Αλλαγή Λαδιών
Καλημέρα σε όλους,
το 325 E36 μου καίει λάδια!!!
1 λιτρο στα 1000χλμ τωρα το καλοκαίρι, χειμώνα ήταν γύρω στα 500ml.
τα καίει από τότε που μπήκε καπάκι από άλλο E36.
Του βάζω της BMW τα 10W 40.
Να αλλάξω σε 15W 40?
Μόλις πήρα σε επισημο συνεργείο της BMW και μου είπαν να δοκιμάσω με τα 0W40!
Κάποια γνώμη κανείς?
....................
ο κινητήρας σου φίλε δεν χρειάζεται άλλα λάδια.... σωστή επισκευή ή αντικατάσταση χρειάζεται........
(εκτός και αν του πίνεις το αίμα δουλεύοντας στα κόκκινα κάθε δευτερόλεπτο λειτουργίας του...... κάτι που δεν ισχύει βέβαια...)
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 120ie87 : 22-08-11 στις 09:18
Τι να πω δε ξερω..
εχω γραψει και παλιοτερα για αυτη τη κατασταση.
Σωστη επισκευη ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ εγινε σε εξουσιοδοτημενο της BMW (ηταν οι ιδιοι υπευθυνοι που χρειαστηκα αλλο καπακι).
Δεν ξερω τι αλλο να κανω...
φίλε τότε το καπάκι γιατί το άλλαξες?Αρχικό μήνυμα απο jo65947
μήπως σου χουν βάλει λάθος καπάκι?
μήπως δε τα καις αλλά εχει κάπου διαρροή το χεις κοίταξει?
bmwfans.gr
__________________عشق دریفت
Το καπακι το αλλαξα γιατι ραγισε το προηγουμενο. Λεω οτι ειναι υπευθυνοι γιατι το αμαξι τους το πηγα 3-4 φορες πριν παθει ζημια γιατι εβλεπα οτι επεφτε συνεχως η σταθμη του νερου. Ηταν στα τελευταια του ο θερμοστατης και δε καταφεραν να το καταλαβουν σε 3-4 επισκεψεις μεχρι που βαρεσε κοκκινα. Ρεκτιφιε σε εξωτερικο συνεργατη τους εγινε και οτι αλλο χρειαζοταν το εκαναν στο εξουσιοδοτημενο. Διαροη δε φαινεται να εχει ουτε βλεπω να βγαζει καπνο απο πισω. Θα παω αυριο σε αλλο εξουσιοδοτημενο να μου μετρησουν τις αναθυμιασεις απο τις βαλβιδες και να δω τι θα μου προτεινουν.
Οποιος γνωριζει κατι αλλο ......
ευχαριστώ εκ των προτερων
Μπορει να αλλαξεs καπακι αλλα εαν εχει εσωτερικο ραγισμα ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ με κανεναν τροπο.Περι επισκευασμενων καπακιων αστο.Μπορει να φτιαχτει η ρωγμη που φαινεται και μετα απο λιγο να ανοιξει διπλα.
1) Φλατζα καπακιου.(Εννοειται οτι βαζουμε καινουργια οταν αλλαζουμε καπακι)Αλλα και απο καμμενη φλατζα μπορειs να καιs λαδια.
2) Λαστιχακια στιs βαλβιδεs(Oταν αλλαζουμε καπακι αλλαζουμε και λαστιχακια οπωσδηποτε)
3)Καπακι.
4)Ελατηρια (κατι που δεν το νομιζω)
@ανκορ
2 και 4 ειναι τα περισσοτερο πιθανα.Ολα αυτα με τη προυποθεση οτι δε του πινεις το αιμα.
1 και 3 θα πρεπει το μοτερ να βραζει.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη kplc16 : 22-08-11 στις 16:03
Την καταναλωση λαδιου ποτε την παρατηρεις?
Πχ στα πρωτα 1000χλμ μετα την αλλαγη θελει 1 λιτρο?
Η μηπως μετα απο 2000 εχει εξαφανισει 2 λιτρα και το αναγεις ανα 1000?
Η 2η περιπτωση μου εχει τυχει.
Στα 2.000 χλμ μου ειχε εξαφανισει σκαρτα 2 λιτρα και το λαδι ηταν αχταρμας.
Επι τοπου αλλαζω λαδια και βαζω παλι τα ιδια.
Στα πρωτα 1000χλμ δεν εκανε κιχ.
Μεχρι να φτασει στα 2000 ειχα το ιδιο θεμα... Τονιζω οτι δεν ειχα μονο καταναλωση, ο δεικτης ειχε πανω μπουρμπουληθρες(το τηγανιζε το λαδι) και ηταν κατραμι μαυρο.
Με λιγα λογια ειχε χασει ολες τις ιδοτητες του.
Ξανα αλλαζω και βαζω αλλης επωνυμης εταιρειας μεσα και δεν ξανααντιμετωπισα θεμα.
Ουτε με καταναλωση, ουτε με μπουρμπουληθρες ουτε με μαυρισμα πριν τα 5000χλμ(χρειαστηκαν 3 αλλαγες ανα 3000χλμ για να καθαρισει η μηχανη μου απο το τηγανολαδο...).
Κανε ενα τσεκ πολυ νωρις μετα την αλλαγη. Και στα 500 και στα 1000 χλμ.
Αν μεχρι εκει δεν καιει και το εξαφανιζει μετα, προτού πειραξεις τη μηχανη αλλαξε μαρκα λαδιων.
Τελος το 15-40 σε καμια περιπτωση δε θα βοηθεισει.
Καπου εχουν ψιλοαναλυθει τα θεματα με τα ιξωδη.
Το 2ο νουμερο ειναι που πρεπει να ανεβασεις αλλα αποτελει ημιμετρο με πιθανα παρατραγουδα.
Εν παση περιπτωση ενα 5-50 η ενα 10-60 θα στο καιει πολυ πιο δυσκολα.
Αλλα κοιτα και λιγο πρωτα αυτο που σου ειπα στην αρχη.
Δεν ειναι παντα ολα τα λαδια καλα.
Δεν προσεξα κατι που γραφει ο φιλοs που εχει το προβλημα,και το ειδα τωρα,οτι εκαναν ρεκτιφιε? Εδω κατι δεν παει καλα.Ενα ψιλο πλανισμα στο καπακι που του εβαλαν ναι.Αλλα ρεκτιφιε?Που στο καπακι ρεκτιφιε?Η ο φιλοs ταχει μπερδεψει (και το γραφω καλοπροαιρετα) η΄αν οντωs εκαναν ρεκτιφιε στο καπακι τοτε...τρια πουλακια καθονται.Ο φιλοs πρεπει να αλλαξει συνεργειο.Ειναι το μονο σιγουρο.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
