Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 25

Θέμα: Υποκυβισμος Κινητηρα

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    10-09-11
    Περιοχή
    Under the hood
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    1.162
    Thanked
    1967
    Rides
    0

    Προεπιλογή Υποκυβισμος Κινητηρα

    Άντε πάλι θα σας φτιάξει ο Αουντάκιας...


    Απαλλαγείτε από τέλη και τεκμήρια με 1.000 ευρώ...

    Του Γιώργου Ανδρή
    andris@pegasus.gr
    Πενία τέχνας κατεργάζεται θα μπορούσε να είναι ο τίτλος της εφευρετικότητας του Ελληνα, καθώς για ακόμη μία φορά απέδειξε πως όχι μόνο είναι γνώστης του νόμου, αλλά κάνοντας χρήση αυτού γλιτώνει πολλές εκατοντάδες ευρώ. Ο λόγος για τον υποκυβισμό του κινητήρα σε περίπτωση αλλαγής του, ο οποίος επιτρέπεται με νόμο και πλέον όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρες 2 λίτρων και άνω με το ανάλογο τίμημα μπορούν να γλιτώσουν από τις έκτακτες εισφορές, τα αυξημένα Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και τα «τσουχτερά» τεκμήρια.
    Πάντως, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της «ΗτΣ», τα γνωστά κυκλώματα που ασχολούνται με διπλώματα, ΚΤΕΟ και αλλαγές κινητήρων έχουν αναλάβει δράση και στους υποκυβισμούς, ώστε οι κάτοχοι Ι.Χ. να μειώσουν πάρα πολύ το κόστος χρήσης του αυτοκινήτου τους αλλά και να ξεφύγουν των τεκμηρίων διαβίωσης.
    Βέβαια, όλα τα παραπάνω πραγματοποιούνται, σύμφωνα με πληροφορίες, μόνο στα χαρτιά με κόστος από 1.000 ευρώ έως και 3.000 ευρώ ανάλογα με την περίπτωση, καθώς τα συγκεκριμένα κυκλώματα στην πραγματικότητα δεν προβαίνουν σε καμιά αλλαγή κινητήρα, αλλά προσκομίζοντας στις Αρχές τα έγγραφα που χρειάζονται ώστε να αλλάξουν τα στοιχεία της άδειας κυκλοφορίας του κάθε αυτοκινήτου.
    Ωστόσο, σύμφωνα με το νόμο, είναι δυνατή η τοποθέτηση νέου κινητήρα του οποίου η πραγματική ισχύ και ο κυλινδρισμός δε μπορεί να διαφέρει παρά μόνο μέχρι 25%, σε σχέση με τα μεγέθη του αρχικού κινητήρα. Αλλά αν ο προηγούμενος κινητήρας του μοντέλου που έχει κάποιος στη διάθεσή του είναι πολύ μικρότερος από 25% τότε βάσει πάλι της νομοθεσίας ο κυλινδρισμός και η πραγματική ισχύς του νέου κινητήρα θα πρέπει να προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής του αυτοκινήτου για το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου, ή να περιλαμβάνονται μέσα στα όρια κυλινδρισμού και πραγματικής ισχύος που προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής για το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου. Επίσης, ο κινητήρας θα πρέπει να αντικατασταθεί σύμφωνα με έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής ή της επισήμου αντιπροσωπίας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής, όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου, που τυχόν επηρεάζονται από το νέο κινητήρα, όπως πέδησης, ανάρτησης, αντιρρύπανσης κ.λπ., εφόσον στην έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής ή της επισήμου αντιπροσωπίας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής, αναγράφονται τέτοιες προϋποθέσεις.
    Τι γίνεται στην πράξη
