Περι διαφορικου (θορυβοι - επισκευες - ανταλλακτικα)

[john batselas]

αν δεν κανω λαθος εδω ειναι η απαντηση σου.. clutch delay valve η αλλιως cdv λεγεται αυτο το μαραφετι.

https://forums.bimmerforums.com/foru....php?t=1256552

παντως για το site που εδωσα αναφερει τα χαρακτηριστικα της παραγγελιας.. πχ εμενα το ειχε το μπλοκε σαν extra γιατι πολυ απλα ΗΤΑΝ extra απο το εργοστασιο.. αρα λοιπον στο 2λιτρο ηταν στανταρ συμφωνα με οσα λες επομενως ολα καλα!!

Καλα θυμαμαι οτι αυτο το clutch delay valve το βγαζουν oι περισσοτεροι απο το αυτοκινητο

Εψαξα στο Realoem, υπαρχει στο σχεδιαγραμμα του συμπλεκτη των εξακυλινδρων Ζ3 και Ε36 (εκτος του 2.0) και 4κυλινδρων-6κυλινδρων Ε46 και Ζ4. Υπαρχει και σε αλλες σειρες και απ οτι φενεται σχεδον σε ολα τα BMW απο το 00 και μετα και αναγραφεται σαν στραγγαλιστική βαλβίδα.

Οι 4κυλινδρες Ζ3 και Ε36 δεν το εχουν, ευχαριστουμε για το link Nick, τωρα που ξερουμε πως ειναι, μπορουμε να δουμε και στο αυτοκινητο αν το εχουμε.

[deepBLUE]

Το cdv υπάρχει και επειδή είχα θεματάκια (ενα μικρο κενο στις αλλαγές ) μετα τη βελτίωση ,του κάναμε μια τρύπα αν δε κάνω λάθος για να το ελευθερωσουμε,περα του ότι υπάρχει άλλη βαλβίδα αντικατάστασης

[john batselas]

Το cdv υπάρχει και επειδή είχα θεματάκια (ενα μικρο κενο στισ αλλαγές ) μετα τη βελτίωση ,του κάναμε μια τρύπα αν δε κάνω λάθος για να το ελευθερωσουμε,περα του ότι υπάρχει άλλη βαλβίδα αντικατάστασης

Το δικο μου που ειναι 00 1.9 δεν εχει, στο Realoem επισης δεν εχει βαλβιδα cdv, αρα θα ειναι inline, δλδ το ιδιο το σωληνακι να εχει τον περιορισμο, οπως στα Μ.

[gupakos]

Εψαξα στο Realoem, υπαρχει στο σχεδιαγραμμα του συμπλεκτη των εξακυλινδρων Ζ3 και Ε36 (εκτος του 2.0)

Αν η Ζ3 2.0 δεν το έχει, τότε πως οι 4Τ στο αφιέρωμά τους (https://library.techlink.gr/4t/artic...5&article=6579) κάνουν ξεχωριστή μνεία ότι η δίλιτρη Ζ3 έχει αυτορυθμιζόμενο συμπλέκτη;

[deepBLUE]

Μπορει να το έχουν μόνο τα εξακυλινδρο

[gupakos]

Μπορει να το έχουν μόνο τα εξακυλινδρο

O Νίκος πριν είπε ότι ο αυτορυθμιζόμενος συμπλέκτης είναι το CDV...

αν δεν κανω λαθος εδω ειναι η απαντηση σου.. clutch delay valve η αλλιως cdv λεγεται αυτο το μαραφετι.

https://forums.bimmerforums.com/foru....php?t=1256552

Άρα αν όντως έτσι είναι τα πράγματα, αν δηλαδή 'αυτορυθμιζόμενος συμπλέκτης' = CDV τότε δεν μπορεί η δίλιτρη να έχει αυτορυθμιζόμενο συμπλέκτη αλλά όχι CDV.

[john batselas]

Αν η Ζ3 2.0 δεν το έχει, τότε πως οι 4Τ στο αφιέρωμά τους (https://library.techlink.gr/4t/artic...5&article=6579) κάνουν ξεχωριστή μνεία ότι η δίλιτρη Ζ3 έχει αυτορυθμιζόμενο συμπλέκτη;

Αυτορυθμιζομενος συμπλεκτης: SIC

https://blog.bavauto.com/11334/bmw-s...ow-to-replace/

Μιλαμε για διαφορετικο πραγμα τελικα, αλλο το cdv αλλο το sic, που ανεφερες παραπανω.

εχει να κανει με το δισκο - πλατο του συμπλεκτη ενω το cdv με την αντλια.

[john batselas]

Αν εχεις cdv σε εξτρα βαλβιδα, οπως ειπε ο DeepBlue μπορεις να την ανοιξεις μεγαλυτερη τρυπα η να την αλλαξεις με aftermarket. Αλλα μπορεις να την αφαιρεσεις κιολας οπως εδω.

https://www.bimmerfest.com/forums/sh...ad.php?t=55083

Ομως στην 1.8, 1.9 και 2.0 Ζ3 (και Ε36) στο Realoem δεν υπαρχει αυτη η βαλβιδα στο σχεδιαγραμμα παρα μονο απο 2.2 και πανω. Ουτε η ΜΖ3 την εχει, αλλα εχει τον περιορισμο το ιδιο το σωληνακι. (restrivtive line cdv) το εχει στο link του Νικολα.

Blue οταν εγινε η βελτιωση αλλαχτηκε αντλια?

[deepBLUE]

Η cdv βαλβίδα ειναι αυτή .

Και η συγκεκριμένη ειναι η aftermarket που είχα αγοράσει .

[gupakos]

Από αυτά που βρήκα φαίνεται ότι το μπλοκέ στα Z3 δίλιτρα είναι στο στάνταρ εξοπλισμό. Βρήκα αρκετα site που το αναφέρουν, ενώ και ένα αφιέρωμα στους 4Τ αναφέρει ότι η δίλιτρη Ζ3 βγαίνει με αυτορυθμιζόμενο σασμάν (sic) - υποθέτω εδώ ότι ήθελαν να πουν 'διαφορικό' αντί για 'σασμάν', αλλά κάπου το έχασαν στη μετάφραση.

Καταρχήν ένα λάθος που έκανα. Στο αφιέρωμα στους 4Τ έγραφαν ότι η δίλιτρη Ζ3 έχει αυτορυθμιζόμενο συμπλέκτη και όχι 'σασμάν' όπως εκ παραδρομής είχα γράψει παραπάνω.

Το (sic) έχει να κάνει με το ότι ήθελα να τονίσω τί έγραφαν οι 4Τ (ότι δηλαδή το είχαν γράψει ακριβώς έτσι).

https://en.wikipedia.org/wiki/Sic

Sorry αν μπέρδεψα κάποιους. Παραμένει ένα ερώτημα για μένα αν υπάρχει όντως τέτοιο πράγμα στη Ζ3 2.0 (δηλ. αυτορυθμιζόμενος συμπλέκτης) ή αν ενδεχομένως ήθελαν να πουν οι 4Τ ότι έχει αυτορυθμιζόμενο διαφορικό και έγραψαν κατα λάθος συμπλέκτη (πιθανόν λόγω κακής μετάφρασης).

Και τέλος σχετικά με το μπλοκέ διαφορικό της Ζ3 2.0, επειδή πήγα στο συνεργείο χθες και το αμάξι 'σηκώθηκε', το βήμα του διαφορικού (που θεωρώ ότι έχει μπει εκεί από το εργοστάσιο) είναι 3,73.