Τέλη κυκλοφορίας-Εκτακτη εισφορα-καταθεση πινακιδων

[Driver M]

Πάντως βιάζεται ο κόσμος και πανικοβάλλεται.

Το "χαράτσι" θα πληρωθεί το 2014, σε ένα χρόνο. Για τους περισσότερους είναι 300-400 ευρώ. Δε λέω ότι είναι λίγα, αλλά αν γουστάρουν το αυτοκίνητό τους και τους βολεύει μιλάμε για 35 ευρώ το μήνα εξοικονόμηση μέχρι του χρόνου.

Κανένα νόημα δε βλέπω να τα σκοτώνουν για ένα κομμάτι ψωμί.

Αν σκεφτείς ότι ένα 1800άρι Α4 πχ πληρώνει 300 ευρώ τέλη, ενώ η 320 μου (και η δικιά σου) πληρώνουν 660+308 έκτακτη εισφορά (λόγω 5ετίας)=968 ευρώ, τότε υπάρχει σοβαρός λόγος να τα σκοτώνουν.

Εγώ το χρησιμοποιώ έτσι κι αλλιώς πολύ λίγο οπότε και πινακίδες να παραδώσω πάλι (όπως και πέρσι και πιθανόν και του χρόνου) δεν με ενδιαφέρει, το προτιμάω απ'το να το σκοτώσω, αλλά για κάποιον που το έχει για βασικό αυτοκίνητο πλέον είναι εντελώς ασύμφορο.
Καλά, αν είχα και τις καταναλώσεις που λέτε (13άρια κλπ) θα το είχα βάλει στο σαλόνι να το'χω έπιπλο.

Δυστυχώς, ο υψηλός (αν τα 2-2,5 λίτρα μπορούν να χαρακτηριστούν έτσι γιατί κατα τη γνώμη μου δεν είναι) κυβισμός πέθανε (τον σκότωσαν για την ακρίβεια) και τα αμάξια μας είναι ΑΣΥΜΦΟΡΑ και με ευτελή αξία πλέον, είτε το παραδεχόμαστε είτε όχι.
Όποιος πονάει τα λεφτά που έδωσε για να τα αποκτήσει, τότε τα κρατάει και είτε παραδίδει πινακίδες ανα 2 χρόνια, είτε κόβει απ'όπου μπορεί για να το συντηρήσει.
Πάντως εγώ για 12-13 χιλιάρικα ένα τόσο ποιοτικό αμάξι και σε άψογη κατάσταση, δεν το δίνω.
Αν είναι να φτιάξει η κατάσταση (πάντα με την ενεργοποίησή μας, γιατί αλλιώς δεν γίνεται το παραμικρό), τότε θα βγούμε κερδισμένοι που δεν τα δώσαμε κοψοχρονιά.
Αν πάλι συνεχιστεί η σημερινή κατάντια, τότε ούτε με 12-15 χιλιάρικα σώζετε κανείς, ούτε με πολύ περισσότερα.

[Z4 DCT]

Ειναι για γελια......αν το πάρεις αναλογικά.....τα αμάξια τα ξεσκίζουν και τα σκαφη τα χαϊδεύουν......ειδικα αν συγκρίνουμε και αγοραίες αξιες....




«Τέλη κυκλοφορίας» με το... μέτρο για τα σκάφη αναψυχής

«Τέλη κυκλοφορίας» από 200 έως και 500 ευρώ το μέτρο θα καταβάλουν όλα τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής μήκους από 12 μέτρα και πάνω ή από 15 μέτρα εφόσον πρόκειται για ιστιοφόρα, όπως προβλέπει το σχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας για την επιβολή του Τέλους Παραμονής και Πλεύσης που θα αντικαταστήσει τον φόρο πολυτελείας.

Από το ΤΠΠ θα εξαιρούνται όλα υπό ελληνική ή ευρωπαϊκή σημαία επαγγελματικά σκάφη.

Το Τέλος Παραμονής και Πλεύσης στα ιδιωτικά σκάφη με μηχανές θα υπολογίζεται ως εξής:

Για σκάφη 12,01 έως 15 μέτρα, 200 ευρώ ανά μέτρο.
Από 15,01 έως 20 μέτρα, 300 ευρώ ανά μέτρο.
Από 20,1 έως 24 μέτρα, 400 ευρώ ανά μέτρο.
Από 24,01 μέτρα και πάνω στα 500 ευρώ το μέτρο.
Το ΤΠΠ στα ιστιοφόρα θα υπολογίζεται από τα 15,01 μέτρα ως εξής:
Από 15,01 έως 20 μέτρα στα 200 ευρώ ανά μέτρο.
Από 20,1 έως 25 μέτρα στα 300 ευρώ ανά μέτρο.
Από 25,01 μέτρα στα 400 ευρώ ανά μέτρο.

Προβλέπεται ότι τα ποσά αυτά θα μειώνονται κατά 10% ανά πενταετία μετά την πάροδο των πέντε πρώτων ετών από το έτος κατασκευής του σκάφους και μέχρι συνολικά το 20% του ΤΠΠ. Επίσης προβλέπεται επιπλέον μείωση των ποσών αυτών κατά 5% σε περίπτωση προκαταβολής του τέλους για χρονικό διάστημα έξι μηνών και κατά 10% σε περίπτωση προκαταβολής του για χρονικό διάστημα δώδεκα μηνών.

Για τα λεγόμενα «παραδοσιακά σκάφη» προβλέπεται περαιτέρω μείωση 25%.

Το ΤΠΠ θα υπολογίζεται σε ετήσια βάση και ο ιδιοκτήτης του σκάφους θα μπορεί να το καταβάλει για χρονικό διάστημα ενός μηνός, τριών μηνών, έξι μηνών ή για ένα χρόνο.

Με την καταβολή του τέλους θα αγοράζει ένα ειδικό σήμα από το Λιμεναρχείο στο οποίο έγινε η πρώτη είσοδος του σκάφους στην Ελλάδα. Το σήμα αυτό θα αντιστοιχεί στην κατηγορία του σκάφους. Για τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής με σημαία εκτός Ε.Ε. το τέλος θα καταβάλλεται στα τελωνεία, τα οποία θα εκδίδουν το σχετικό Δελτίο Κίνησης.

Οι λιμενικές αρχές θα επιτρέπουν τον απόπλου μόνο εφόσον το σκάφος θα διαθέτει το ειδικό σήμα που θα πιστοποιεί ότι έχει καταβληθεί το προβλεπόμενο ΤΠΠ.


https://www.imerisia.gr/article.asp?...ubid=112979570

[Stamatis]

Γιαννη, απο 12 μέτρα και πάνω, το βαποράκι όπως ξέρεις πολύ καλά, βάζει μπρος τις προπέλες και μην το είδατε.
Εκεί που φοβούνται, πάνε σιγούλια-σιγούλια.
Στο αμάξι που δεν έχει επιλογές, φάτην καυτή να μάθεις.

[friendgr]

Στην ουσία παραδοσιακά πάνε και βαράνε ότι έχουν οι περισσότεροι.

Αν οι περισσότεροι είχαν σκάφη αντί για αυτοκίνητα εννοείται θα συνέβαινε το ανάποδο.

[Stamatis]

Για τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής με σημαία εκτός Ε.Ε. το τέλος θα καταβάλλεται στα τελωνεία, τα οποία θα εκδίδουν το σχετικό Δελτίο Κίνησης.

lol lol lol

[Z4 DCT]

lol lol lol

ειπαμε......δικα μας παιδια

[Nikos!]

Εγώ το χρησιμοποιώ έτσι κι αλλιώς πολύ λίγο οπότε και πινακίδες να παραδώσω πάλι (όπως και πέρσι και πιθανόν και του χρόνου) δεν με ενδιαφέρει, το προτιμάω απ'το να το σκοτώσω, αλλά για κάποιον που το έχει για βασικό αυτοκίνητο πλέον είναι εντελώς ασύμφορο.
Καλά, αν είχα και τις καταναλώσεις που λέτε (13άρια κλπ) θα το είχα βάλει στο σαλόνι να το'χω έπιπλο.

Για να συμφέρει να το δώσεις, πρέπει να το αντικαταστήσεις με κάτι:
Α. Αξιόλογο (βασικό για μένα)
Β. Που να κοστίζει λιγότερο από 110 ευρώ το μήνα (πχ δάνειο). Στην ουσία η διαφορά από ένα 1.6Τ είναι ένα 1400άρι το χρόνο δηλαδή 110 ευρώ το μήνα.

Αλλά ναι, συμφωνώ μαζί σου. Βασικά οι περισσότεροι που τα σκοτώνουν είναι επειδή τα έχουν ως 2α ή 3ά αυτοκίνητα. Προσωπικά, δεν έχω άλλο μέσο μετακίνησης οπότε θα το πληρώνω καθώς δεν έχω άλλη λύση.

Έχουν περάσει διάφορα από το μυαλό μου, αλλά καταλήγω ότι το καλύτερο που συμφέρει να κάνεις τώρα είναι να μείνεις ως έχεις. Στην ύφεση η λογική λέει ότι δε πουλάς, εκτός αν τα έχεις ανάγκη.

[Loukas]

Βεβαια πουλας φθηνα, αγοραζεις και φθηνα...

[Nikos!]

Βεβαια πουλας φθηνα, αγοραζεις και φθηνα...

Ναι, αλλά όχι το ίδιο φθηνά δυστυχώς.

Αν έχεις χρήμα και πάρεις μεταχειρισμένο όπου η ζήτηση του είναι χαμηλή τότε ναι.

Γιατί καινούριο που είναι οικονομικό στη χρήση, άρα έχει υψηλή ζήτηση δε θα το πάρεις τόσο φθηνά.

[bimmerm]

https://www.autobild.gr/index.php?ca...9&page_id=6023