Σελίδα 20 από 22 ΠρώτηΠρώτη ... 101819202122 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 191 έως 200 από 212

Θέμα: BMW X3 2.0 - Αξιοπιστία & προβλήματα

  1. #191
    Εγγραφή
    18-02-10
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    148
    Thanked
    27
    Rides
    1

    Προεπιλογή BMW X3 2.0 - Αξιοπιστία & προβλήματα

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GTZ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν βρήκα λύση δυστυχως Ούτε κι εγώ.Εχω αλλάξει controller προθερμανσης και σκέφτομαι για προθερμαντηρες αλλά μάλλον δεν είναι εκεί το πρόβλημα. Ούτε εγώ έχω επίσημο σέρβις εδώ.Ο μηχανικός μου υποθέτει προβληματική αντεπιστροφη βαλβίδα καυσίμου με απότελεσμα να μένει από καύσιμο το κύκλωμα μετά.απο πολλές ώρες ακινησίας. Σκέφτεται να βάλουμε μια πρόσθετη στο φίλτρο πετρελαίου και να δούμε τι θα γίνει....
    Ωχ ! Εάν το κανείς και βρεις λύση ενημέρωσε . Και εννοείται και εγώ θα σε ενημερώσω .

    Υγ : Φίλτρο πετρελαίου άλλαξες ;

    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη kostasxan : 24-01-19 στις 22:53

  2. #192
    Εγγραφή
    17-04-11
    Ηλικία
    58
    Μηνύματα
    69
    Thanked
    44
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Αλλαξα φιλτρο πετρελαίου,αλλά δεν νομιζω να φταιει αυτο.Βασικά ο τεχνικός μου μου ειπε να ανοιξω το διακόπτη για 5 sec μεχρι να δουλέψει λίγο η αντλία πετρελαίου.Στη συνέχει να κλείσω και να ξανανοίξω διακοπτη βαζοντας και μπροστά.Με το tip αυτο το μοτέρ πήρε μπρος και δεν έσβησε.Αν συμβαινει κατι τετοιο μου λέει,τοτε για καποιο λόγο μενει το κυκλωμα χωρις πετρέλαιο όταν ειναι για πολλές ώρες σβηστό το μοτέρ και το πιο πιθανό ειναι να εχει βλαβη η αντεπίστροφη βαλβίδα μεσα στην αντλία του ρεζερβουάρ.Ο ευκολος τροπος να το διαπιστώσουμε ειναι να βαλουμε μια τετοια (του εμπορίου) εν σειρά στο κύκλωμα και να το δοκιμάσουμε.Το εύκολο σημείο προσβασης ειναι εκει που συνδέεται το φίλτρο πετρελαίου,στο πάτωμα απο κάτω...
    Εγω δεν ειμαι βεβαια πεπεισμενος οτι αυτη είναι η αιτία,αλλά θα το δοκιμάσω.Εννοειται οτι θα ενημερώσω επι όποιου αποτελέσματος!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GTZ : 25-01-19 στις 12:34

  3. The Following User Says Thank You to GTZ For This Useful Post:

    BILL007 (25-01-19)

