Σελίδα 9 από 9 ΠρώτηΠρώτη ... 789
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 81 έως 84 από 84

Θέμα: 1Μ vs Cayman R

  1. #81
    Εγγραφή
    28-05-10
    Περιοχή
    Patra, Greece
    Μηνύματα
    1.914
    Thanked
    3223
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Αν και το θρεντ λέει για το RS3 θα βάλω εδώ το συγκρητικό του αγγλικού EVO μεταξύ 1Μ, Cayman R, 370 GT και ΤT-RS. Ελπίζω να μην είναι off-topic. Αν είναι, ζητώ συγγνώμη και παρακαλώ να μεταφερθεί στην κατάλληλη ενότητα:









  2. #82
    Εγγραφή
    28-05-10
    Περιοχή
    Patra, Greece
    Μηνύματα
    1.914
    Thanked
    3223
    Rides
    0

    Προεπιλογή








  3. #83
    Εγγραφή
    28-05-10
    Περιοχή
    Patra, Greece
    Μηνύματα
    1.914
    Thanked
    3223
    Rides
    0

    Προεπιλογή









    Πηγή: Soup @ German Car Forum

  4. The Following User Says Thank You to GiannisRob For This Useful Post:

    S8N (19-06-11)

  5. #84
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    salonica
    Μηνύματα
    13.324
    Thanked
    18605
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο dark knight Εμφάνιση μηνυμάτων
    κατα την προσωπικη μου αποψη ειναι τι ζηταει ο καθενας.εχουμε ταυτισει την αποτελεσματικοτητα με την οδηγικη απολαυση.σιγουρα το αουντι ειναι ασφαλες και κανει τον μεσο οδηγο(σαν και εμενα)να νιωθει πιλοτος.αλλα η ευχαριστηση στην οδηγηση δεν ερχεται οδηγοντας ενα μαγικο χαλι και οι παραγοντες που την συνθετουν ειναι πολλοι και πολλες φορες υποκειμενικοι.μου θυμιζει το σουμπαρου ιμπρεζα και την λαντσια ιντεγκραλε.τα χωριζε μια γενια και για να πετυχει η λαντσια τους χρονους του σουμπαρου (αν τους επιανε)επρεπε να την στιψεις.αλλα αυτη ακριβως η διαδικασια της πιο ενεργης συμμετοχης του οδηγου σου εδινε το χαμογελο της ικανοποιησης μολις εεκλεινες την πορτα της ιταλιδας.
    +1000.
    πραγματικά πολύ ωραίο ποστ, το οποίο είναι και όλη η ουσία για κάποιον που θεωρείτε
    λάτρης της αυτοκίνησης, και πλέον έχει βγάλει τα σωστά συμπεράσματα του μέσα
    απο την πορεία της αυτοκίνησης μέχρι τώρα...
    σημασία δεν έχει πιο είναι το πιο γρήγορο. ούτε πιο στρίβει πιο εύκολα.
    σημασία έχει τι αισθάνεσαι όταν οδηγείς μια κατασκευή, οποιαδήποτε και αν είναι
    αυτή...
    συμφωνώ επίσεις με τον άρη για τα χειροκίνητα κιβώτια, και μάλιστα αν τώρα ήταν
    να ξαναγοράσω Μ3, θα το έπαιρνα χειροκίνητο...
    προσωπικά την σημερινή εποχή, θεωρώ πως πολύ λίγα αμάξια είναι άξια λόγου για
    άτομα τα οποία αγαπάνε την οδήγηση, ή την οδηγική απόλαυση σύμφωνα με ένα
    απο τα σλόγκαν της προπέλας...
    νομίζω πως κατήντησε λίγο γελοίο απο την μία να εκθειάζουμε τα Μ3 Ε30, και απο
    την άλλη να γράφουμε με κεφαλαία για τα 1Μ και F10...γούστο του καθενός βέβαια,
    αλλάσε καμμία περίπτωση δεν μπορώ να καταλάβω πως μπορεί να συμβαίνει κάτι
    τέτοιο...
    dkg - smg - ρύποι - στρίβει μόνο του και λοιπές π@π@ριές, έχουν κάνει την μύγα
    ν'αποκτήσει κ@λο, για να χέσει τον κόσμο όλο...
    άσχετα απο το αν το 1Μ είναι ένα γρήγορο αμάξι με καλό στήσιμο και επιθετικό
    λουκ, είναι ένα αμάξι που το λύπει η καρδιά για αυτό που θέλει να είναι.
    όσο για το άουντι, απλά παγερά αδιάφορο. ένα ακόμα άουντι, με ότι αυτό συνεπάγεται.
    πρώτη φορά πάντως που βλέπω συγκριτικό των 2 εταιρειών με αυτοκίνητα τα οποία
    να ταιρειάζουν μεταξύ τους...βλέπουμε 2 αυτοκίνητα, που δεν έχουν ψυχή.
    και άντε μέχρι τώρα η άουντι μας έχει συνηθίσει σε αυτό το πράγμα. η bmw όμως
    όχι...
    sympether with chiefτης

    _________________________________________________

    /
    //Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS

Σελίδα 9 από 9 ΠρώτηΠρώτη ... 789

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP