[E46 m3] Δισκος-πλατο

[Thomelef]

ο πόντιος κάνει πάτημα...

[ΔημήτρηςΜ3]

με προσβαλεις τωρα!!!

[Thomelef]

με προσβαλεις τωρα!!!

σιγά μην κλάψεις κιόλα...ευαίσθητο μου παιδί...

[ΔημήτρηςΜ3]

ελα ελα μη γ@μ@ς το θεμα
θα παμε σερρεσ τσοκ?

[saulm3]

ελα ελα μη γ@μ@ς το θεμα
θα παμε σερρεσ τσοκ?

ποτε θα πατε σερρεσ καλα μου παιδια?

[turbodog]

...αυτό που είπα πως στο s3 του μάνου είναι σαν το δικό μου στο s6, δεν είναι καθόλου υπερβολή...

αυτο ομως εμενα με βαζει σε σκεψεις...Ο ΟΕΜ δισκος δεν εχει ελατηρια αποσβεσης γιατι εχει το στοκ βολαν διπλης μαζας . Οσα σετ καταργουν το διπλης και πανε σε ελαφρωμενο μονης, χρησιμοποιουν ελατηριατο δισκο. Ο Μανος χρησιμοποιει το σετ δισκο-πλατω που ειναι σχεδιασμενο για το βολαν διπλης μαζας (που εχει ενσωματωμενα ελατηρια αποσβεσης μεσα του) με ελαφρωμενο βολαν μονης μαζας χωρις ελατηρια. Αυτο συνεπαγεται οτι εχει ενα σετ 'ξερο' με αποτελεσμα το γκαπα-γκουπα να ειναι φυσικα πολυ πιο εντονο(πραγμα που το καταλαβε και ο συμπε ακομα και στα χαμηλοτερα προγραμματα του SMG). Αυτο ομως δεν ξερω κατα ποσο ειναι καλο, μιας και η καταπονηση στο κιβωτιο και κυριως στο διαφορικο/βασεις διαφορικου ειναι μεγαλυτερη. Μανο το εχεις υποψιν σου αυτο? Η καταπονηση σε αυτα τα μερη πρεπει οσο το δυνατον να αποφευγεται γιατι το πλαισιο στο σημειο στηριξης του διαφορικου εχει ιστορικο (subframe failures)

[mo328i]

αυτο ομως εμενα με βαζει σε σκεψεις...Ο ΟΕΜ δισκος δεν εχει ελατηρια αποσβεσης γιατι εχει το στοκ βολαν διπλης μαζας . Οσα σετ καταργουν το διπλης και πανε σε ελαφρωμενο μονης, χρησιμοποιουν ελατηριατο δισκο. Ο Μανος χρησιμοποιει το σετ δισκο-πλατω που ειναι σχεδιασμενο για το βολαν διπλης μαζας (που εχει ενσωματωμενα ελατηρια αποσβεσης μεσα του) με ελαφρωμενο βολαν μονης μαζας χωρις ελατηρια. Αυτο συνεπαγεται οτι εχει ενα σετ 'ξερο' με αποτελεσμα το γκαπα-γκουπα να ειναι φυσικα πολυ πιο εντονο(πραγμα που το καταλαβε και ο συμπε ακομα και στα χαμηλοτερα προγραμματα του SMG). Αυτο ομως δεν ξερω κατα ποσο ειναι καλο, μιας και η καταπονηση στο κιβωτιο και κυριως στο διαφορικο/βασεις διαφορικου ειναι μεγαλυτερη. Μανο το εχεις υποψιν σου αυτο? Η καταπονηση σε αυτα τα μερη πρεπει οσο το δυνατον να αποφευγεται γιατι το πλαισιο στο σημειο στηριξης του διαφορικου εχει ιστορικο (subframe failures)

πολυ σωστος!!

[mo328i]

μετα την αλλαγη του δισκου πρεπει να κανεις σεταρισμα το smg να διαβασει την θεση του δισκου?αυτο πως γινεται με gt1 κλασσικα??ειναι η ιδια διαδικασια που κανεις (50km - νεκρα -τραβηγμα puddles 2-3 δευτερολεπτα)?

[Thomelef]

gt1 και άγιος ο θεός.νομίζω πως αν δεν κουμπωθεί στο διαγνωστικό, το αμάξι δεν κάνει
να κουνηθεί...νομίζω. δεν είμαι σίγουρος.

[turbodog]

Μετα την αλλαγη δισκου-πλατω, το αυτοκινητο πρεπει να τοποθετηθει σε GT1 ωστε να γινει α) εξαερωση και β) να 'μαθει' το αυτοκινητο το σημειο συμπλεξης-αποσυμπλεξης, αρχικο σημειο πατιναρισματος κτλ. Υπαρχει μια σειρα ρυθμισεων μεσω του gt1 που πρεπει να γινουν υποχρεωτικα.
Αυτο με το τραβηγμα των paddles για 2-3 δευτερολεπτα εν κινησει εχει να κανει με το reset προφανως καποιων adaptations που κανει το αμαξι κατα την διαρκεια της λειτουργιας του πανω στο SMG. (και εγω το κανω που και που αν και δεν εχω δει καμια διαφορα). Αυτο ομως δεν εχει καμια σχεση με τις ρυθμισεις που πρεπει να γινουν υποχρεωτικα με καθε αλλαγη δισκοπλατω.