  4. #193
    Εγγραφή
    18-02-10
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    148
    Thanked
    27
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GTZ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αλλαξα φιλτρο πετρελαίου,αλλά δεν νομιζω να φταιει αυτο.Βασικά ο τεχνικός μου μου ειπε να ανοιξω το διακόπτη για 5 sec μεχρι να δουλέψει λίγο η αντλία πετρελαίου.Στη συνέχει να κλείσω και να ξανανοίξω διακοπτη βαζοντας και μπροστά.Με το tip αυτο το μοτέρ πήρε μπρος και δεν έσβησε.Αν συμβαινει κατι τετοιο μου λέει,τοτε για καποιο λόγο μενει το κυκλωμα χωρις πετρέλαιο όταν ειναι για πολλές ώρες σβηστό το μοτέρ και το πιο πιθανό ειναι να εχει βλαβη η αντεπίστροφη βαλβίδα μεσα στην αντλία του ρεζερβουάρ.Ο ευκολος τροπος να το διαπιστώσουμε ειναι να βαλουμε μια τετοια (του εμπορίου) εν σειρά στο κύκλωμα και να το δοκιμάσουμε.Το εύκολο σημείο προσβασης ειναι εκει που συνδέεται το φίλτρο πετρελαίου,στο πάτωμα απο κάτω...
    Εγω δεν ειμαι βεβαια πεπεισμενος οτι αυτη είναι η αιτία,αλλά θα το δοκιμάσω.Εννοειται οτι θα ενημερώσω επι όποιου αποτελέσματος!
    Και εγώ κάνω κανα 2-3 μιζιες για να πάρει , μετά όμως για καμία 30 με 40 δευτερα μου κάνει μπερδέματα . Παντός έχει λογική αυτό που σου είπε ο τεχνικός , θα το κοιτάξω και εγώ . ΥΓ καμία ένδειξη βλάβης σου βγάζει ;


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  5. #194
    Εγγραφή
    17-04-11
    Ηλικία
    58
    Μηνύματα
    69
    Thanked
    44
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο kostasxan Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και εγώ κάνω κανα 2-3 μιζιες για να πάρει , μετά όμως για καμία 30 με 40 δευτερα μου κάνει μπερδέματα . Παντός έχει λογική αυτό που σου είπε ο τεχνικός , θα το κοιτάξω και εγώ . ΥΓ καμία ένδειξη βλάβης σου βγάζει ;


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Δεν βγαζει καμμία βλάβη (τουλάχιστον στο Delphi Autocom).Aλλα θα το τσεκάρω πάλι γιατι έχω πολύν καιρο να το συνδέσω με το δικό μου Delphi.Προσφατα που το πήγα για αλλαγη βασης μηχανής και αλλαγη θερμοστατών ψυκτικού συστήματος,ο τεχνικός μου ειπε οτι δεν είχε βλάβες...
    BTW,τσεκαρε και θερμοκρασία νερού στις κατηφόρες χωρις γκάζι...Αν πέφτει θες θερμοστάτες.Το όργανο δειχνει πτώση απο 75 βαθμούς και κάτω...Το μοτέρ δεν πρέπει να δουλεύει κάτω απο 82-85 επουδενί λόγο.

  6. #195
    Εγγραφή
    18-02-10
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    148
    Thanked
    27
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GTZ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν βγαζει καμμία βλάβη (τουλάχιστον στο Delphi Autocom).Aλλα θα το τσεκάρω πάλι γιατι έχω πολύν καιρο να το συνδέσω με το δικό μου Delphi.Προσφατα που το πήγα για αλλαγη βασης μηχανής και αλλαγη θερμοστατών ψυκτικού συστήματος,ο τεχνικός μου ειπε οτι δεν είχε βλάβες...
    BTW,τσεκαρε και θερμοκρασία νερού στις κατηφόρες χωρις γκάζι...Αν πέφτει θες θερμοστάτες.Το όργανο δειχνει πτώση απο 75 βαθμούς και κάτω...Το μοτέρ δεν πρέπει να δουλεύει κάτω απο 82-85 επουδενί λόγο.
    Εμένα μερικές φορές μου βγάζει ένδειξη βλάβης και είναι σαν να μπαίνει σε safe mode εάν ζεσταθεί ή ο σβήσω και το ξανά βάλω μπρος δουλεύει κανονικά


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. #196
    Εγγραφή
    17-04-11
    Ηλικία
    58
    Μηνύματα
    69
    Thanked
    44
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο kostasxan Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εμένα μερικές φορές μου βγάζει ένδειξη βλάβης και είναι σαν να μπαίνει σε safe mode εάν ζεσταθεί ή ο σβήσω και το ξανά βάλω μπρος δουλεύει κανονικά


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Βλάβη ποτε δεν μου εβγαλε οτανβειναι κρυο και το βαζω μπροστα και σβηνει
    Μόνο τo P3263 μου βγαζει σαν βλαβη κατα καιρους οταν κινούμαι με υψηλες ταχυτητες >170 km/h στο πάτα ασε του γκαζιού !.Η συγκεκριμενη βλαβη έχει να κάνει με τον maf και ενδεχομένως με τα swirl flaps της πολλαπλής που μπορει και να καθυστερούν να ανοίξουν πλήρως οποτε ο maf διαβαζει ισως "μη σωστές" τιμές.Ωστοσο δεν μπαινει το αμαξι σε κανενα safe mode και η ισχυς του ειναι κανονική.Το λαμπάκι μαλιστα σβηνει απο μονο του μετα απο τρεις κύκλους ακινητοποίησης/κινητοποίησης του αυτοκινήτου.Το είχα ψαξει παλαιότερα με λύσιμο της πολλαπλής αλλα ο τεχνικός μου ειπε οτι ολα λειτουργουν ΟΚ και οτι και τα flaps και η πολλαπλή ήταν ενταξει.Τελος να σημειώσω οτι φοράω προγραμμα της BSR με ισχυ 195hp 412Nm...(απροβλημάτιστο και άκρως αποδοτικό που εχει μεταμορφωσει το αμαξι).

  8. #197
    Εγγραφή
    18-02-10
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    148
    Thanked
    27
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GTZ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Βλάβη ποτε δεν μου εβγαλε οτανβειναι κρυο και το βαζω μπροστα και σβηνει
    Μόνο τo P3263 μου βγαζει σαν βλαβη κατα καιρους οταν κινούμαι με υψηλες ταχυτητες >170 km/h στο πάτα ασε του γκαζιού !.Η συγκεκριμενη βλαβη έχει να κάνει με τον maf και ενδεχομένως με τα swirl flaps της πολλαπλής που μπορει και να καθυστερούν να ανοίξουν πλήρως οποτε ο maf διαβαζει ισως "μη σωστές" τιμές.Ωστοσο δεν μπαινει το αμαξι σε κανενα safe mode και η ισχυς του ειναι κανονική.Το λαμπάκι μαλιστα σβηνει απο μονο του μετα απο τρεις κύκλους ακινητοποίησης/κινητοποίησης του αυτοκινήτου.Το είχα ψαξει παλαιότερα με λύσιμο της πολλαπλής αλλα ο τεχνικός μου ειπε οτι ολα λειτουργουν ΟΚ και οτι και τα flaps και η πολλαπλή ήταν ενταξει.Τελος να σημειώσω οτι φοράω προγραμμα της BSR με ισχυ 195hp 412Nm...(απροβλημάτιστο και άκρως αποδοτικό που εχει μεταμορφωσει το αμαξι).
    Και εμένα κάτι τέτοιο κάνει , κάποια στιγμή σβήνει αλλά τώρα που το λες συνειδητοποιώ ότι κάτι τέτοιο συμβαίνει , αυτό με τους κύκλους που λες . Καλό ακούγεται αυτό με το προγραμμα. Εμένα παντός όταν μου το κάνει αυτό είναι σαν να μην δουλεύει το turbo . Όταν το έβαλαν σε ένα διαγνωστικό της Bosh οι βλάβες που έβγαζε ήταν , 1η πρόβλημα με το pdf 2η maf 3η αισθητήρας turbo.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  9. #198
    Εγγραφή
    17-04-11
    Ηλικία
    58
    Μηνύματα
    69
    Thanked
    44
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο kostasxan Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και εμένα κάτι τέτοιο κάνει , κάποια στιγμή σβήνει αλλά τώρα που το λες συνειδητοποιώ ότι κάτι τέτοιο συμβαίνει , αυτό με τους κύκλους που λες . Καλό ακούγεται αυτό με το προγραμμα. Εμένα παντός όταν μου το κάνει αυτό είναι σαν να μην δουλεύει το turbo . Όταν το έβαλαν σε ένα διαγνωστικό της Bosh οι βλάβες που έβγαζε ήταν , 1η πρόβλημα με το pdf 2η maf 3η αισθητήρας turbo.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Το DPF μπουκώνει όταν κινείσαι πολυ εντός πόλης και το μοτέρ δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.Εδω παίζουν ρόλο και οι προβληματικοί θερμοστάτες νερού αν δεν δουλεύουν σωστά.
    Ο Μαφ έχει θεμα με τα swirl flaps συνήθως .Για τον αισθητήρα turbo δεν ξερω...
    Βάλε το προγράμμα το συγκεκριμένο και θα με θυμηθείς...
    Το αμάξι έχει τελική 215 με το προγράμμα αυτο τη στιγμή που ίδρωνε να πιάσει τα 190 με την εργοστασιακή του απόδοση...

  10. #199
    Εγγραφή
    18-02-10
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    148
    Thanked
    27
    Rides
    1

    Προεπιλογή BMW X3 2.0 - Αξιοπιστία & προβλήματα

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο GTZ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το DPF μπουκώνει όταν κινείσαι πολυ εντός πόλης και το μοτέρ δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.Εδω παίζουν ρόλο και οι προβληματικοί θερμοστάτες νερού αν δεν δουλεύουν σωστά.
    Ο Μαφ έχει θεμα με τα swirl flaps συνήθως .Για τον αισθητήρα turbo δεν ξερω...
    Βάλε το προγράμμα το συγκεκριμένο και θα με θυμηθείς...
    Το αμάξι έχει τελική 215 με το προγράμμα αυτο τη στιγμή που ίδρωνε να πιάσει τα 190 με την εργοστασιακή του απόδοση...
    Μου έκαναν καθαρισμό dpf με ένα υγρό , δοκίμασαν άλλον καινούργιο αισθητήρα μαφ και το πρόβλημα παραμένει . Το αυτοκίνητο κάνει πολύ λίγα έως καθόλου χιλ μέσα στην πόλη . Από προγραμμα του έχω το race chip .


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  11. #200
    Εγγραφή
    17-04-11
    Ηλικία
    58
    Μηνύματα
    69
    Thanked
    44
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο kostasxan Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μου έκαναν καθαρισμό dpf με ένα υγρό , δοκίμασαν άλλον καινούργιο αισθητήρα μαφ και το πρόβλημα παραμένει . Το αυτοκίνητο κάνει πολύ λίγα έως καθόλου χιλ μέσα στην πόλη . Από προγραμμα του έχω το race chip .


    Sent from my iPhone using Tapatalk

    Να ξερεις:Το DPF μπουκωνει από το racechip. Βάλτο στην πιο χαμηλή βαθμίδα ή βγαλτο τελείως. Το racechip συνδέεται στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και αυτό που κάνει είναι να πλουτίζει υπερβολικά το μείγμα. Στα ντίζελ ο εμπλουτισμός μείγματος δίνει άλογα και ας μην αυξήσεις την πίεση του τούρμπο. Αποτέλεσμα είναι η υπερβολική καπνα που μπουκωνει το DPF και η λειτουργία αυτοκαθαρισμού του δεν επαρκεί. Αν το γυρισεις μαμά τελειως οδήγησε το για 20-30 λεπτα με σταθερη ταχυτγτα 140 χλμ και 6η και το φίλτρο θα καθαρίσει τελείως. Το είχα πάθει παλιά όταν είχα ένα ανάλογο κουτί της steinbauer και γνωρίζω από πρώτο χέρι. ...

Σελίδα 20 από 22 ΠρώτηΠρώτη ... 101819202122 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP