Λοιπόν φίλοι μου, το ''μυστήριο'' άρχισε όταν προσπάθησα μερικές φορές να το ''γυρίσω''! Το έκανα συχνά με το Supermirafiori μου, και είχε πλάκα! Από δω σ' έχω, απο κει σ' έχω τίποτα η ρημάδα! δεν έλεγε να γυρίσει, σκέφτηκα
λοιπόν ότι είχα πρόβλημα με το δίσκο, και αυτός ήταν ο λόγος! Δοκίμασα το παλιό κόλπο με την τρίτη, και τετάρτη με ντεμπραγιάζ, έσβηνε, έ το παράτησα αφού βαρέθηκα σκεπτόμενος ότι είναι βαρύ και και και.......
Κάπου διαβάζοντας βρήκα ένα σύστημα, που έχουν μερικά μοντέλα και λέγεται ASC + T !!! Το δικό μου ούτε λαμπάκι έχει ούτε διακόπτη on-off γι' αυτό! μέχρι που βρήκα μια φωτό του συστήματος, (είναι λένε κάτι σαν αντισπίν και λειτουργεί μαζί με το ABS)
Διάβασα λοιπόν οτι η μαμά σε μερικά μοντέλα έχει το ASC + T μόνιμα ενεργοποιημένο, και για να βάλεις διακόπτη θέλει πατέντα!
Ρωτώ λοιπόν, αυτό έκανε το μπεμβέ μου να μην γυρνάει? Βάζω μια φωτό του συστήματος που βρήκα, η οποία είναι ίδια με το δικό μου!
Μ43 πρωτης γενιας δεν ειναι αυτο το μοτερ;
Εχω την εντυπωση πως αν απομονώσεις τη βαλβιδα αυτη θα βγαλει error και δεν θα εχεις και abs.
Δυστυχως αυτος ο εγκεφαλος δεν ειναι στις σημειωσεις μου και δεν ξερω τι θα κανει.
Και δεν μπορω και να σου σβησω το σφαλμα μετα γιατι το διαγνωστικο μου πιανει απο obdii και μετα.
Δηλαδή Σταμάτη, αυτό είναι που δεν αφήνει να ''γυρίσει'' το αυτοκίνητο? Άρα ο δίσκος μου είναι εντάξει? Δεν ξέρω ποιάς γενιάς είναι ο κινητήρας, αλλά είναι με τους 102 ίππους.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη iliasb : 07-08-23 στις 12:23
Πρωτης γενιας πρεπει να ειναι.
Τραβηξε τη φισα και δες αν αναβει το πορτοκαλι λαμπακι στο ταμπλω.
Αν αναβει, θα γυρισει.
Μετα το ξανακουμπωνεις και θα εισαι οκ.
Εγω πονταρω πως θα σβηνει το αμαξι βεβαια, αλλα ποτε δεν ξερεις.
Λοιπόν, δεν ανάβει τίποτα, στο καντράν παρά μόνον τα νεύρα μου , ούτε λαμπάκι ανάβει, δουλεύει κανονικά, αλλά δεν το έκανα βόλτα γιατί έχω κοκολύωμαι, το απόγευμα (εάν μπορέσω), θα μονώσω
το φις (μπας και κάνει κανένα βραχυκύκλωμα), και θα το κάνω βόλτα, και ο Θεός μαζί μας!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη iliasb : 07-08-23 στις 14:21
Μόλις γύρισα απο μια βόλτα με την μπέμπα μου! Δυστυχώς, καμία απολύτως αλλαγή δεν πρόσεξα, βγάζοντας το φίς του δήθεν ASC και ξαναβάζοντάς το! ή αυτό ΔΕΝ είναι το ASC, ή δεν ξέρω!
Στις στροφές, προσπάθησα να το γυρίσω (με πρώτη), και αυτή η....@&*%$@ ίσα που σπινάρισε, και τι? ούτε καλό σπινάρισμα δεν έκανε......
Αυτο που εχεις κυκλωσει ειναι ο αισθητηρας θεσης πεταλουδας γκαζιου...οσο για το αν γυρναει μαλλον φταιει οτι προσπαθεις με ενα αδυναμο ομολογουμενως μοτερ σε μη γλιστερο οδοστρωμ. Βρες ενα μερος που να γλιστραει και θα παιξει!! και εννοειται οχι με 3η 4η κλπ..... 1η και αντε μια δευτερα γρηγορη με τιμονι να σπαει, βεβαια ολα αυτα θελουν και την αντιστοιχη εμπειρια. Η ζαμφόρ ισα ισα που το βοηθά αφου το καθιστά πιο υπερστρφικό οσο πιο παχια είναι η ραβδος.
BMW E36 1.6 1996 ASC + T
Απάντηση με παράθεση
