Σελίδα 8 από 9 ΠρώτηΠρώτη ... 6789 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 71 έως 80 από 87

Θέμα: Mazda RX-7 Fc

  1. #71
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    https://www.car.gr/classifieds/cars/view/8227983/
    Μία χαρά φαίνεται, καντου και παζάρι να πας στα 2.

  2. #72
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    https://www.car.gr/classifieds/cars/view/8148101/
    Δεν βάζεις κάτι παραπάνω να πας σε κάτι πιο καινούργιο;

  3. #73
    Εγγραφή
    21-01-11
    Περιοχή
    athens
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    465
    Thanked
    332
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Χάραζα υπερδιπλασιασμός μπατζετ δεν το λες και κάτι παραπάνω, μακάρι να μπορούσα να δώσω αυτά τα λεφτά αλλά έχουν αλλά προταιρεοτητα! Καλή η κ@@.. Αλλά τώρα δεν είμαι Γιατρά τα ποσά το πρώτο το πούλησε καλό ήταν αλλά άσχημο χρωμα αρκετά!

  4. #74
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Νεο Ηρακλειο, Αθηνα
    Μηνύματα
    685
    Thanked
    565
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Καλησπερα,

    με 2500¤ σωστο ΜΧ5 δε νομιζω να βρεις, ακομα και ΝΑ. Πρεπει να πας στα 3500-4000 για σωστο ΝΒ και λιγο παραπανω για ΝΒ facelift. Μετα ομως πλησιαζεις επικίνδυνα στις τιμες των NC.


    Βρεθηκα στην ιδια φαση με σενα οταν πουλησα το civic πριν ενα χρονο και εψαχνα για πισωκινητο απεγνωσμενα.

    Τα bmw που αγαπω τα απερριψα γιατι τα 316 318 δεν πανε βημα και δεν χαιρεσαι καθολου την πισωκινηση. Εξαιρεση το 318is που και παλι ομως θελει πολυ ψαξιμο. Για 320 και πανω δε συζητουσα καν λογω κυβικων. Δε θα ζω για να πληρωνω ενα αμαξι.

    Merc πισωκινητα ειναι μαουνες , τα ξεχασαμε ηδη....

    Μας εμειναν κατι παλια ιαπωνεζικα τα οποια λογω χαμηλων κυβικων πηγαν τις τιμες στο θεο. Ο αδερφος της πρωην εχει 200sx, μπηκα μεσα και μου φανηκε χειροτερο και απο το civic που ειχα. Ειναι τουρμπο 25ετιας, με οτι σημαινει αυτο, ασυγχρονο και κατα τη γνωμη μου με πολυ μετριο πατημα.

    Κατεληξα στο ΜΧ5 λοιπον. Οδηγησα αρκετα, τα εψαξα παρα πολυ και σου γραφω τις εντυπωσεις μου:

    ΝΑ για να βρεις καλο θες 3000-4000¤. Ελαφρια καροτσα, καλες επιδοσεις ακομα και με τον 1.6 κινητηρα, φοραγαν και μπλοκε απο τη μανα τους πολλα που ηταν εισαγωγης. Για να κανεις παιχνιδια ειναι πολυ καλο. Απο ασφαλεια ομως μηδεν. Ελαχιστα εχουν αεροσακους, πολλα δεν εχουν ABS και πιστεψε με, στο ΜΧ5 το θες το abs. Πολλα επισης δεν εχουν air condition, δεν ξερω αν σε απασχολει αυτο, εμενα με απασχολει. Μονο για παιχνιδι λοιπον το ΝΑ, και με δεδομενο οτι θα βρεις καποιο καλο που δε θα κοστισει οσο αλλο ενα ιδιο σε μαζεματα.

    ΝΒ: οπως εγραψα για καλο ΝΒ θες 3500-4000¤ και πανω. Κι αυτα για 1600αρι. Οδηγησα το 1600, δε μου αρεσε καθολου. Πολυ νωχελικο, σα να μην τραβαγε, και πολυ ψοφιο χαμηλα. Απορω πως καποιος κανει παιχνιδι με αυτο. Οδηγησα κι ενα 1800 εκδοση twins, μου αρεσε καπως καλυτερα αν και ηταν κι αυτο ψοφιο χαμηλα. Γενικως ομως το σασι του ΝΒ δε μου φανηκε πολυ ακαμπτο, ενιωθα μικρες ταλαντωσεις οταν περνουσα απο λακουβες, σα να ηταν ξεχωριστο το πισω μερος του αυτοκινητου απο το μπροστα, σα να μην ηταν δεμενο σωστα. Στα θετικα του αυτοκινητου βαλε οτι ειναι πολυ ασφαλες αυτοκινητο ακομα και σημερα (4αστερια σε κρας τεστ) με αεροσακους, abs, air/condition (ελαχιστα ηρθαν χωρις) ηλεκτρικα καλουδια κλπ. Επισης ειναι ακομα και σημερα διαχρονικο και ομορφο και κανεις ωραιες βολτες το βραδυ ανοιχτος. Το 1600αρι παντως δεν κανει καλο παιχνιδι, σιγουρα ειναι καλυτερο απο 316-318, ισως το τοποθετω λιγο κατω απο το 318is.

    Και φτανουμε στο NC. Πηγαινε και οδηγησε τα με τη σειρα, και μετα αναποδα. Η μερα με τη νυχτα. Το NC βγηκε το 2006, μπαινεις μεσα σε υπερσυγχρονο αυτοκινητο και με το που ξεκινας το καταλαβαινεις οτι δεν εχει καμια σχεση με τα προηγουμενα. Ειναι λιγο πιο βαρυ απο τα προηγουμενα 2, ομως εχει και αλλο κινητηρα με μεταβλητες βαλβιδες και εχει επιτελους και χαμηλα ροπη, που δεν ειχαν τα προηγουμενα. Με 4η και 30χλμ/ωρα τσουλαει ανετα χωρις να ζοριζεται αν θες να πας οικονομικα για να καταλαβεις. Το 1800 δηλωνει 125 αλογα, που φαινονται λιγα, ομως πραγματικα ειανι καπου 130-135 και με γεματες ροπες. 0-100 γραφω κατω απο 9 σε ευθυ δρομο καθε φορα που το μετραω. Η ροπη χαμηλα βοηθαει για καλυτερο παιχνιδι, αλλα καλο παιχνιδι χωρις μπλοκε δε νοειται σε κανενα πισωκινητο ετσι κι αλλιως. Ακομα δεν εχω βαλει, ειναι στα σχεδια ομως. Ταλαντωσεις στο σασι δεν εχει, ειναι πολυ πιο στιβαρο και δεμενο και φαινεται απο τα πρωτα μετρα που θα το οδηγησεις. Να μην τα πολυλογω, πηρα μοντελο του 2008 στα 7000¤ με 76000χλμ. Για ΝΒ 1800αρι ηθελα 5500-6000¤ και ηταν και πιο παλιο με οτι αυτο σημαινει σε χλμ και αναλωσιμα μακροπροθεσμα (συν οτι το σασι του ειναι πολυ πιο μαλακο). Για ΝΒ 1600αρι δεν κοιταξα καν. Δε με ευχαριστουσε. Το ΝΑ ειναι μεταχειρισμενο 25ετιας και ειναι πιο λαχειο, ασε που ειναι εντελως ασυγχρονο.


    Α, και για την καταναλωση μιας και αναφερθηκε,
    Δυσκολα θα δεις κατω απο 8λ/100χλμ εκτος πολης και κατω απο 10λ/100χλμ εντος πολης οποια γενια ΜΧ5 και να αγορασεις. Το civic που ειχα εκαιγε σαφως λιγοτερο και μου κακοφανηκε στην αρχη. Χαλαλι του ομως, απλα μειωσα τις ασκοπες διαδρομες.


    Σορυ για το μακρυ ποστ,

    Επισης ξερω οτι μαλλον δε σε βοηθαει πολυ καθοτι ψαχνεις φτηνο πισωκινητο, αλλα ειναι και αυτη μια αποψη απο καποιον που εψαχνε πισωκινητο και τελικα πηρε ΜΧ5...
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimzan : 23-06-16 στις 04:12

  5. The Following 6 Users Say Thank You to Dimzan For This Useful Post:

    BILL007 (23-06-16), chrisgiapz3 (02-07-16), isou (23-06-16), nik200 (23-06-16), Panagiotise46 (23-06-16), steliose36 (23-06-16)

  6. #75
    Εγγραφή
    21-01-11
    Περιοχή
    athens
    Ηλικία
    32
    Μηνύματα
    465
    Thanked
    332
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Ήσουν κατατοπιστικοτατος φίλε μου! Ευχαριστώ!!

  7. The Following User Says Thank You to steliose36 For This Useful Post:

    Dimzan (23-06-16)

  8. #76
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Σε τσαντηρι (ΝΟ ΦΟΡΟΣ)
    Μηνύματα
    1.636
    Thanked
    4857
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Τα ΝΒ εχουν μοτερ που βασιζεται στο 323 GTX turbo. Εχει καλυτερη υποδομη για να γινει turbo απο οτι οι NC κινητηρες που ειναι ford.

