X5 off road capabilities.

[Thomelef]

Λέω να αρχίσω να ψάχνομαι σιγά σιγά με το τι μπορεί και τι δεν μπορεί να κάνει το αμάξι, όπως και το που μπορεί και που δεν μπορεί να πάει.

Οκ, μέχρι στιγμής το έχω ανεβάσει και κατεβάσει από 2 hard core αναχωματα. Το έβαλα μέσα σε ένα χωράφι μπροστά από το εργοστάσιο το οποίο πρέπει να κατέβεις ένα καλό χαντάκι και να το ανέβεις για να βγεις, ενώ το ίδιο το χωράφι ήταν λασπωμενο με πολύ ανώμαλη επιφάνεια.

Χιόνι ακόμα δεν πάτησε, θεωρώ ότι είναι σχετικά εύκολη υπόθεση. Αυτό που με προβλημάτισε είναι το τι γίνεται με την άμμο. Συζητάγαμε με τον κουμπάρο μου για το καλοκαίρι να πάμε σε κάποια μέρη, όπου η πρόσβαση είναι μέσα από πυκνή άμμο. Δεν ξέρω γιατί, αλλά το αμάξι δεν μου εμπνει και πολύ εμπιστοσύνη για τέτοια τεραιν...

Όλα καλά για ανώμαλα εδάφη, τα οποία όμως παρέχουν μια καλή πρόσφυση. Με την άμμο όμως τι παίζει? Υπάρχει κανείς που να έχει βάλει το αμάξι σε παραλίες? Και αν ναι, τι πρέπει να προσέξω? Ξέρω ότι θέλει σταθερό γκάζι, όχι στο αυτόματο και λογικά σταθερά με δευτέρα ταχύτητα, όπως και το ότι πρέπει να χαμηλώσω πίεση στα ελαστικά. Από εκεί και πέρα υπάρχει και κάτι αλλο? Πάει το αμάξι σε τέτοια μέρη? Υπάρχουν άλλα μυστικά?

Παρακαλώ να κρατηθεί το θρεντ και σαν μια βιβλιοθήκη εκτός δρόμου εμπειριών από διάφορους χρήστες.

Μ3 δεν είναι, αλλά σαν αμάξι και αυτό έχει σίγουρα αρετές αυτοκινητιστικες που θα μπορούσα να χαρω και ας μην έχουν να κάνουν με γκάζια φρένα και κρατήματα. Το σίγουρο είναι ότι για μένα είναι κάτι καινούριο και πολύ ενδιαφέρον, δεδομένου ότι μέχρι τώρα είναι το πρώτο του μου τζιπ, μετά από διάφορα γρήγορα αμάξια.

[VanVIC]

...Με την άμμο όμως τι παίζει? Υπάρχει κανείς που να έχει βάλει το αμάξι σε παραλίες? Και αν ναι, τι πρέπει να προσέξω? Ξέρω ότι θέλει σταθερό γκάζι, όχι στο αυτόματο και λογικά σταθερά με δευτέρα ταχύτητα, όπως και το ότι πρέπει να χαμηλώσω πίεση στα ελαστικά. Από εκεί και πέρα υπάρχει και κάτι αλλο? Πάει το αμάξι σε τέτοια μέρη? Υπάρχουν άλλα μυστικά?
...

Για μυστικά δεν ξέρω αλλά στο GLK, αν είναι να είμαι σε διακοπές σε αμμώδη εδάφη, προτιμώ να του φοράω τα χειμερινά ζαντολάστιχα (17") αντί για τα 20" της πόλης. Για κίνηση επί της παραλίας (μέσα στην άμμο), βγάζω το anti-spin (ESC, DSC κλπ) ΕΚΤΟΣ λειτουργίας.
Αν και το έχω ακούσει για την αφαίρεση αέρα στα ελαστικά, δεν μου χρειάστηκε ποτέ, δεν μάσησε κάπου το εργαλείο.

Σχετικά με τα χειμερινά ελαστικά, αν είναι εκεί που θά'σαι, εκτός απο άμμο να έχει και βράχώδεις επιφάνειες (μεγάλες πέτρες) απλά ξέχασέ τα, με την υψηλή θερμοκρασίας οι γόμες αυτές κόβονται για πλάκα αλλά σε σκέτη άμμο δουλευουν καλά.

[VanVIC]

Ασχετο (κι ας διαγραφεί αργότερα), δεν είσαι στην κοπή της πίτας ;

[Thomelef]

Όχι δεν πήγα Βαγγέλη.

Χειμερινά δεν έχω και το αμάξι φοράει 18αρια. Νομίζω πως είναι οκ όμως. Σίγουρα με 17αρια θα είναι ακόμα καλύτερα.

Τα ηλεκτρονικά εκτός ε? Αυτά να υποθέσω ότι μπορεί να βοηθήσουν σε περίπτωση που κολλήσεις Μαλον.

[VanVIC]

Όχι δεν πήγα Βαγγέλη.

Χειμερινά δεν έχω και το αμάξι φοράει 18αρια. Νομίζω πως είναι οκ όμως. Σίγουρα με 17αρια θα είναι ακόμα καλύτερα.

Τα ηλεκτρονικά εκτός ε? Αυτά να υποθέσω ότι μπορεί να βοηθήσουν σε περίπτωση που κολλήσεις Μαλον.

Και με ενεργοποιημένα τα ηλεκτρονικά πάς στην άμμο αλλά πάς πολύ αργά (το κόβουν πολύ το γκάζι) αν είναι παχιά η άμμος. Υποθέτω πώς θα "εγουστέρνεις" και με λίγο "σκάψιμο" και "παιχνίδι"

[ghost-rider]

Αν σκοπεύεις να μπεις σε άμμο πάρε ραμπες.
Ο κανόνας είναι ότι δεν πρέπει να χάσεις ταχύτητα.
Για σταθερό γκάζι δεν θα το λεγα.
Αν το νιώθεις να κόβει φυτεύεις το πενταλ στο πάτωμα.
Αν ακινητοποιηθεις σταματάς κάθε προσπάθεια.
Κάθε κίνηση είναι εναντίον σου.
Βάζεις ραμπες μπροστά από τους τροχούς και βγαίνεις.

Ο βασικότερος κανόνας όμως είναι ότι πάνε δύο αμαξια παρέα. Με διαφορά φάσης στα δύσκολα κομμάτια.
Εννοείται εφοδιασμένα με ιμάντες ρυμούλκησης.

[ghost-rider]

Συμπληρωματικά.
Πάντα απενεργοποιημενο το dsc.
Πίεση στο προφίλ που έχεις δεν έχει νόημα να κατεβασεις.
Τη ρίχνουν στα ψηλά προφίλ για να αυξήσουν την επιφάνεια που πατά κάτω.
Στα χαμηλά η μεταβολή είναι ελάχιστη, θα αναγκαστείς να τη ρίξεις πολύ, θεωρώ, για να δεις αποτέλεσμα και θα κινδυνεύεις με ξεζανταρισμα.
Με εργοστασιακες πιέσεις για μένα θα κανείς ντου. Και ο θεός βοηθός!
Ομολογούμενως όμως δεν εχω καθόλου εμπειρία με χαμηλά προφίλ εκτός δρόμου.
Για το dsc είμαι απόλυτος γιατι ακόμα και το abs εκτός δρόμου είναι βραχνας.

[Z4 DCT]

Αν σκοπεύεις να μπεις σε άμμο πάρε ραμπες.
Ο κανόνας είναι ότι δεν πρέπει να χάσεις ταχύτητα.
Για σταθερό γκάζι δεν θα το λεγα.
Αν το νιώθεις να κόβει φυτεύεις το πενταλ στο πάτωμα.
Αν ακινητοποιηθεις σταματάς κάθε προσπάθεια.
Κάθε κίνηση είναι εναντίον σου.
Βάζεις ραμπες μπροστά από τους τροχούς και βγαίνεις.

Ο βασικότερος κανόνας όμως είναι ότι πάνε δύο αμαξια παρέα. Με διαφορά φάσης στα δύσκολα κομμάτια.
Εννοείται εφοδιασμένα με ιμάντες ρυμούλκησης.

