Paul Walker R.I.P

[pilot]

βασικα στην φυσικη δεν υπαρχει ''επιβραδυνση'', η επιβραδυνση ειναι ταχυτητα με αρνητικο προσιμο.

[playmaker]

Η επιβράδυνση ειναι μεταβολή ταχύτητας!ο μεγάλος συντελεστής ειναι που σκοτώνει .αφου εχεις ήδη μια ταχύτητα...θέλει και τα 2!και ναι όσο λιγότερο τρέχει κάποιος τόσο πιο ασφαλής για το ζωη του .

[Bitz]

Αφού δεν του μιλάω ρε, πως θα τον ρωτήσω?

Επειδη ειναι βαζελος ε;;

[Vasilis M3]

Παιδιά έχετε καταλάβει τι συζητάμε εδώ και 5 σελίδες?

[Bazil Van Sinner]

Η επιβράδυνση ειναι μεταβολή ταχύτητας!ο μεγάλος συντελεστής ειναι που σκοτώνει .αφου εχεις ήδη μια ταχύτητα...θέλει και τα 2!και ναι όσο λιγότερο τρέχει κάποιος τόσο πιο ασφαλής για το ζωη του .

Ελα ρε που γινατε και φυσικοι - μαθηματικοι ο Pilot εχει αλλες γνωσεις και

καλο θα ηταν να τον διαβαζετε μπας και μαθετε τιποτις.

Εχω παραδειγμα που σκοτωθηκε φιλος με 35χλμ ωρα.......

@vagmag με καλυψε πληρως,οπως και η τοποθετηση του Θωμα,με το καλυτερο

παραδειγμα τις μοτοσυκλετες.

Σε καμια περιπτωση δεν φταιει για μενα το αυτοκινητο,Οι χρηστες και η χρηση

του καθε εργαλειου,ειτε ειναι χαρτοκοπτης ειτε ειναι carrera gt,καθοριζουν το αποτελεσμα παντα,το εργαλειο ειναι ενα αψυχο πραγμα που εκτελει τις εντολες σου.

[pilot]

σωστα τα λεει ο playmaker, δεν το διατυπωσα εγω καλα. και η επιταχυνση και η επιβραδυνση ειναι μεταβολες της κινητικης καταστασης. Και το μεγεθος της ταχυτητας δεν λεει απο μονο του τιποτε, και τα 35χλμ/ωρα ειναι υπεραρκετα για να σκοτωθει ενας ανθρωπος.

Αν για παραδειγμα εχουμε 100χλμ/ωρα και προσκρουσουμε σε εναν ''τοιχο'' απο αφρολεξ παχους 50 μετρων δεν θα παθουμε τιποτε διοτι η μεταβολη της ταχυτητας μας θα εχει μικρο συντελεστη και θα διαρκεσει πολυ χρονο, οποτε ο ρυθμος της επιβραδυνσης θα ειναι μικρος οπως και το νουμερο των g που θα δεχθει το σωμα, ετσι η προσκρουση θα ειναι ανεκτη..

τελως παντων ολοι νομιζω καταλαβαινουμε τι συμβαινει..

[doctore]

προσωπικά δεν έχω να πω τπτ άλλο, ότι είχα να πω το είπα. περιμένω την επόμεν φορά που θα ανέβει κάποιο πριόνι σε κάποιο θρεντ, τους εκθιασμούς περι driving pleasure, την συμμετοχή του οδηγού, το γενικότερο feeling του στυλ το αμάξι θυμίζει μια άλλη εποχή που τα πράγματα ήταν πιο απλά, μπλα μπλα μπλα...και μετά να διαβάζω αυτό το θρεντ, για αυτό το αμάξι και το πόσο καλύτερη είναι μια μερσεντες ή ένα άουδι, επειδή δεν αφήνει τον οδηγό να φύγει απ'τον δρόμο και να γελάω.

αν στεναχώρεσα κάποιους λυπάμαι, δεν το ήθελα.

μερσεντες ?
άουδι ?

Ως γνωστόν, τα προφυλακτικά μειώνουν τον κίνδυνο, αλλά και την απόλαυση !

[BMW2jz]

Καλο ειναι οταν λες κατι,να το τσεκαρεις κιολας φιλε μου...Δεν εγινε ετσι ακριβως οπως τα λες...

-Πριν 6-7 χρονια ενας ιδιοκτητης Carrera GT,ο Ben Keaton,πηγε σ'ενα τρακ ντει των Ferrari owner's..Καποια στιγμη πηρε συνοδηγο εναν αλλο υποψηφιο αγοραστη Carrera GT τον Corey Rudl.Πριν την εξοδο των πιτ,ο αλυταρχης κακως δινει αδεια σε μια φερραρι να βγει στην πιστα.Το φερραρι καθυστερει,ο αλυταρχης προσπαθει να την σταματησει και το Carrera GT πηγαινοντας με 145 μιλια(!!!) κανει ελιγμο αποφυγης και πεφτει πανω στον τοιχο,σκοτωνοντας και τους 2 επιβαινοντες...Η χηρα του συνοδηγου κανει μηνυση κατα παντος υπευθυνου και αποζημιωνεται με 4.500.000 δολλαρια ως εξης:49% απο τον οδηγο,41% στην πιστα για ελλειπη ασφαλεια,2% στον οδηγο της Φερραρι και 8% (360.000 δολλαρια)στην Porsche γιατι δεν ειχε PSM(traction control) η GT,παρολο που θεωρουνταν δυστροπη στη συμπεριφορα της.-

