to gti παντως θα ειναι 250 αλογα και θα ειναι 100+ κιλα πιο ελαφρυ απο το προκατοχο του.δηλαδη πολυ καλυτερο αυτοκινητο .θα εχει ενδιαφερον να δουμε τις επιδοσεις του!
to gti παντως θα ειναι 250 αλογα και θα ειναι 100+ κιλα πιο ελαφρυ απο το προκατοχο του.δηλαδη πολυ καλυτερο αυτοκινητο .θα εχει ενδιαφερον να δουμε τις επιδοσεις του!
Μερικές εντυπώσεις κι από εμένα:
- Design/σχήμα κλασσικό και αναγνωρίσιμο, καταλαβαίνεις από μακριά ότι είναι Golf. Πιο ωραίο από το σημερινό μοντέλο, κατά την γνώμη μου
- Κονσόλα ωραιότατη και πολλές σκάλες παραπάνω από τώρα. Είναι και οδηγοκεντρική.
- Στην τρίπορτη έκδοση, το GTi θα είναι και πάλι ένα από τα πιο "άγρια" hatchback πιστεύω.
- Φαντάζομαι ότι το νέο πάτωμα/πλαίσιο θα είναι αρκετά βελτιωμένο σε σχέση με το σημερινό, οπότε θα έχει αι καλύτερη αίσθηση στην οδήγηση.
- Αν δεν ανέβει πολύ η τιμολόγησή του, τότε κάποιος που θέλει αυτοκίνητο έως και 1600cc με βενζίνη για καύσιμο δεν έχει και πολλούς λόγους να προτιμήσει την σειρά 1, πέρα από την πίσω κίνηση..
Πάει και παραγγέλνει Golf 1.4TSi με 140ps..
Το καλο ειναι οτι μιλανε για πολυ μικρη καταναλωση δηλ. 4,9/100 για το 1,2 με 85ιπ. και 4,8 /100 για το 1,4 με 140 ιπ. και οι TDI με 1,6 3,8/100 και ο 2,0 με 4,1/100 ,ο 1,4 θα εχει συστημα απενεργοποιησης κυλίνδρων ACT. Απο τιμες θα ειναι περιπου ιδιες με το υπάρχον.
το golf εχει γραψει τν δικη του ιστορια και συνεχιζει , ο ομιλος vw ακομα καλυτερα
Αποτελεί μια πολυ καλή προταση για τ αγοραστικό κοινό.
Το 1.4 tsi με 122hp υπαρχει στην οικογενεια (αδερφος) και ειναι πολύ τίμιο σεόλα του.
Για την αισθητικη δεν μιλώ γιατί ειναι υποκειμενικό.
Αν έλεγα ότι δε μ' αρέσει, θα έλεγα ψέμματα.
S8N (18-09-12)
να δούμε και καμια φωτογραφία γυμνό με 15.000 Ευρώ να γελάσουμε. όχι ότι η 1 είναι καλύτερη στη βασική έκδοση....
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
120ie87 (21-09-12)
αν και ποτέ δε μου άρεσαν τα γκόλφ...τα μπροστινά φανάρια του κάτι μου θυμίζουν.. χμ χμ χμ...
Μια παρατηρηση...το αμαξι δεν μοιαζει αρκετα ψηλό στις φωτό;