Cheap coilover (φθηνή ρυθμιζόμενη ανάρτηση) από ebay!

[trabakoulas]

Εχω δοκιμασει και raceland και XYZ στο miata που ειχα κοντα 500 ιππων και ημουνα απολυτα ευχαριστημενος ειδικα οι δευτερες κανουν κατι ακριβες επωνυμες να ντρεπονται. Δοκιμαστε τις αφοβα παιδια

[zaharias]

Εχω δοκιμασει και raceland και XYZ στο miata που ειχα κοντα 500 ιππων και ημουνα απολυτα ευχαριστημενος ειδικα οι δευτερες κανουν κατι ακριβες επωνυμες να ντρεπονται. Δοκιμαστε τις αφοβα παιδια

Ποσο ειχαν οι ΧΥΖ?
Που ειναι φτιαγμενες ξερουμε? Εννοω μηπως κρυβεται καποια πιο γνωστη εταιρεια απο πισω..

[dark knight]

για τις ΧΥΖ εχω ακουσει καλα λογια!παρομοιας αποδοσης με τις D2

[andreas_R]

Σχεδον ολες ειναι οι ιδιες!
Απλα πας εσυ που εχεις τον ταδε οικο ή μαγαζι
στους σχιστοματηδες και λες...

Μαγκες θελω 3000 κομματια αναρτηση και ονομασε την Βarbie!!!
παει μετα ο αλλος οικος και λεει θελει 6000 κομματια και ονομασε την John-John,
opvw ειναι φυσικο η δευτερη θα ειναι και λιγο πιο φθηνη... στα πλαισια του ανταγωνισμου.
ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ ΟΜΩΣ

[aggelosmk2]

Μεταφέρω κ εδώ κάποιους διαλόγους περι coilover απο Ebay απο το θέμα μου "aggelosmk2 Ε36 328" στη παρουσίαση αυτοκινήτων μελών.

Ο λόγος περι αυτης της ανάρτησης. την πήρα σε προσφορά με τα μεταφορικά 515 Ευρώ.

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E36-3...item2a2ca2e7fd



Και παραθέτω τους διαλόγους.

Εντυπώσεις απο την ανάρτηση . Μέρος 1ο :

Το αυτοκίνητο μέχρι τα 1.500-2.000 χλμ χοντρικά θα αλλάζει ύψη μπρος-πίσω απο την λειτουργία της ανάρτησης οπότε κ θα μεταβάλλονται οι τιμές της ευθυγράμμισης. Άρα λεπτομέρειες μετά το τελευταίο σετάρισμα.

Λοιπόν . Τελικά η ανάρτηση έχει 19 σκάλες ρυθμισης εμπρός και 21 ή 22 πίσω.

Στην 10η σκάλα μπροστά και 11πίσω είναι σκληρή σε γενικές γραμμές.

Οχι βέβαια σκληρότερη απο το κλασσικο Bilstein χοντροκάλαμα- μεσαίας σκληρότητας ελατήρια χαμηλώματος.

Τώρα την έχω ρυθμίσει στην 3η σκάλα (μαλακό) μπρός-πίσω κ είναι απλά σφιχτή.

Πολύ καλη συμπεριφορά σε ανοιχτες καμπές με πολλά χιλιομετρα.

Η ουρά του αυτοκινήτου έχει πάρα πολύ καλή αμεσότητα και αίσθηση.

Εδώ φαίνεται και η υπεροχή των coil-over έναντι των συμβατικών.


Συμπεράσματα πρώτων χιλιομέτρων:

Πολύ καλή αμεσότητα. Ακόμα κ στο τέρμα μαλακό το αμάξι δεν "μπιστάει" πράγμα το οποιο δείχνει οτι συνεργάζεται πολύ καλά το ελατήριο με το αμορτισερ στο bound-rebound.
Το αμάξι νιώθεις οτι το φοράς ,σε εχει σε διαρκή επαφή με το δρόμο,χωρίς ομως να γινεται κουραστικό.

Για οσους έχουν ως πρώτη προτεραιότητα την άνεση ,δεν κάνει.
Απο σκληρό μπορεί να φτάσει μέχρι την αίσθηση σφιχτό . Όχι μαλακό.
Μην περιμένεις να ταξιδευεις χλίδα σαν να είσαι σε διώροφο φουσκάτο Κτελ ,ξάπλα στη γαλαρία.


Προσωπικά ,μετά απο 700χλμ ειμαι αρκετά ικανοποιημένος κ για τα λεφτά της αξίζει.

Part 2

Κύριοι καλησπέρα κ χρόνια πολλά ! Λόγω τεράστιου φόρτου εργασίας εχω καθυστερήσει να σας απαντήσω συν οτι περιμενα να κάνω μερικά ακόμα χιλιόμετρα για να χω ακόμα πιο εμπεριστατωμένη άποψη.
Μάταια όμως . Με το ζόρι να χω κάνει 800.

Θα προσπαθήσω λοιπόν να είμαι όσο πιο σαφής κ διευκρινιστικός μπορώ.

Αγγελε, το θορυβο στον φερνει στη καμπινα;
"τρανταζεται"η καμπινα;

υγ: τι διαστασεις φορας στα λαστιχα;
υγ2: σου μιλαει εναςονειροπαρμενος κατοχος των χοντρομπουκαλων με hr 3,5-1,5

Πάνο φοράω 225/45/17 , Pirelli PZero Rosso. Σχετικά μέτριας προς σκληρής γόμας ελαστικό .Πιστεύω οτι έχει ευθύνη για το θόρυβο κύλισης.

από το rebound εισαι ικανοποιημένος? ετυχε να πας με καμια 140-150κμ και να πετυχεις σε αποτομη καθίζηση (π.χ όταν περνας μια γεφυρα πριν και μετα) εκει εχει καλη συμπεριφορα?
εμενα στην D2 που φοραω είναι το μοναδικο μειονέκτημα.την εχω στην 8 από τις 36 σκαλες κι ενώ είναι πολυ ανετο και ξεκουραστο ακομα και σε δρομο με ανωμαλιες όταν βρω αποτομη καθίζηση σε αυτά τα χιλιόμετρα με τινάζει από το καθισμα σχεδόν φτανει το κεφαλι μου στον ουρανο.
όταν την σκληραίνω και την βαζω στην 15η σκαλα εχει καλυτερο rebound (δεν με τιναζει τοσο πολύ) αλλα είναι κουραστικο σε ανεση γινεται σαν σαξοραλλο και μεσα στην πολη (που εχει ολο χτυπήματα και λακουβες) κοπανάει πολύ.
στην 15η σκαλα δουλευει παρα πολύ ωραια όταν ειμαστε μεσα πανω από 3 ατομα εκει είναι πολύ στιβαρο και ανετο ταυτόχρονα.οταν είμαι όμως μονος είναι κουραστικο.

Αν θα φόραγα D2 ,δεν θα την άλλαζα. Αν θα μπορούσα να βάλω D2 ,θα έβαζα BC ή D2.. !
Σε αυτά τα χρήματα των 900-1000 Ευρώ δεν υπάρχει κάτι καλύτερο απο αυτές τις 2 . Εκτός και αν κάποιος έχει προτεραιότητα την άνεση.
Τότε αλλάζει το πράμα. Ελατήρια m-pack κ ένα αμορτισερ απλό κ είναι έτοιμος.
Οσον αφορά το θέμα rebound στις συνθήκες που αναφέρεις δεν μου χει τύχει ακόμα!

Άγγελε από ebay την πήρες? Το αισθάνεσαι το αυτοκίνητο στο δρόμο? Δηλαδή σου δίνει τη δυνατότητα και τη σιγουριά να υπολογίζεις τα πατήματα του αυτοκινήτου? Το δοκίμασες σε καμία απότομη αλλαγή κατεύθυνσης να δεις αν παίρνει κλίσεις ακόμα και σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες 50-80 χλμ? Και σχετικά με τη σκληρότητα εντός πόλης το νιώθεις να "χτυπάει" ή απορροφάει σχετικά ομαλά τους κραδασμούς? Ψάχνομαι κι εγώ πολύ τον τελευταίο καιρό και ήδη το έχω καθυστερήσει πολύ... Α! Πες μου και τι διάσταση ζαντολάστιχα φοράς...

H D2 του Δημήτρη (m3e36) μου άρεσε πολύ σαν ανάρτηση, σφιχτή, χωρίς να επιτρέπει κλίσεις στο αυτοκίνητο σε απότομες αλλαγές κατεύθυνσης και πολύ πιο άνετη απ΄ότι την περίμενα ακόμα και στην πιο σκληρή ρύθμιση τόσο εντός όσο και εκτός πόλης σε επαρχιακό δρόμο με 140 χλμ... Βέβαια μπορεί να ευθύνεται και το βάρος όπως είπε και ο ίδιος γιατί στην βόλτα που πήγαμε προχθές ήμασταν πέρα από τον οδηγό +3 άτομα και ένιωθε πιο ήπιες τις αντιδράσεις της ανάρτησης σε διάφορες ανωμαλίες...

Να τον ευχαριστήσω κιόλας για την εμπειρία... Η Μ3 του ειλικρινά δίνει ρέστα ακόμα και "φορτωμένη" Αφού σκέφτομαι να αλλάξω μοτέρ και όχι ανάρτηση...

Μέσα στη βδομάδα θα καταλήξω σε μία από τις δύο αυτές και θα την παραγγείλω γιατί δεν πάει άλλο... Ανάλογα και τι τιμές θα βρω βέβαια...

Ναι Ηλία απο το Ebay την πήρα σε προσφορά με τα μεταφορικά+έξοδα κάρτας ,σύνολο 515 Ευρώ.

Είναι σφιχτή όπως είπα. Εγώ την έχω στην 3η σκάλα τώρα μέσα στην πόλη. θα δοκιμάσω να την γυρίσω κ στο τέρμα σκληρό να δω πως είναι.

Αίσθηση έχει πολύ καλή ,κλίσεις δεν παίρνει κ η ουρά ακολουθεί καλύτερα απο οτι με τα προηγούμενα συμβατικά.

Στροφιλίκι για βαρβάτο στρίψιμο δεν έχω πάει ακόμα οποτε κ δεν θέλω να εκφράσω άποψη.

[gregE36]

ωραιος!!μεχρι προτεινος φοραγες την raceland ετσι?ποσα χλμ την κρατησες τελικα??

[nikos1400]

ωραιος!!μεχρι προτεινος φοραγες την raceland ετσι?ποσα χλμ την κρατησες τελικα??

Νομιζω στο προηγουμενο αμαξι, το ασπρο, ειχε ο Αγγελος τις raceland.
Πλεον κυκλοφορει εξακυλινδρο μαυρο (Ε36).

[gregE36]

ωπ δεν το ηξερα!ε δεν πειραζει ας μας πει στο ασπρο ποσο αντεξανε!

[JaNeL330i]

Εγω εχω την TA TECHNIX εδω και 1 χρονο περιπου και δεν εχω κανενα προβλημα.
Η τιμη που τις αγορασα ηταν 169 ¤ !! Τα τεσσερα εννοειται αμορτισερ με ελατηρια μαζι.
Σιγουρα τα επωνυμα θα προσφερουν κατι καλυτερο αλλα για φθηνη λυση μου εκατσε μια χαρα:-)

[wheelman]

Ένα φιλαράκι ζαχαρώνει αυτήν εδώ, δεν έχω καταλάβει άν είναι η pss9,
όπως και να έχει όμως σε αυτά τα λ7 νομίζω ότι είναι καλή επιλογή.

Ποια η γνώμη σας;