Ενα κατακλειδι,κουλομαριες υπαρχουν παντου,ειτε οδηγουν Ε36,ειτε Πορσε...Αλλα και πολυ καλοι οδηγοι,οπως και αγωνιζομενοι,κανουν λαθη μοιραια καμια φορα.Ανθρωποι ειμαστε.Οποιος φοβαται,πεφτει και κοιμαται λεμε στον κυκλο μας!Τ'αυτοκινητα δεν φταινε σχεδον ποτε,οπως δεν φταινε και τα οπλα οταν σκοτωνουν.Καποιος πατησε την σκανδαλη.Τωρα αν το δικαστηριο βγαλει κι ενα ποσοστο αποζημιωσης στον κατασκευαστη,επειδη ειναι πολυ ευαισθητη η σκανδαλη,τι να πουμε?Ειναι το ανθρωπινο προσωπο του νομου για να δικαιωσει αυτον που πονα.

επιτελους η πιο σωστη απαντηση που ακουσα εδω μεσα...μηνυσεις λεει κ μ@λ@κιες....αμαξι 600+ ηταν κ ηλεκτρονικα θποβοηθηματα να ειχε με 200++ που πηγαιναν οι αμοιροι τι θα κανουν τα ηλεκτρονικα??εχετε δει σε πολλα τετοια αμαξια παθητικη ασφαλεια??η μηπως τα πηγαινουν σε κρασ τεστ??ολη η ευθυνη ειναι στον οδηγο κ κυριως στο δεξι του ποδι...τωρα κ οδηγος αγωνων να ηταν αν στο σημειο που αρχισε να του φευγει ειχει λιγο υγρασια η μια μπανανοφλουδα η εταιρια δεν φταιει...κ αν γλιστρησει στο μπανιο κ πεσεισ μπορει να μεινεις....τι σημαινει οτι οι μπανιερες πρεπει να βγαινουν με μαξιλαρια γυρω γυρω???εχω φιλο που εχει βγαλει ολικη 5 καροτσες σπαζοντας στην 3 ενα χερι μονο....τι σημαινει οτι ειναι σουπερ οδηγαρα κ του φταινε τα αμαξια???απλα το καντηλι του εχει πολυ δυνατη φλογα...

[Dr. Yamastura]

Παιδιά ανοίξτε άλλο θρεντ για τις συνθήκες της Γρηγορης οδήγησης-ασφαλείας-ικανοτήτων- καλων αυτοκινητων κλπ.
Εδώ γράφουμε σκέψεις και τιμούμε έναν δημοφιλή ηθοποιό-οδηγό και έναν φίλο του που χάθηκαν άδικα.
Το αν φταίει η πορσε, η ταχύτητα η ο οδηγός ποσως με ενδιαφέρει.
Μια συμβουλή μονο στους ξερολες και στους απολυτους:
Ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να παει στραβά την κούφια ώρα για όλους μας.
Απλά όντας πιο συνετος μειωνεις τις πιθανότητες, ταυτόχρονα όμως και την απόλαυση.

[stefm5]

δεν έμπαινα σε αυτό το θρεντ πέρα από την πρώτη μέρα γιατί μου φαινόταν αδιάφορο.
βλέπω τόσες σελίδες και λέω τί γίνεται...τόσες μέρες RIP γράφουν;

το εμβαθύνατε πολύ το θέμα. συνήθως ένα συμβάν οποιοδήποτε κι αν είναι αυτό, είναι συνδυασμός πολλών παραγόντων. το ποσοστό που συμβάλλει ο κάθε παράγοντας δύσκολα υπολογίζεται.
εκτός όμως από περιπτώσεις αστοχίας υλικού, την κύρια ευθύνη φέρει ο ανθρώπινος παράγων. κι αυτό γιατί παίρνει αποφάσεις κατά βούληση σε αντίθεση με τα υλικά που απλώς έχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές. επιπλέον έχει επίγνωση των ορίων των υλικών.
πριν 12 χρόνια στην ευθεία της κατερίνης μετά τα διόδια των μαλγάρων στο ρεύμα προς αθήνα, έφυγα στις μπάρες με 230χλμ/ωρα. η αιτία ήταν συγκεκριμένη αλλά η ευθύνη όλη δική μου που δε συνυπολόγισα μικρές πιθανότητες.
το αυτοκίνητο ήταν Ε28 535 schnitzer. διαλύθηκε στην κυριολεξία μετά από συνεχείς προσκρούσεις σε μπάρες 200 μέτρων. ήμασταν τρεις μέσα. βγήκαμε από την καμπίνα δίχως γρατζουνιά.
το Ε28 είναι καλύτερο από την πόρσε τζι-τί; η απάντηση είναι ότι η επιβίωση χρειάζεται ΤΥΧΗ, δηλάδη όλες εκείνες τις μικρές χαοτικές λεπτομέρειες που 'αποφασίζουν' αν θα έχεις δεύτερη ευκαιρία.