2014 F32 M3

[Κωνσταντίνος]

επισης η νεα Μ3 θα παραχθει μονο ως κουπε και καμπριο...

Μολις χάσανε έναν πελάτη. Ηθελα να την πάρω σε σεντάν.....

[Stathis]

πολυ ευχαριστως.

[Thomelef]

μάλον αναμένεται εκτίναξη των πωλήσεων της πόρκε στα 911 απο το 2014...
πάντως σε κάτι κρατήσαν τη φιλοσοφία και αυτή είναι το πιεσμένο μοτέρ.
έναντι του 335 που θέλει αρκετά πραγματάκια για να φτάσει τα 400+, το
εργοστάσιο θα το δίνει έτοιμο.
αν το καλοσκεφτεί κανείς περιμένω πως θα είναι κάτι σαν τον s54 τουρμπισμένο.
περίπου τα ίδια αποτελέσματα θα είχε. μόνο που αυτό δεν θα είναι για 15κ χιλ...
anyway i don't care να το βάλουν εκεί που ξέρουν...προτιμώ το v8 και το 92άρι.

[Tsakirakos]

απο πλαι πολυ honda civic μου θυμιζει...

[EVERGET]

To ότι θα είναι turbo σημαίνει πως το Ε92 είναι το τελευταίο Μ3 που κάνει κάποιο αξιόλογο ήχο.

Για μένα καλύτερα το Μ3 να το κρατάγανε παραδοσιακά ατμοσφαιρικό και ας του κάνανε μία εκτενή δίαιτα, ας ακολουθήσει και το Μ Division τη στρατηγική της porsche στο carrera να μην παίζει το παιχνίδι της ιπποδύναμης με τους άλλους κατασκευαστές. Το Μ3 δεν θέλει παραπάνω δύναμη από αυτή του Ε92, αρκούν όμως καμιά 200αριά kg λιγότερα ώστε να δημιουργηθεί μία πολύ καλύτερη επόμενη γενιά.

Καλά χλωμό να είναι έτσι πάντως το επόμενο Μ3΄, ακόμη δεν έχει παρουσιαστεί το απλό 3άρι, αυτά τα σχέδια είναι φανταστικά renderings κάποιου γραφίστα. Άλλωστε ποτέ κάποιο Μ δεν ήταν τόσο καγκουρο-τουμπανιασμένο!

[kplc16]

μάλον αναμένεται εκτίναξη των πωλήσεων της πόρκε στα 911 απο το 2014...
πάντως σε κάτι κρατήσαν τη φιλοσοφία και αυτή είναι το πιεσμένο μοτέρ.
έναντι του 335 που θέλει αρκετά πραγματάκια για να φτάσει τα 400+, το
εργοστάσιο θα το δίνει έτοιμο.
αν το καλοσκεφτεί κανείς περιμένω πως θα είναι κάτι σαν τον s54 τουρμπισμένο.
περίπου τα ίδια αποτελέσματα θα είχε. μόνο που αυτό δεν θα είναι για 15κ χιλ...
anyway i don't care να το βάλουν εκεί που ξέρουν...προτιμώ το v8 και το 92άρι.

κι εγω v8 92αρι θα παρω.

[GiannisRob]

Δυστυχως φιλε μου, απο τη στιγμη που η πλειοψηφια των αγοραστων Μ3 (βλεπε αμερικη) θελει ενα αυτοκινητο με ολες τις ανεσεις και οτι ηλεκτρονικα μπαρμπουτσαλα εχει σκεφτει το ανθρωπινο μυαλο, το μονο που δεν προκειται να δουμε ειναι μειωμενο βαρος. Οσα μερη του αμαξωματος και αν φτιαξει η BMW απο ανθρακονηματα, το βαρος δεν πεφτει. Οσο οι διαφοροι οργανισμοι απαιτουν μεγαλυτερη ασφαλεια, πιο στιβαρο πλαισιο, περισσοτερο εξοπλισμο, τοσο το βαρος ανεβαινει.

Το μονο θεμα που μενει να συζηταμε ειναι ο κινητηρας. Εξακυλινδρος τουρμο, αυτο ειναι σιγουρο. Το θεμα ειναι αν θα ειναι εν σειρα, η αν θα κανουν την εκπληξη και δουμε τον πρωτο V6 σε αυτοκινητο Μ. Ειτε αυτος ειναι νεος (60 μοιρες γωνια) ειτε προκυπτει απο τον V8 S63, οποτε και θα εχει 90 μοιρες γωνια.

To ότι θα είναι turbo σημαίνει πως το Ε92 είναι το τελευταίο Μ3 που κάνει κάποιο αξιόλογο ήχο.

Για μένα καλύτερα το Μ3 να το κρατάγανε παραδοσιακά ατμοσφαιρικό και ας του κάνανε μία εκτενή δίαιτα, ας ακολουθήσει και το Μ Division τη στρατηγική της porsche στο carrera να μην παίζει το παιχνίδι της ιπποδύναμης με τους άλλους κατασκευαστές. Το Μ3 δεν θέλει παραπάνω δύναμη από αυτή του Ε92, αρκούν όμως καμιά 200αριά kg λιγότερα ώστε να δημιουργηθεί μία πολύ καλύτερη επόμενη γενιά.

Καλά χλωμό να είναι έτσι πάντως το επόμενο Μ3΄, ακόμη δεν έχει παρουσιαστεί το απλό 3άρι, αυτά τα σχέδια είναι φανταστικά renderings κάποιου γραφίστα. Άλλωστε ποτέ κάποιο Μ δεν ήταν τόσο καγκουρο-τουμπανιασμένο!

[GiannisRob]

https://jonsibal.com/blog/2010/06/20...3er-sedan-f30/

Αυτα τα Photoshop ακουγεται οτι προσεγγιζουν πολυ το τελικο προϊον...

[gnx]

Καλά, 200 κιλά πιό ελαφρύ από το Ε92 μετρημένο από το sport auto στα 1608 κιλά απλά δε νομίζω ότι είναι εφικτό.

Τώρα όσον αφορά τον ήχο, νομίζω οτι και ο εξακύλινδρος turbo είναι πολυ καλή (ηχητική) βάση για κάτι καλό.

Η τιμή θα είναι το πρόβλημα, εάν αυτοί οι ΑΣΧΕΤΟΙ δεν καταργήσουν αυτό το χαράτσι του φόρου πολυτελείας.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Driver M]

Από Ιngolstadt μεριά περιμέναμε τούρμπο, από τη Βαυαρία μας ήρθε τελικά.
Αντί να είναι το rs5 τουρμπάτο όπως είναι η συντριπτική πλειοψηφία των audi, θα είναι η νέα Μ3. Πως αλλάζουν οι καιροί...

Παρόλα αυτά, δεν θεωρώ καίριας σημασίας τον κινητήρα (από την άποψη του αν είναι τούρμπο ή ατμόσφαιρα) αν το στήσιμο του αυτοκινήτου είναι αντάξιο των προσδοκιών.