επειδη εχουμε πιασει μονο τα πολυ ακριβα, ας κανω και μια αναφορα στα πολυ ωραια is...
εχω οδηγησει και m42b18 και m44b19...σε καροτσες ε30-ε36 και ε36 compact...στα ε30 και compact τα βρισκω εξαιρετικες επιλογες...γιατι παρεα με το χαμηλο βαρος εχουν και τον αξονα ε30 πισω...και τα αμαξια πραγματικα γινονται παιχνιδια αν εχεις εμπειρια απο παλια αυτοκινητα..στο ε36 δυστυχως φαινεται το βαρος αρκετα και φιμωνει αυτο το στροφαριστο μοτερακι...σαν ομως μια all around λυση...που τα κανει ολα-εστω και αν κοστιζει το κατιτις παραπανω στο βενζιναδικο- ειναι παρα πολυ καλα...εχουν ψυχουλα τα is..και μπορεις ανετα να περασεις ομορφα πισω απο το τιμονι τους..δεν ειναι τυχαιο που πολλοι τα ονομασαν baby m3's και αλλοι τοσοι τα αγαπησαν...ναι σιγουρα δεν ειναι εξακυλινδρα 325-328 αλλα βγαζουν γουστα...
ο απογονος αυτων ειναι το n45b20...το οποιο ομως και αυτο εχω οδηγησει (bmw 320si) και το οποιο δυστυχως δεν μ αφησε τις καλυτερες εντυπωσεις...προσεξτε εξαιρετικο αμαξι σε στησιμο και feeling αλλα το μοτερ φαινεται λιγο...ειναι παρα πολυ βαρυ με αποτελεσμα να μην ταριαζει στην καροτσα...δυναμη επισης ψηλα...αλλα πολυ κουφιο χαμηλα....μετα τις 4000rpm παει συμπαθητικα...αλλα μεχρι εκει..missed opportunity if you ask me...
και τωρα θα γινω ιεροσυλος...μια και εχουμε πιασει τα στροφαριστα...ο παππους ολων αυτων ειναι ο s14b23...ενα μοτερ που επισης δεν τρελαθηκα...εχω οδηγησει 2 φορες σε μετατροπες δυστυχως ε30...αλλα και τις δυο δεν μ κανε το κλικ...καταρχας τρομερα αροπο ακομα και σε ελαφρια καροτσα ε30..και φυσικα ποτε δεν μ φανηκε οτι ειναι 200ps...ναι εχει στροφαρισμα-ψυχη και ταιριαζει στη καροτσα του ε30..αλλα δεν ξερω...ισως περιμενα πολυ παραπανω απο ολα τα videos που εχουμε δει...φυσικα δεν μπορω να ειμαι και αντικειμενικος εχοντας παντα ενα m30 στο ε30...που πραγματικα του δινει φτερα!!!μπορει και τα s14 που οδηγησα να μην πηγαιναν-οπως μεγαλη πλειονοτητα των m στην ελλαδα...επιφυλασομαι λοιπον...μεχρι την επομενη φορα που θα ρθει στα χερια μ κατι τετοιο..
Απάντηση με παράθεση