μια είναι η λυση: ορματε στα ε34,36,39,30,46,28,60,92-90-93 Μ///
μια είναι η λυση: ορματε στα ε34,36,39,30,46,28,60,92-90-93 Μ///
Bazil Van Sinner (24-04-14), HLIAS - E36 (22-04-14), nik200 (22-04-14), pilot (22-04-14), stefm5 (24-04-14), Vasilis M3 (22-04-14), zaharias (22-04-14)
A8hnaios (23-04-14), ghost-rider (22-04-14), zaharias (23-04-14)
Bmw Enthusiast
λετε πολυ για αλλες επιλογες! εχω μια απορiα η panamera θεωρειται αναβθμιση σε σχεση με τη m3? και αν ναι απο ποια εκδοση και πανω? φανταζομαι οχι η απλη αλλα απο 4s?
Eνδιαφέρον αλλά γιατί την χαντακώνει έτσι την 36άρα...?Αρχικό μήνυμα απο mark e92
ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ ΒΟΥΡΚΩΣΑΝΕ,
ΟΤΑΝ BMW ΜΟΥ ΔΩΣΑΝΕ...!!!
Δεν τη χαντακώνει. Είναι η πραγματικότητα. Κατά γενική ομολογία το Μ3 Ε36 είναι το λιγότερο ενδιαφέρον Μ από όλα, κυρίως όσον αφορά την αίσθηση που πρέπει να δίνει ένα ///Μ στον οδηγό. Όχι ότι δεν δίνει...αλλά δίνει λιγότερο από όλα τα άλλα ///Μ...Eνδιαφέρον αλλά γιατί την χαντακώνει έτσι την 36άρα...?
Ε36 M44Β19
Έτσι ακριβώς.
Κι επειδή λοιπόν η ατμόσφαιρα πέθανε, για όλους, ο στόχος είναι/ήταν η BMW να βγάλει μοτέρ που θα έχει τα καλύτερα δυνατά χαρακτηριστικά και γραμμικότητα ατμοσφαιρικού.
Διαφωνεί κανείς ότι το έχει καταφέρει?
Δείτε το δηλαδή από την άλλη πλευρά.
Δεν πήρε ένα σαλιγκάρι, το κούμπωσε στη πολλαπλή και τέλος. Πειραματίστηκε με δυο σαλιγκάρια, με ένα twin scroll κλπ...για να βγάλει τελικά ένα αποτέλεσμα που θα έχει χαρακτηριστικά γραμμικότητας ατμοσφαιρικού και ΙΜΗΟ τα κατάφερε.
Και για μένα αυτό έχει σημασία.
Ότι ακόμα και με σαλιγκάρι, το μοτέρ παραμένει γραμμικό και δεν καταλαβαίνεις ότι έχεις turbo γιατί δεν έχει απότομα ξεσπάσματα και ξεφουσκώματα που θα σε αφήσουν εκτεθειμένο τη στιγμή που θα χρειάζεται να έχεις την δύναμη που υπολόγιζες.
Έχουμε περάσει σε μια νέα γενιά Μ αυτοκινήτων και είμαι σίγουρος ότι σε 10 χρόνια θα λέμε πάλι τα ίδια, πολύ πιθανόν γιατί τότε τα σαλιγκάρια θα έχουν αντικατασταθεί από ηλεκτρομοτέρ.
Nikos
Alex_ (23-04-14), Bassakos (24-04-14), Bazil Van Sinner (24-04-14), chrisgiapz3 (23-04-14), nik200 (23-04-14), pilot (23-04-14), Ptboul (24-04-14)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Συμφωνώ. Αυτό έλειπε να μη μπορεί. 100 χρόνια μοτέρ φτιάχνουν!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
"Turbochargers are for people who cant build engines." – Keith Duckworth
M3 CSL
dark knight (24-04-14), HLIAS - E36 (24-04-14), Vasilis M3 (23-04-14), ΜΙΧΑΛΗΣ (24-04-14)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Δεν νομίζω πως κάτι τέτοιο ισχύει για την BMW.
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Εχεις δικιο Γιωργη.
Οι εποχες αλλαξαν, η τεχνολογια εχει προχωρισει, ο ανταγωνισμος μεγαλωσε, οι νομοθεσιες αλλαξαν και οπως εγραψε και ο Νικος σε 10-20 χρονια θα αλλαξουν ακομη πολλα.
Κακως συγκρινουμε και την BMW με την Porsche.
Ηταν και ειναι εταιριες με διαφορετική φιλοσοφια και κοινό άσχετα αν πριν μερικά χρόνια η Porsche εφτιαξε το Cayenne και τη Panamera ξεφευγοντας απο τις καθαρα σπορ κατασκευες, με σκοπό να μεγαλωσει το πελατολογιο της.
Η BMW έχε και εχει ανταγωνιστες το γκρουπ VAG, και τη Μεσρεντες και καλως ή κακώς τα αμαξια που θα φτιαχνει θα απευθυνονται σε αυτό το κοινό.
M3 CSL
doctore (24-04-14), m_power_lunatic (24-04-14), pilot (24-04-14)
Απάντηση με παράθεση