    Οι Ελληνες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρες από 2 λίτρα και άνω χρειάζεται να καταβάλλουν περισσότερα από 1.000 ευρώ για Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και την έκτακτη εισφορά, ενώ από το 2012 τα τεκμήρια διαβίωσης ανέρχονται σε απαγορευτικά επίπεδα για τους περισσότερους εξαιτίας της κατοχής κάποιου σπιτιού, αλλά και από τη μεγάλη μείωση που παρατηρείται στα εισοδήματα τόσο των στελεχών επιχειρήσεων όσο και σε ελεύθερους επαγγελματίες.
    Η αρχή έγινε από κάποιους αυτόνομους ιδιώτες, οι οποίοι ακολουθώντας το γράμμα του νόμου και βέβαια επωφελούμενοι πως το μοντέλο τους κυκλοφορούσε και με μικρότερο κινητήρα προέβησαν στη νόμιμη αντικατάσταση του κινητήρα τους, μειώνοντας τα Τέλη Κυκλοφορίας, μηδενίζοντας την έκτακτη εισφορά, ενώ παράλληλα μείωσαν τα ασφάλιστρα αλλά και την κατανάλωση καυσίμου.
    Τα γνωστά κυκλώματα ενημερώθηκαν άμεσα για την εν λόγω εξέλιξη και από εκείνη τη στιγμή αναζητούσαν πελάτες με αυτοκίνητα 2 λίτρων και άνω ώστε να τους προτείνουν, με το αζημίωτο βέβαια, την αλλαγή του κινητήρα τους.
    Η πρώτη ενέργεια των ιδιωτών είναι απολύτως νόμιμη.
    Στη δεύτερη περίπτωση, όμως, τόσο για τους κατόχους των Ι.Χ. όσο και για τους υπεύθυνους της αλλαγής του κινητήρα κάποιου αυτοκινήτου η οποία έγινε μόνο στα χαρτιά οι κυρώσεις που προβλέπονται είναι πολύ βαριές...
    Ειδικές περιπτώσεις
    Υπάρχουν βέβαια κάποιες περιπτώσεις κατά τις οποίες δεν υπάρχουν χαμηλότερου κυβισμού κινητήρες σε κάποια μοντέλα, με αποτέλεσμα τα κυκλώματα να προβαίνουν σε αντικατάσταση κινητήρα άλλης εταιρείας, κοινώς πατέντα, οι οποίες είναι διαδεδομένες κυρίως στα οχήματα που προέρχονται από τον ΟΔΔΥ. Αλλωστε, σε πάρα πολλές αγγελίες οχημάτων τα οποία προέρχονται από τον ΟΔΔΥ βλέπουμε πολύ μεγάλα τζιπ να τα κινούν ακόμη και κινητήρες 1.600 κ.εκ., ενώ από το εργοστάσιο τα συγκεκριμένα Ι.Χ. έβγαιναν με κινητήρες 2,5 λίτρων!
    Μάλιστα, στις αγγελίες αναγράφεται με έντονα γράμματα πως για Τέλη Κυκλοφορίας καταβάλλουν μόλις 250 ευρώ, ενώ στην πραγματικότητα είναι περισσότερα από 800 ευρώ...
    ΚΤΕΟ μέσω ΦΑΞ!
    Τα κυκλώματα που αναλαμβάνουν τους υποκυβισμούς των κινητήρων αναλαμβάνουν και να περάσουν από ΚΤΕΟ τα «περίεργα» αυτοκίνητα, έναντι βέβαια αμοιβής η οποία ξεκινά από τα 300 ευρώ και μπορεί να φθάσει έως και τα 1.500 ευρώ ανάλογα με την περίπτωση, χωρίς, μάλιστα, να χρειαστεί να μεταβεί το αυτοκίνητο στις γραμμές ελέγχου των ΚΤΕΟ!
    Η διαδικασία είναι γνωστή σε όλους και η αποστολή των Δελτίων Τεχνικών Ελέγχων γίνεται μέσω φαξ, ενώ τα αυτοκόλλητα παραλαμβάνονται είτε μέσω ταχυδρομείου είτε μέσω ιδιωτικών εταιρειών courier.
    Πάντως, η απόφαση του υπουργείου βάσει της οποίας πρέπει να τοποθετηθούν κάμερες (οι οποίες τραβούν τέσσερις φωτογραφίες στο κάθε όχημα από διαφορετικά πλευρά) έως τις 10 Ιουνίου του 2012 σε όλα τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ ώστε να πιστοποιείται η παρουσία των ελεγχόμενων Ι.Χ. στις γραμμές ελέγχου αναμένεται να βάλει «φρένο» στο φαινόμενο. Ωστόσο, για τα δημόσια ΚΤΕΟ που δεν έχουν ακόμη πιστοποιηθεί αλλά ούτε διαθέτουν μηχανοργάνωση συνδεδεμένη με το υπουργείο Μεταφορών δεν προβλέπεται κάτι ανάλογο και θα συνεχίσουν να λειτουργούν χωρίς κανένα έλεγχο!
    ΥΠΟΚΥΒΙΣΜΟΣ

    Απαιτούμενα δικαιολογητικά
    Αίτηση - υπεύθυνη δήλωση.
    Αδεια κυκλοφορίας.
    Τιμολόγιο αγοράς κινητήρα ή δελτίο παροχής υπηρεσιών τοποθέτησης αυτού.
    Παραστατικό καταβολής ισχύοντος τέλους αδείας οχήματος από τράπεζα.
    Υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/86 διπλωματούχου μηχανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου τεχνολόγου μηχανολόγου-μηχανικού, στην οποία θα δηλώνονται τα πλήρη στοιχεία του νέου κινητήρα και θα αποτυπώνεται ο τύπος του και ο αριθμός πλαισίου σύμφωνα με την 20270/73 όπως ισχύει.
    Πιστοποιητικό καυσαερίων το οποίο εκδίδεται από τη Δ/νση ΚΤΕΟ-Ελληνικό (απαιτείται για αυτοκίνητα νέας ή αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.)
    Υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/86 διπλωματούχου μηχανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου μηχανολόγου-μηχανικού και του υπευθύνου λειτουργίας συνεργείου επισκευής αυτοκινήτων που λειτουργεί νόμιμα, στις εγκαταστάσεις του οποίου έγιναν οι σχετικές εργασίες (απαιτείται για διασκευή κινητήρων ή συστημάτων του αυτοκινήτου).
    Επιστολή του εργοστασίου κατασκευής ή της επισήμου αντιπροσωπίας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής. Μπορεί να υποβληθεί η σχετική τεχνική μελέτη διπλωματούχου μηχανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου τεχνολόγου μηχανολόγου - μηχανικού, με την οποία θα προσδιορίζονται τα συστήματα του αυτοκινήτου που ενδέχεται να απαιτείται η αντικατάστασή τους, εφόσον επηρεάζονται από το νέο κινητήρα και θα υπολογίζονται οι επί των αξόνων επιπτώσεις του νέου κινητήρα (απαιτείται για αυτοκίνητα νέας ή αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.)

    https://www.imerisia....pubid=112341164

    Προλαβαίνετε να βγάλετε τα πωλητήρια απο τα Μ3άκια σας... Γατάκια....

  2. The Following 2 Users Say Thank You to Azurius For This Useful Post:

    Bazil Van Sinner (31-01-13), E36-Hartge (28-02-13)

  3. #2
    Εγγραφή
    26-12-09
    Περιοχή
    Κηφισια
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    7.458
    Thanked
    11958
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Τις κατασχεσεις τις πληρωνουν οι ιδιοκτητες η τα κυκλωματα ??

    Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ


    "Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"

  4. The Following 5 Users Say Thank You to katsaraios For This Useful Post:

    Azurius (31-01-13), Bazil Van Sinner (31-01-13), BILL007 (03-02-13), Kostas_1 (31-01-13), Nino (01-02-13)

  5. #3
    Εγγραφή
    02-04-10
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ + ΣΕΡΡΕΣ
    Μηνύματα
    778
    Thanked
    287
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    φιλαρακι ακριβος εισαι... εδω στο επαρχια με 200 ευρω γινεται κομπλε η δουλεια!

  6. The Following User Says Thank You to E46 POWER For This Useful Post:

    Bazil Van Sinner (01-02-13)

  7. #4
    Εγγραφή
    05-02-10
    Περιοχή
    Γερακας
    Μηνύματα
    5.944
    Thanked
    12383
    Rides
    1

  8. #5
    Εγγραφή
    28-12-09
    Περιοχή
    Πατρα
    Ηλικία
    58
    Μηνύματα
    3.100
    Thanked
    13978
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν εχει νατα μας Πανο, ετσι ειναι, καλα κανουν και μακαρι να μπορουσα να το κανω και εγω!!!
    Ειδικα στα σουμπαρου με τον μποξερ σιγα μην βρουνε ποσο ειναι (με ογκομετρηση απο το μπουζι ενοοω), γιατι για λυσιμο το μοτερ δεν το συζηταω καν, εξαλου ενα ταμπελακι της πλακας εχει πανω στο μοτερ το οποιο ευκολα μπορει να χαθει.....
    Γινετε χαμος παντως με τις νεες αδειες, νομιμοτατα αουδι σ3 του 09 1800 σε σε...., ραβ 08 1800 σε σε...., μεχρι 25% κατω ειναι νομιμοτατο!!!
    Στην τελικη δεν τους πειραζει που εχασαν τον φορο πολυτελειας, στους δανειστες το χατιρι το εκαναν και του αουντακια τα τελη κυκλοφοριας θα συνεχισουν και τα επομενα χρονια να εισπρατουν σιγουρα.....