Συμπληρωματικά.
Πάντα απενεργοποιημενο το dsc.
Πίεση στο προφίλ που έχεις δεν έχει νόημα να κατεβασεις.
Τη ρίχνουν στα ψηλά προφίλ για να αυξήσουν την επιφάνεια που πατά κάτω.
Στα χαμηλά η μεταβολή είναι ελάχιστη, θα αναγκαστείς να τη ρίξεις πολύ, θεωρώ, για να δεις αποτέλεσμα και θα κινδυνεύεις με ξεζανταρισμα.
Με εργοστασιακες πιέσεις για μένα θα κανείς ντου. Και ο θεός βοηθός!
Ομολογούμενως όμως δεν εχω καθόλου εμπειρία με χαμηλά προφίλ εκτός δρόμου.
Για το dsc είμαι απόλυτος γιατι ακόμα και το abs εκτός δρόμου είναι βραχνας.

Aυτα ακριβως Θωμα...που ειπε ghost ισχυουν για αμμο, αλλα παντα μαζι οπως ειπε με αλλο αμαξι.....αν ειναι στεγνη και χαλαρη η αμμος, ολα κολλανε....ακομα και με το king kab με 275 ελαστικα και με αστειο βαρος.....κολλαγε μολις εστριβα εστω και λιγο το τιμονι.....

Για χιονι οπως επε και ο Βαγγελης.....αλλα να ξερεις κατι, επειδη η τετρακινηση μας δεν κλειδωνει, τα Χ εχουν οριο αρκετα χαμηλα στο χιονι.....αν δεν το φοβηθεις απο τα γλιστρηματα θα παει μακρια.... , με ενα σετ χιονολαστιχα, θα παει οπου πανε και τα καλα 4χ4 σε δρομο με χιονι

[mixalis]

Καλημέρα παίδες, ως κάτοχος του Χ5 θα ήθελα να πω μερικά κι εγώ... στο χιόνι Θωμά μπορείς να πας άνετα με τα λάστιχα που έχεις (255 ? ) λόγω της μόνιμης τετρακίνησης που έχει το αμάξι, αλλά στη κατηφόρα θα έχεις σοβαρό πρόβλημα και με χιονολάστιχα καθώς το σέρνει το βάρος του...

Σε λάσπη με ένα λάστιχο 50 - 50 το αμάξι απλά θα σε εκπλήξει με τις δυνατότητες του...

Σε κακοτράχαλο χωματόδρομο επίσης είναι πολύ καλό γιατί - σε σχέση με άλλα - όταν χάσεις ένα τροχό ( σου κρεμάσει ) η ροπή του άξονα μεταφέρεται όλη στο τροχό που πατάει, έτσι λοιπόν ξεκολλάς άνετα σε αρκετά σημεία...

Στην άμμο τώρα, θα σου πρότεινα να μην το βάλεις γιατί το βάρος του αναγκαστικά το βουλιάζει μέσα και το περιθώριο λάθους χειρισμού δεν υπάρχει. Είμαι παθών στην άμμο, όταν προσπαθούσαμε να το βγάλουμε απλά όλα κολλάγανε και τελικώς ήρθε οδική με βίτζι από μακρυά και το έβγαλε...

Συμπέρασμα λοιπόν απο μένα είναι ότι έχεις ένα όχημα με αεροδυναμική περιπτέρου αλλά σε καμμιά περίπτωση δεν το καταλαβαίνεις στο δρόμο λόγω της τέλειας οδηγικής συμπεριφοράς του.
Στο βουνό με χαλαρές συνθήκες λάσπης - χιονιού πας αρκετά ικανοποιητικά με γνώμονα ότι είναι SUV

Ελπίζω να βοήθησα και να μην κούρασα....

[trifonas]

Να συμπληρωσω στην αμμο εχει μεγαλη σημασια το μικρο βαρος, το φαρδυ πελμα οποτε θα βάλεις οτι πιο φαρδυ εχεις σε διασταση και το λιγότερο τακουνι ή χαμηλη πιεση( για να ξεζανταρει ειναι δυσκολο γιατι δεν εχεις πρόσφυση), η φόρα να μην κοψεις ποτε και όχι πολυ τιμονι, τα ηλεκτρονικά εκτος, και αν κολλησεις μην κανεις ουτε μια προσπαθεια να ξεκολλησεις γιατι αν κάτσει και 2 αγροτικα να σε τραβανε δεν κουνας παθών... εχεις μια ελπιδα με τραβηγμα απο πίσω μονο.