transmission fault bmw e60

[nikos bob]

Αν δεν γνωριζουν οι τεχνικοι που πας σε τι ακριβως αναφερομαι και τι σημαινει τοτε...: π.χ. https://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-BAT...-/190702110383

[aristent]

Νικο,αν δεν το εχεις δει,ειχα γραψει οτι τσεκαρα σε τεχνικο μεσο OBD και ειχα στον εγκεφαλο του σασμαν 12,2 βολτ, σε κατασταση ηρεμιας(σβηστο οχημα)....
συμφωνα με τον τεχνικο,αυτο θα επρεπε να ειναι 12,5-12,9....εσυ τι λες???...ετσι ειναι???
επισης, βαζοντας εμπρος την μηχανη, τσεκαρε και τον δυναμο ,ο οποιος ειχε ελαχιστες απωλειες, δινοντας 14,3 βολτ και πανω.....

για τα βολτ αυτα, τι λες???

Αν δεν γνωριζουν οι τεχνικοι που πας σε τι ακριβως αναφερομαι και τι σημαινει τοτε...: π.χ. https://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-BAT...-/190702110383

Η μπαταρια ειχε τσεκαριστει απο την πρωτη φορα που πηγα σε τεχνικο και εδειξε οτι ειναι μια χαρα σε ενα παρομοιο μ'αυτο που δειχνεις μηχανακι!!!

παρ'ολα αυτα την αλλαξα,για λιγο,με μια καινουργια,χωρις αποτελεσμα....

[VanVIC]

Άρη χθές το βράδυ έμαθα για το "θέμα" σου απ´το Θάνο, δεν το έχω διαβάσει το thread αλλά απ´αυτά που άκουσα, για να βρείς "την υγειά σου" σου προτείνω να απευθυνθείς σε έναν απο τους "γιατρούς" (ελάχιστοι είναι στην Ελλάδα) που ασχολούνται με την επισκευή-αναβάθμιση των σασμάν του Nissan GT-R (μη γελάς).
Αν κάποιοι μπορούν να ανοίξουν και να επέμβουν σε τόσο πολύπλοκα σασμάν, αυτοί είναι.
Νομίζω στην Ελλάδα έιναι 1-2.
Ίσως ο Lourbas ή/και ο Karizma μπορούν να σε βοηθήσουν να τους βρείς και να έρθεις σε επαφή.
Ευχομαι να βρείς μια σωστή λύση στο πρόβλημά σου.

[Andri]

Μόνο το καπό μην τους αφήσεις να ανοίξουν Άρη... !!!

[aristent]

δε χρειαζεται να ανοιξω καπο......συνδεση στην OBD και βλεπουν τα παντα!!!



βλεπετε που εχει μεχρι και ελεγχο σταθμης λαδιου???

[aristent]

κατα 99% το προβλημα λυθηκε!!!!


βεβαια 100% δεν ειναι σιγουρο,διοτι λενε οτι πολλες φορες μετα ερχεται δριμυτερο fault.....


επισης ,δεν εχω κανει καποιο μεγαλο ταξιδι,απλα ανοιξα για αρκετη ωρα πανω απο 160 χιλ./ωρα,δηλαδη με ταχυτητα που θα παρουσιαζε σιγουρα το προβλημα.



Η λυση λοιπον δοθηκε με την αντικαστασταση λαδιων στο σασμαν!!!

ουτε μπαταρια,ουτε ρευματα.......

μια απλη αλλαγη λαδιων εκανα σε εξειδικευμενο συνεργειο BMW (Παλιοκωστας Χρηστος) στη Λαρισα,αλλαζοντας οπως οριζει και η BMW την ελαιολεκανη που εμπεριεχει και το φιλτρο,αλλα βαζοντας λαδια της Mayle.

Το κοστος μαζι με την εργασια ηταν 250 ευρω,ενω στην BMW, με τα "δικα της" λαδια ,ηταν 550 ευρω!!!

ευχομαι και ελπιζω να μην ξανακουσω για: "transmission replace".....

[tokiko]

Άρη όταν λύσατε τη μαγνητική για να βγει το λάδι είχε ρινίσματα επάνω?

[aristent]

Άρη όταν λύσατε τη μαγνητική για να βγει το λάδι είχε ρινίσματα επάνω?

οχι δεν ειχε ρινισματα,τουλαχιστον οχι τετοιο μεγεθος που να φαινεται στην υφη.......μονο την κλασσικη λιγδα.

....,ομως τα λαδια οντως εδειχναν αρκετα δουλεμενα.....πιθανον η θερμοκρασιες της Λαρισας,ισως τα πολλα χιλιομετρα εντος πολης,ισως....ισως....δεν ξερω......

αλλωστε πως να τα συγκρινω,αφου δεν βλεπω και καθε μερα λαδια αυτοματου σασμαν,εμπιστευομαι ομως τον τεχνικο,που μου ειπε οτι συμφωνα με την εμφανιση και την υφη τους,εχρηζαν αμεσης αντικαταστασης.

[mark e92]

Δεν είχες ξανα αλλάξει Βαλβολίνες Αρη???
Πόσα χλμ έχει?

[aristent]

Δεν είχες ξανα αλλάξει Βαλβολίνες Αρη???

58,000 χιλ.εχω κανει απο τοτε που το πηρα καινουργιο.....δεν ελεγε πουθενα οτι αναλογα με τη χρηση θα χρειαζοταν καποια αλλαγη σε λαδι(δεν εχει βαλβολινες).....κατι λενε τωρα οτι στις 100,000 χιλιομετρα εχει ερθει νεα οδηγια για ολα τα αυτοματα να αλλαζουν τα λαδια τους.