    Υ.Γ: μην μου αναπτυξεις καμια θεωρεια περι δανειστων-δανειζομενων και σειρα σε τουτο τον τοπο, γιατι ετσι που γυαλισει το ματι μου δεν με κοβω να το γλυτωνω το μπανιο βραδιατικα......
    B58



  9. The Following 5 Users Say Thank You to alexm For This Useful Post:

    aristent (03-02-13), Leonidas_E39 (28-02-13), promitheas81 (07-05-13), spar@ (03-02-13), steliosm46 (02-02-13)

  10. #6
    Εγγραφή
    05-02-10
    Περιοχή
    Γερακας
    Μηνύματα
    5.944
    Thanked
    12383
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο alexm Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν εχει νατα μας Πανο, ετσι ειναι, καλα κανουν και μακαρι να μπορουσα να το κανω και εγω!!!
    Ειδικα στα σουμπαρου με τον μποξερ σιγα μην βρουνε ποσο ειναι (με ογκομετρηση απο το μπουζι ενοοω), γιατι για λυσιμο το μοτερ δεν το συζηταω καν, εξαλου ενα ταμπελακι της πλακας εχει πανω στο μοτερ το οποιο ευκολα μπορει να χαθει.....
    Γινετε χαμος παντως με τις νεες αδειες, νομιμοτατα αουδι σ3 του 09 1800 σε σε...., ραβ 08 1800 σε σε...., μεχρι 25% κατω ειναι νομιμοτατο!!!
    Στην τελικη δεν τους πειραζει που εχασαν τον φορο πολυτελειας, στους δανειστες το χατιρι το εκαναν και του αουντακια τα τελη κυκλοφοριας θα συνεχισουν και τα επομενα χρονια να εισπρατουν σιγουρα.....


    Υ.Γ: μην μου αναπτυξεις καμια θεωρεια περι δανειστων-δανειζομενων και σειρα σε τουτο τον τοπο, γιατι ετσι που γυαλισει το ματι μου δεν με κοβω να το γλυτωνω το μπανιο βραδιατικα......
    ερώτηση - απορία :

    to KTEO που σηκώνει καπώ και βλέπει το wrx από κάτω, σφραγίζει Ο.Κ. ?

    οχι πως δε ξέρω την απάντηση, αλλά αναρωτιέμαι αν θέλουμε να συνεχίσουμε να ζούμε στη χώρα με τα φακελλάκια να κυκλοφορούν από τσεπη σε τσέπη ?

  11. #7
    Εγγραφή
    22-02-10
    Περιοχή
    ΛΑΡΙΣΑ
    Ηλικία
    57
    Μηνύματα
    12.860
    Thanked
    25860
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    οταν πηγα με την ασπρουλα ΚΤΕΟ,(ναι εκλεισε τα 4χρονια περσι το καλοκαιρι) ημουν καθισμενος στην τζαμαρια και επινα καφεδακι, βλεποντας την ασπρουλα να την "προχωραει" ο μηχανικος στο πρωτο σταδιο,ελεγχος φωτα κλπ........σπανια βλεπω το οχημα μου να το οδηγει αλλος.....ωραιο οχημα ελεγα απο μεσα μου και οχι επειδη ειναι δικο μου.

    ....στο 2ο σταδιο λοιπον, ανοιγουν το καπο..... και μαζευτηκαν 3-4 μηχανικοι και κοιτουσανε πανω απο την μηχανη,δεξια αριστερα....ωχ λεω!!!!... λες να ψαχνουν κανενα V10 εκει μεσα???....μα δεν εχουν δει την αδεια κυκλοφοριας που λεει 520i ????....τι στο καλο γινεται???...ερχεται ενας απο αυτους και μου λεει "ερχεστε λιγο μαζι μου κυριε???"......παω εκει "τι συμβαινει ρε παιδια?"....."να μου λεει δεν φαινεται ο αριθμος πλαισιου στο θολο"..."μα αφου ειναι ορατος απο το παμπριζ" λεω ,"οχιιιι,δεν μας αρκει αυτο"... και εκεινη την στιγμη πεταχτηκε ενας που ειδε οτι ειχε μπει ενα αυτοκολλητο στο αριθ.πλαισιου στο θολο απο τον μαστορα που τοποθετησε τα φτερα Μ5...το ξεκολλησαμε και τελος στην αναστατωση...

    ...συμπερασμα?...ο υποκυβισμος απο 5,000 κυβικα σε 2,000 κυβικα, ειναι αποδεκτος!!!!



    ΥΣ.....μην ετοιμαζεσαι Αλεξη,....το τελευταιο δεν ισχυει!!!