    To 1.8 (BP μοτερ) με ενα light turbo (200-230 αλογα), γινεται με πολυ λιγα λεφτα ενα πολυ καλο και γρηγορο αυτοκινητο με αρκετη αξιοπιστια σε πιεσεις ταξεως 0.5-0.6 bar, χωρις να πειραχτει καθολου ο κινητηρας.

    Υπαρχουν παρα πολλα aftermarket πραγματα για την συγκεκριμενη καροτσα περαν του μοτερ σε αρκετα καλες τιμες.

    Αν εχεις σκοπο να παραμεινεις ατμο κοιτα και τα NC. Αλλιως αν εχεις σκοπο να τουρμπισεις, τα ΝΒ ειναι πολυ καλυτερη λυση.
    Σε καθε περιπτωση ειναι ενα τιμιο αυτοκινητο που αξιζει τα λεφτα του για αυτα που προσφερει

    Σε παραπανω ιπποδυναμεις κοντα στα 300 αλογα ειναι ενα πολυ γρηγορο αυτοκινητο (που απαιτει και την αναλογη προσοχη καθως σε αυτα τα αλογα ειναι ενα δυσκολο οδηγικα αυτοκινητο)

    Το δικο μου ΝΒ στα 320 αλογα ηταν φονεας γιγαντων εν ετη 2006 καθως εκανε πατηματα 1300 μετρων απο σταση με Μ3 και 997 στην γνωστη Κερατεα


  9. The Following 4 Users Say Thank You to turbodog For This Useful Post:

    BILL007 (23-06-16), chrisgiapz3 (02-07-16), steliose36 (23-06-16), Stunt Mike (23-06-16)

  10. #77
    Εγγραφή
    19-05-10
    Περιοχή
    ATHENS-GREECE
    Μηνύματα
    1.855
    Thanked
    3074
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Ωωωωωω ρε ξυλο,ειναι το βαρος φυσικα που κερδιζει σε συνδυασμο με δυνατο μοτερ.
    insane in the ///Midbrain

  11. #78
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.174
    Thanked
    14068
    Rides
    1

    Thumbs up

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο turbodog Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τα ΝΒ εχουν μοτερ που βασιζεται στο 323 GTX turbo. Εχει καλυτερη υποδομη για να γινει turbo απο οτι οι NC κινητηρες που ειναι ford.

    To 1.8 (BP μοτερ) με ενα light turbo (200-230 αλογα), γινεται με πολυ λιγα λεφτα ενα πολυ καλο και γρηγορο αυτοκινητο με αρκετη αξιοπιστια σε πιεσεις ταξεως 0.5-0.6 bar, χωρις να πειραχτει καθολου ο κινητηρας.

    Υπαρχουν παρα πολλα aftermarket πραγματα για την συγκεκριμενη καροτσα περαν του μοτερ σε αρκετα καλες τιμες.

    Αν εχεις σκοπο να παραμεινεις ατμο κοιτα και τα NC. Αλλιως αν εχεις σκοπο να τουρμπισεις, τα ΝΒ ειναι πολυ καλυτερη λυση.
    Σε καθε περιπτωση ειναι ενα τιμιο αυτοκινητο που αξιζει τα λεφτα του για αυτα που προσφερει

    Σε παραπανω ιπποδυναμεις κοντα στα 300 αλογα ειναι ενα πολυ γρηγορο αυτοκινητο (που απαιτει και την αναλογη προσοχη καθως σε αυτα τα αλογα ειναι ενα δυσκολο οδηγικα αυτοκινητο)

    Το δικο μου ΝΒ στα 320 αλογα ηταν φονεας γιγαντων εν ετη 2006 καθως εκανε πατηματα 1300 μετρων απο σταση με Μ3 και 997 στην γνωστη Κερατεα





  12. #79
    Εγγραφή
    02-08-18
    Μηνύματα
    3
    Thanked
    2
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Καλησπέρα σας,
    Θα ήθελα τη βοήθειά σας για μία έρευνα που κάνω. Μήπως γνωρίζετε πόσο κόστιζε το rx7 το 1985?
    Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

  13. The Following User Says Thank You to rx7 For This Useful Post:

    BILL007 (05-08-18)

  14. #80
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.174
    Thanked
    14068
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο rx7 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Καλησπέρα σας,
    Θα ήθελα τη βοήθειά σας για μία έρευνα που κάνω. Μήπως γνωρίζετε πόσο κόστιζε το rx7 το 1985?
    Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
    Γι'αυτό εδώ το μοντέλο μιλάς?




Σελίδα 8 από 9 ΠρώτηΠρώτη ... 6789 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP