Αλλα ESS με 2 χιλιαρικα, δεν βρισκεις..

[fanisk]

1. Ούτε κι εγώ νομίζω πως θα το δώσει ο Βασίλης (συμπέθερε αναμένω thanks)
2. Αλλο πρόγραμμα θέλει αλλά αυτό φτιάχνεται κι εδώ
3. Τα μπέκ πάνε μαζί με τον κομπρέσορα ακόμα κι αν αυτός είναι μεταχειρισμένος.

Βαγγελη τα μπεκ του "3λιτρου" κομπρεσορα δεν ειναι διαφορετικα απο του 2.2 ? Την ιδια παροχη εχουν?

[VanVIC]

με μεταχειρ. κομπρέσορα και κινητήρα + τοποθέτηση : γύρω στα 6,5 -7 Κ το υπολογίζω

Νταξει.. Δικιο εχεις.. Ποτε δεν ξερεις πως ερχονται τα πραγματα.. Αλλα ESS με 2 χιλιαρικα, δεν βρισκεις..

Σύμφωνα με το ανωτέρω post μου τα υπολογίζω ως ακολούθως:
-μετατροπή με μεταχ.κινητήρα M54B22 (εργασία + hardware): 3 χιλιάδες
-μεταχ.κομπρέσορας ESS: 3 χιλιάδες
-πρόγραμμα: 500-1000 ευρώ

[VanVIC]

Βαγγελη τα μπεκ του "3λιτρου" κομπρεσορα δεν ειναι διαφορετικα απο του 2.2 ? Την ιδια παροχη εχουν?

Τα specs δε νομίζω οτι διαφέρουν, η παροχή ρυθμίζεται απο το πρόγραμμα.
Ακόμα και μεγαλύτερης δυνατότητας παροχής να είναι του 3-λιτρου και πάλι θα δουλέψουν με το 2,2 αλλά το πρόγραμμα θα ορίζει την ανάλογη μικρότερη παροχή.

Βέβαια για την συγκεκριμένη εφαρμογή, θα μπορούσες να χρησιμοποιήσεις τα εργοστασιακά μπέκ του 3-λιτρου Μ54 αφού ξέρουμε οτι δουλευουν μια χαρά για αντίστοιχες ιπποδυνάμεις (260 ίπποι σε ατμοσφαιρική αναβάθμιση του Μ54Β30)

[Vasilis]

Σύμφωνα με το ανωτέρω post μου τα υπολογίζω ως ακολούθως:
-μετατροπή με μεταχ.κινητήρα M54B22 (εργασία + hardware): 3 χιλιάδες
-μεταχ.κομπρέσορας ESS: 3 χιλιάδες
-πρόγραμμα: 500-1000 ευρώ

για βρες μου εναν μονο ρε συμπε κ θα σε κερασω καφεδακι...


4500 ειναι ο φθηνοτερος...τσεκαρισμενο!

[VanVIC]

για βρες μου εναν μονο ρε συμπε κ θα σε κερασω καφεδακι...


4500 ειναι ο φθηνοτερος...τσεκαρισμενο!

Εσύ άσε το κομπρεσεράκι στη θέση του και μην ασχολείσαι με τιμές, ΑΝΤΕ !