  12. The Following 3 Users Say Thank You to aristent For This Useful Post:

    nikos valvetronic (01-03-13), PANOS-E60 (03-02-13), VanVIC (03-02-13)

  13. #8
    Εγγραφή
    03-06-12
    Περιοχή
    ΑΙΓΑΛΕΩ
    Ηλικία
    40
    Μηνύματα
    459
    Thanked
    478
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    ενα μεγαλο μερος αυτων των ι.χ. ξανακαλουντε για επανελεγχο!!!+ οτι εισαι παρανομος κ τρεμει το φιλοκαρδι σου σε ελεγχο ή σε ατυχημα!!!αρα για αλλη μια φορα καταληγουμε κ λεμε οτι .......ο καθενας να εχει ΠΛΕΟΝ οτι μπορει να συντηρει κ οχι οτι θα θελει να εχει!!!!

  14. The Following 4 Users Say Thank You to GIANNHS M For This Useful Post:

    katsaraios (03-02-13), pilot (03-02-13), Tsik.D. (03-02-13), Vassilis ///M (03-02-13)

  15. #9
    Εγγραφή
    28-12-09
    Περιοχή
    Πατρα
    Ηλικία
    58
    Μηνύματα
    3.100
    Thanked
    13978
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GIANNHS M Εμφάνιση μηνυμάτων
    ενα μεγαλο μερος αυτων των ι.χ. ξανακαλουντε για επανελεγχο!!!+ οτι εισαι παρανομος κ τρεμει το φιλοκαρδι σου σε ελεγχο ή σε ατυχημα!!!αρα για αλλη μια φορα καταληγουμε κ λεμε οτι .......ο καθενας να εχει ΠΛΕΟΝ οτι μπορει να συντηρει κ οχι οτι θα θελει να εχει!!!!
    στα μερη μου παντως δεν εχουν καλεσει κανεναν και ουτε προκειται μαλλον να καλεσουν, η νεα αδεια εκδιδεται απο το μηχανολογικο και ειναι οπως οταν αλλαζεις κινητηρα....
    υπαρχουν φυσικα καποια διαδικαστικα.......
    οσο για το (τονισμενο ιδιεταιρως)τι μπορει ο καθενας να συντηρει, αυτοι κανουν την δουλεια τους και ο κοσμακης την δικη του......
    B58



  16. The Following 2 Users Say Thank You to alexm For This Useful Post:

    aristent (03-02-13), promitheas81 (07-05-13)

  17. #10
    Εγγραφή
    22-11-10
    Περιοχή
    Pella
    Ηλικία
    38
    Μηνύματα
    1.353
    Thanked
    2154
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GIANNHS M Εμφάνιση μηνυμάτων
    ενα μεγαλο μερος αυτων των ι.χ. ξανακαλουντε για επανελεγχο!!!+ οτι εισαι παρανομος κ τρεμει το φιλοκαρδι σου σε ελεγχο ή σε ατυχημα!!!αρα για αλλη μια φορα καταληγουμε κ λεμε οτι .......ο καθενας να εχει ΠΛΕΟΝ οτι μπορει να συντηρει κ οχι οτι θα θελει να εχει!!!!
    Με συγχωρείς ρε φίλε, δηλαδή ένας που έχει ένα αυτοκίνητο που έχει συντήρηση 3000 ευρώ το χρόνο στην ουσία και πληρώνει τεκμήριο 20 χιλιάδες, είναι αμάξι που δεν μπορεί να συντηρήσει?

    ή μήπως επειδή έχει μειωθεί το εισόδημά του κατα πάρα πολύ τα τελευταία χρόνια και ως ανταμοιβή εισπράτει τελικά να πληρώνει τα κωλονταβαζτηλίκια των έκτακτων εισφορών και των φόρων πολυτελείας όπως τα ονόμασαν?
    Όπως επίσης και να πληρώνει και χιλιάρικα στα τέλη κυκλοφορίας λες και δεν χρησιμοποιεί τον ίδιο δρόμο με ένα αυτοκίνητο 1000 κυβικών!

    Το παιχνίδι έχει τελειώσει πλέον, αυτοί ανακοινώνουν μέτρα στην π@στιά, έτσι και με τον ανάλογο τρόπο θα του φερθεί πλέον και ο πολίτης..Αυτό είναι το αναμενόμενο.

  18. The Following 6 Users Say Thank You to steliosm46 For This Useful Post:

    alexm (02-02-13), anisos (03-02-13), aristent (03-02-13), bill_m3 (03-02-13), giannis_compact (03-02-13), Leonidas_E39 (28-02-13)

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP