Σελίδα 17 από 39 ΠρώτηΠρώτη ... 7151617181927 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 161 έως 170 από 390

Θέμα: ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ Ε90 325...ΑΛΛΑ ΤΙ???? FINALLY 1M BITURBO TUNED!!!

  1. #161
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Ο μηχανικός μου ήδη παρήγγειλε αντλία για το δικό του από Αμερική βυθιζόμενη στο ρεζερβουάρ με έτοιμες υποδοχές για να ενωθούν άλλες δύο σύμφωνα με το set up.
    Μονη της καλύπτει άνετα ιπποδύναμη 800+ ίππων.
    Θα δει πως λειτουργεί και θα αποφασίσουμε αναλόγως.
    Σαν κόστος πάει στα περίπου 400 δολλάρια.
    Επίσης ένα άλλο ζήτημα είναι η χρήση μεθανόλης.
    Σετ της snow performance με λειτουργία ψεκασμού μέσα από ανάλογο προγραμματισμό.
    Επιτυγχάνουμε πιο επιθετικές πιέσεις υπερπλήρωσης χωρίς πρόβλημα υψηλών θερμοκρασιών.
    Αμάν.....ένα πράγμα ξεκινάς και στην πορεία προκύπτουν κι άλλα!!!!!

  2. The Following 3 Users Say Thank You to BILLYS For This Useful Post:

    BILL007 (14-11-18), Vassilis ///M (17-11-18), wheelman (15-11-18)

  3. #162
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Έπεσε παραγγελία για αντλία.
    Vader stage2+.
    Τοποθετείται χωρίς μετατροπή και σύνδεση με δεύτερη.
    Καλύπτει ιπποδύναμη 700 τροχό.

  4. The Following 3 Users Say Thank You to BILLYS For This Useful Post:

    A8hnaios (16-11-18), BILL007 (16-11-18), wheelman (16-11-18)

  5. #163
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.174
    Thanked
    14068
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Η μεθανόλη είναι must για το project σου συνονόματε! Θα δεις σίγουρα διαφορά!




  6. #164
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Μες στο μυαλό μου εισαι!!!

  7. #165
    Εγγραφή
    28-10-12
    Περιοχή
    Θεσσαλία
    Μηνύματα
    823
    Thanked
    1516
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Με τις μεθανόλες θα δεις πραγματική διαφορά.
    Βέβαια θέλει να έχει safe fail και ο εξοπλισμός αλλά και το πρόγραμμα σου, καθώς αν είσαι
    σε πίεση που είναι σχεδιασμένο να ψεκάζει και για τον οποιοδήποτε λόγο δεν ψεκάσει (χαλασμένη τρόμπα, μη ύπαρξη υγρού
    στο δοχείο, βουλωμένο Μπέκ κτλ) το μοτέρ θα το πάρεις στα χέρια και πίστεψέ με στο στάδιο που είσαι αυτό δεν το θέλεις
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimimav : 16-11-18 στις 17:34

  8. The Following User Says Thank You to Dimimav For This Useful Post:

    BILL007 (17-11-18)

  9. #166
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Το έχω σκεφτεί αυτό που λες και δεν το καλοβλεπω ...

  10. #167
    Εγγραφή
    28-10-12
    Περιοχή
    Θεσσαλία
    Μηνύματα
    823
    Thanked
    1516
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Η γνώμη μου είναι ότι πρεπει να σε διαβεβαιώσει ο προγραμματιστής
    ότι ΓΝΩΡΊΖΕΙ ΚΑΙ ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙ SAFE στο πρόγραμμα.(απ' όσο γνωρίζω λίγοι γνωρίζουν στην Ελλάδα).
    Εφόσον γνωρίζει προχωρά άφοβα καθοτιν την Κάκια στιγμή θα σε κόψει το πρόγραμμα

  11. The Following User Says Thank You to Dimimav For This Useful Post:

    BILL007 (17-11-18)

  12. #168
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Όσο καλός και να είναι ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη αν πάει κάτι λάθος;
    Προτιμώ να χάσω 60-70 ίππους παρά το μοτέρ.
    Παρόλα αυτά θα το συζητήσουμε....

  13. The Following User Says Thank You to BILLYS For This Useful Post:

    BILL007 (17-11-18)

  14. #169
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Σε τσαντηρι (ΝΟ ΦΟΡΟΣ)
    Μηνύματα
    1.636
    Thanked
    4857
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Η μεθανολη δεν ειναι απαραιτητο να χρησιμοποιηθει σαν καυσιμο αλλα μπορει και σαν ψυξη εισερχομενου αερα. Αλλωστε δεν ψεκαζουμε μονο μεθανολη αλλα μειγμα μεθανολης απεσταγμενου νερου.

    Αν αποφασισεις να βαλεις, βαλε ενα σχετικα μικρο μπεκ για τα αλογα σου με μειγμα 70% νερο 30% μεθανολη. Το μπεκ αμεσως μετα το IC να του δωσεις χρονο ωστε να εξαερωθει και να κατεβασει θερμοκρασιες. Το μειγμα αυτο βοηθαει α) Ψυξη εισερχομενου αερα β) να μενουν καθαρες οι βαλβιδες εισαγωγης στα αμεσου ψεκασμου που πασχουν γ) ριχνει θερμοκρασια καυσαεριων 100-150C δ) προλαμβανει προαναφλεξεις και κραταει το αβανς στα επιθετικα προγραμματα.
    Αν κρατησεις το προγραμμα ως εχει, δεν θελεις ουτε failsafe ουτε τιποτα. Βαζεις και ενα διακοπτακι και το κλεινεις οποτε θελεις. Αν τωρα ρυθμισεις με μεθανολες, οποτε μερος του καυσιμου αντικαθισταται με μεθανολη (μπεκ μεγαλο η 6 μπεκο, κοντα στη πεταλουδα, 60-70% μεθανολη κλπ) εκει θα εχεις τα μεγιστα αποτελεσματα αλλα μπορει και ενα κατεστραμμενο μοτερ (αυτο εξαρταται απο πολλους παραγοντες οπως πχ failsafe, δικλειδες ασφαλειας του ιδιου προγραμματος κλπ), αν κατι παει στραβα με τις μεθανολες

    Συγχαρητηρια και για το project, ο χρονος, ο κοπος και το χρημα που χρειαστηκε ειναι κατι που σπανιζει στις μερες μας και ειδικα στα BMW. Καλη επιτυχια με οτι φτιαξεις και απροβληματιστα χιλιομετρα

  15. The Following 9 Users Say Thank You to turbodog For This Useful Post:

    A8hnaios (19-11-18), alexk (09-12-18), BILL007 (18-11-18), chrisgiapz3 (12-12-18), Leonidas_E39 (15-12-18), VanVIC (28-02-22), Vassilis ///M (22-11-18), wheelman (19-11-18), zaharias (19-11-18)

  16. #170
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Αντλίες βενζίνης σφυρίζουν ανεξάρτητα στάθμης καυσίμου.
    Εν αναμονή καινούργιας ....

Σελίδα 17 από 39 ΠρώτηΠρώτη ... 7151617181927 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP