AUDI S5

[vagmag]

Καλησπέρα.

Ελπίζω να μην με banάρετε με τέτοιο θέμα και τέτοιο αυτοκίνητο (ξέρω ότι δε θα το κάνετε μιας και όλοι μια μέρα με AUDI θα καταλήξετε όπως είπε κάποιος στο φόρουμ...)

Το αυτοκίνητο το πήραμε την Παρασκευή που πέρασε (είναι αυτό της αγγελίας ). Να ευχαριστήσω το Σταμάτη, που μας πληροφόρησε τόσο σχετικά με το αυτοκίνητο όσο και για τη βοήθειά του με το συνεργείο.

Το αυτοκίνητο είναι πολύ όμορφο και τελικά όπως μας είπαν στο συνεργείο καλό από πλευράς κατάστασης.

Την Παρασκευή μόνο το είδα και το άκουσα. Όμορφο λοιπόν τόσο μέσα όσο και έξω. Μάυρο εξωτερικό , καφέ δέρματα μέσα... μοιάζει λίγο με το εσωτερικό της Μ3 σε απόχρωση. Ο ήχος πολύ ωραίος, μπάσος, βαρύς.

Σήμερα το οδήγησα για λίγο. Πολύ άνετη θέση οδήγησης. Κάθεσαι πολύ πιο χαμηλά από τη Μ3. Τιμόνι αρχικά ΠΑΡΑ πολύ ελαφρύ! Στο ρελαντί δεν ακούγεται καθόλου. Γενικά μέσα με κλειστά παράθυρα δεν ακούς τίποτα. Απόκριση στο γκάζι άμεση. Καμία σχέση με το group VAG. Επιτάχυνση άμεση και .... (σκέφτηκα πολύ ποια λέξη να χρησιμοποιήσω)... αβίαστη! Χωρίς δράματα, ζόρια, εξάρσεις κλπ , όσο πατάς επιταχύνει πολύ. Γεμάτο από χαμηλά! Καμία σχέση με το Μ3 που πρέπει να πατήσεις το γκάζι βαθιά, να ανεβάσει, και να νιώθεις ότι όσο πατάς ανεβάζει μεν, πασχίζει δε για να βγάλει τη δύναμη... Πολύ γραμμική δύναμη, όμορφα απλωμένη!
Δεν ξέρω πως αλλιώς να το περιγράψω. Μπορεί να είναι τα κυβικά-ροπή, μπορει ο V8, δεν ξέρω, αλλά τέτοια ξεκούραστη δύναμη δεν είχα νιώσει ξανά.
Δεν ξέρω αν είναι πιο γρήγορο από Μ3 Ε46, αλλά η ροπή αυτή την εντύπωση δίνει. Σίγουρα δε στροφάρει ψηλά, αλλά δεν ξέρω αν το χρειάζεται.
Στην καθημερινή οδήγηση η δύναμη είναι άμεση ακόμα και πάρα πολύ χαμηλά.
Το κιβώτιο πολύ γλυκό, μαλάκό, βουτυρένιο. Της Μ3 (το δικό μου έχει και το short shift) είναι πολύ πιο σκληρό στο κούμπωμα.

[vagmag]

Πάτημα στο δρόμο πολύ ωραίο. Άνετο δείχνει να ισοπεδώνει τα πάντα, και να βάζει τη δύναμη στο δρόμο παντού. Υποστροφικό μου φάνηκε, και μάλλον έτσι είναι. Με τις υπάρχουσες θερμοκρασίες στο δρόμο Ωραίοκαστρο-Μελισσοχώρι και το αυτοκίνητο κρατούσε πολύ όμορφα. Γενικά δίνει την αίσθηση ότι μπορεί να πάει γρήγορα παντού και πάντα. Τόσο από δύναμη και απόκριση όσο και από το πως περνάει τη δύναμη στο δρόμο. Σε αυτό το σημείο να πω ότι το τιμόνι έχει βαρύνει και έχει κάποια αίσθηση (σίγουρα όχι κορυφαία). Από αίσθηση (το αυτοκίνητο και όχι το τιμόνι) είναι γενικά αποκομμένο σε σχέση με τη συμμετοχή του οδηγού της Μ3, αλλά ξεκούραστο και γρήγορο σίγουρα.

Ο ήχος ωραίος, δεν ακούγεται μέσα στο αυτοκίνητο και μάλλον είναι καλύτερος αν είσαι έξω από το αυτοκίνητο. Δε σε πορώνει, δε σε ανεβάζει. Απλά ακόμα και με χαμηλές στροφές ακούς το μπάσο γουργουρητό.... Περίμενα να με πορώσει περισσότερο. Όταν την Παρασκευή το άκουσα από έξω, έλεγα αν είναι έτσι τα V8 και μιας και έχω ακούσει Μ3 V8, και δε με ενθουσίασε, ονειρευόμουν το Μ5 V8... τον ήχο του, αλλά ... μέσα στο αυτοκίνητο, λόγω ηχομόνωσης;;; λόγω φίμωσης ;;; δεν ακούς και πολλά που να σε ανεβάσουν τελικά.

Για κάποιον που θέλει γρήγορη, άνετη μετακίνηση, χωρίς υστερίες, χωρίς δράματα, χωρίς lag από τούρμπο κλπ, αλλά με ωραίο ήχο, καλό κράτημα και φιλική συμπεριφορά είναι τέλειο. Ο αδερφός μου, που το οδήγησε περισσότερο (εγώ μόλις 10-15 λεπτά αλλά σε δρόμο με στροφές), είπε ότι είναι το ΚΑΛΥΤΕΡΟ αυτοκίνητο που είχαμε. Σαν αυτοκίνητο. Όχι σα συμμετοχή, όχι σα διασκέδαση, αλλά συνολικά σαν ένα πολύ καλό, γρήγορο, ασφαλές αυτοκίνητο.

Δεν έχει σχέση με τη Μ3 E92, υπάρχει μάλλον το RS5 για αυτό το επίπεδο. Σε σχέση με 335 που έχω οδηγήσει, μπορώ να πω ότι το προτιμώ. Έχει πολύ πιο άμεσο γκάζι και αριστοκρατικό μοτέρ.

Δε θα το επέλεγα σε σχέση με τη Μ3. Βέβαια δεν είμαι κριτήριο μιας και προτιμώ άλλου είδους συγκινήσεις. Θα ήθελα, όμως τη φιλικότητα στην καθημερινή χρήση, την πολύτέλεια που αποπνέει το εσωτερικό, την ποιότητα κύλισης, την δύναμη του μοτέρ χαμηλά και άλλα ίσως... Η Μ3 είναι πολύ πιο συμμετοχική, πολύ πιο πορωτική, πολύ πιο πρωτόγονη όμως. Ακόμα και η 92άρα είναι πιο σκληρή και ... ακατέργαστη .. ή κάπως έτσι.

Ίσως το Μ5 Ε39 να είναι το ιδανικό αυτοκίνητο... υπάρχει κανείς να προσφέρει test drive???

Δεν ξέρω αν οδηγήσω περισσότερο το αυτοκίνητο, αν θα αλλάξω γνώμη, αλλά μέχρι στιγμής αυτά είναι τα συμπεράσματα μου.

Α το κυριώτερο ότι άρεσε στον πατέρα μου!!! Είναι όμορφο, δε χτυπάει στο μάτι όσο μία 911 (δεν είναι και 911), αλλά σε καθημερινή χρήση είναι μάλλον πιο γρήγορο, μιας και περνάει τη δύναμη εύκολα, χωρίς να ταλαιπωρείται από προβληματικά οδοστρώματα με λακούβες ή χαμηλή πρόσφυση...

Καλά χιλιόμετρα να έχουμε !

[vagmag]

Σε κάποιες στροφές και αφού είδα, ότι η φυλαγμένη είσοδος και γκάζι πάνω στη στροφή δε μετατρέπεται σε υπερστροφή (είμαι και λίγο επιφυλακτικός), δοκίμασα περισσότερο το πλασάρισμα με πιο απότομο τιμόνι το οπόιο έδειξε πιο αποτελεσματικπο τουλάχιστο σε έξοδο από τη στροφή σχεδόν με τα τέσσερα.
Μάλλον πιο πολύ σα WRX Subaru συμπεριφέρεται.

Σίγουρα δεν είναι ολοκληρωμένη δοκιμή, δεν είμαι ειδικός, αλλά αυτά πάνω κάτω κατάλαβα από την συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

[pilot]

Καλοτάξιδο να είναι Βάγγο.

[Kostas_1]

καλοταξιδο, να το χαρειτε

[nikos valvetronic]

Καλοτάξιδο ρε Βάγγο αλλά...
πάει γέρασες και εσύ...

[pilot]

[fanisk]

Ευχαριστα (και ας ειναι audi) και ασφαλη χιλιομετρα να εχετε !!

[vagmag]

Καλοτάξιδο να είναι Βάγγο.

καλοταξιδο, να το χαρειτε

Ευχαριστώ πολύ! Να είστε καλά!

[EVERGET]

Σκέψου το M3 να έκανε κόντρα με κλειστή οροφή, και μετά σκέψου να ήταν και κουπέ πόσο θα είχε ρήξει στο s5...

Eπίσης όπως και εσύ πολύ καλά παρατήρησες το S5 δεν ακούγεται καθόλου...ακούς μόνο το rasp-άρισμα του Μ3...

Προσωπικά το S5 μου αρέσει, είναι όπως το είπες, ένα αμάξι που σε πάει γρήγορα με άνεση και ποιότητα χωρίς δράματα...

έτσι ακριβώς είχα αισθανθεί και όταν οδήγησα Ε92 Μ3, με τη διαφορά πως το 92άρι άμα το θελήσεις μπορεί να μεταμορφωθεί σε κατι πιο κοντινό σε Μ3 Ε46...

Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!!! Πολύ καλή επιλογή!!!