Paul Walker R.I.P

[Vasilis M3]

[gant]

Παιδιά είπαμε να σχολιάσουμε τον θάνατο ενός νέου aνθρώπου, ταλαντούχου ηθοποιού και πολύ καλού οδηγού.
Οι αντεεγκλίσεις όμως σε οξύ τόνο καλό είναι να λείπουν.
Προσωπκές διαμάχες μόνο με pm.

[bill_m3]

Παιδιά είπαμε να σχολιάσουμε τον θάνατο ενός νέου aνθρώπου, ταλαντούχου ηθοποιού και πολύ καλού οδηγού.
Οι αντεεγκλίσεις όμως σε οξύ τόνο καλό είναι να λείπουν.
Προσωπκές διαμάχες μόνο με pm.

Και να προσθέσω, οποιοδήποτε σχόλιο σε προσωπικό επίπεδο θα διαγράφετε άμεσα.

Μια παρέα είμαστε και μέσω του φόρουμ προσπαθούμε να ξεφύγουμε από την καθημερινότητα, ας μην έχουμε προσωπικές διαμάχες!




edit: Κύριοι κάτι είπαμε, έσβησα τα τελευταία ποστ.

[playmaker]

Πάντως αν και εμένα μαρέσουν τα σπορ αυτοκινητα και δεν μαρεσει καθολου η νεα τεχνολογια αυτόματα κτλ μήπως το να μην υπάρχουν πλέον υποχρεωτικά ηλεκτρικά βοηθήματα ειναι σαν να μη θελουμε να βάλουμε ζώνη ;να θυμίσω πως πολυυυυυυυυυ παλιά κάποιοι λέγανε οτι η ζώνη στερεί απόλαυση
Μήπως ειδικά για αμάξια δρόμου θα πρεπει τα βοηθήματα να μην απενεργοποιούνται με τιποτα για το καλο του αλλού πχ ενα αμάξι στο αλλο ρεύμα που ουτε αδρεναλίνη θέλει ουτε τιποτα μονο να παει ήρεμα στη δουλεια του ...
Στη ταινία θα βάλουν σκηνές που πρόλαβε να κάνει ;θα έλεγα να γίνει νεα σειρά η να ειναι το τελευταίο για μένα δεν θα ναι ποτε ίδια η ταινία ...αμα εχει πλάνα του αντε να τη δω χωρις αυτόν δεν θα τη δω και νομίζω πολλοί θα κάνουν το ίδιο

[zaharias]

R.I.P.
Πολυ κριμα!!!!!

[ΜΙΧΑΛΗΣ]

καλο ειναι να υπαρχουν τα συστηματα διαθεσιμα και να απενεργοποιουνται για τους τολμηρους ή για συνθηκες πιστας οχι να μην υπαρχουν καθολου ειδικα σε τετοια υπεραυτοκινητα.Οποιος εχει παιδι ισως μπορει να μπει στο πνευμα μου.

[m_power_lunatic]

Ο μακαριτης ειχε στο γκαραζ του αναμεσα στα αλλα 2 Μ3 Ε30 (χιχχι), 1 Μ3 Ε36 LTW, 1 2002 TOURING ALPINA, 1 850 CSI,και ενα απο τα ελαχιστα Μ1 στην Αμερικη με MOTORSPORT χρωματα.

[Thomelef]

καλο ειναι να υπαρχουν τα συστηματα διαθεσιμα και να απενεργοποιουνται για τους τολμηρους ή για συνθηκες πιστας οχι να μην υπαρχουν καθολου ειδικα σε τετοια υπεραυτοκινητα.Οποιος εχει παιδι ισως μπορει να μπει στο πνευμα μου.

Συμφωνώ εν μέρη, γιατί το αυτοκίνητο μπορεί να το αγοράσει ο κάθε άσχετος που έτυχε να έχει τα λεφτά. Still though, όταν η εταιρεία σε βάζει και υπογράφεις ειδικό disclaimer για το αυτοκίνητο και τους κινδύνους που διατρέχει ο αγοραστής στην ΜΗ ορθή χρήση, δεν τίθεται θέμα του ποιος φταιει.

Εσύ για παράδειγμα. Αν το είχες θα το έβγαζες στην βροχή, ή θα το ανέβαζες Πεντέλη με τις πόρτες Κυριακή μεσημέρι Μάιο μήνα? Για το εργοστάσιο δεν είναι κόπος το να βάλει ηλεκτρονικά, απλά το αμάξι είναι συγκεκριμένη φιλοσοφίας, για συγκεκριμενους οδηγους.

[ΜΙΧΑΛΗΣ]

Συμφωνώ εν μέρη, γιατί το αυτοκίνητο μπορεί να το αγοράσει ο κάθε άσχετος που έτυχε να έχει τα λεφτά. Still though, όταν η εταιρεία σε βάζει και υπογράφεις ειδικό disclaimer για το αυτοκίνητο και τους κινδύνους που διατρέχει ο αγοραστής στην ΜΗ ορθή χρήση, δεν τίθεται θέμα του ποιος φταιει.

Εσύ για παράδειγμα. Αν το είχες θα το έβγαζες στην βροχή, ή θα το ανέβαζες Πεντέλη με τις πόρτες Κυριακή μεσημέρι Μάιο μήνα? Για το εργοστάσιο δεν είναι κόπος το να βάλει ηλεκτρονικά, απλά το αμάξι είναι συγκεκριμένη φιλοσοφίας, για συγκεκριμενους οδηγους.

Διαβασα το συγκεκριμενο disclaimer το οποιο αναφερεις αν αληθευει αυτο. Επισης αναφερει οτι ειναι ενα αγωνιστικο με ολα τα μειονεκτηματα ενος αγωνιστικου(που οι περισσοτεροι απο μας ισως τα γνωριζουμε). Απο την μια τιμα την εταιρεια που το δινει στον εκαστοτε 1ο αγοραστη του cgt απο την αλλη καπως ισως θα επρεπε να ''προστατευε'' τους αμυαλους,απειρους κλπ οδηγους βαζοντας και συστημα ευσταθειας και αντισπιν και ολα τα συναφη. Δεν νομιζω οτι θα εχανε κατι απο τον χαρακτηρα του ή την επιδοση του και απο την στιγμη που παιρνει αριθμο κυκλοφοριας, το βγαζουν σε δημοσιο δρομο και απευθυνεται στο ''ευρυ" κοινο. Σαφως και οταν καβαλας τετοιας φιλοσοφιας και ιπποδυναμης αυτοκινητα θα πρεπει να τα διαθετεις (@@) και να το σεβεσαι στην κυριολεξια.Προσωπικα δεν νομιζω οτι θα μπορουσα να δω τα ορια του συγκεκριμενου ουτε καν σε πιστα ποσο μαλλον στον δρομο. Θα ηταν αυτοκτονια αν εψαχνα τα ορια με τοσους ασταθμητους παραγοντες.

[Thomelef]

Μα τα disclaimer για αυτό τα γράφουν οι εταιρείες. Για να προστατευονται από τους αμυαλους. Συγκεκριμένα, ο κόσμος του αυτοκινήτου, ειδικά εκείνη την εποχή, τέτοιου είδους κατασκευές ήθελε. Συγκεκριμένα θυμάμαι τον κλαρκσον το 2003, έκανε παρατήρηση για το σι ες ελ, ότι δεν χρειαζόταν το σπορ κουμπί, έπρεπε να είναι στο σπορ συνέχεια, και το τρακσιον κοντρόλ, γιατί δεν ήταν μονίμως απενεργοποιημενο.

Αν θυμάμαι καλά, το εφ 40, θεωρείται το καλύτερο όλων, όσων αφορά χαρακτηρα.

Τα όρια αυτών των αυτοκινήτων, μπορεί να τα δει κανείς μέσα σε πιστα, όπου ο κίνδυνος σοβαρού ατυχήματος είναι μικρός. Το να βγεις στον δρόμο και να πεις το'χω τώρα θα του γ@μησω τη μανα, είναι τραγική βλακεια και γι'αυτο η Πόρσε σε βάζει και υπογράφεις disclaimer. Αν υπογράψει πχ ότι συμφωνείς ότι το αμάξι δεν πρέπει να βγει έξω στην βροχή, δεν μπορεί να στουκαρεις σε βρεγμένο δρόμο και να ζητάς τα ρέστα. Μπορεί να είναι αμάξια, αλλά πληρούν κάποιες προϋποθέσεις όσων αφορά την κατοχή τους.

Η Πόρσε έβγαλε ένα αμάξι, όπου καλώς ή κακώς είναι αυτό που είναι. Αν δεν σου κάνει για 2-5-10 λόγους είναι δικαίωμα σου. Αν σου κάνει, υπογράφεις, το παίρνεις, και είσαι υπεύθυνος πλέον για το είδος της ζημιάς που θα παθεις.

Εμένα αυτή είναι η άποψη μου, αν και συμφωνώ ότι δεν θα γινόταν τπτ αν το αμάξι είχε κάνα 2 ηλεκτρονικά παραπανω.