[E36] 328 drift project

Εδω και λιγο καιρο καποιοι συναδελφοι με παρεσυραν στον κολασμενο δρομο του Drift...ονοματα δεν λεμε,οικογενειες δεν θιγουμεthumb .....Κι ενω ξεκινησαμε ν'αλωνιζουμε δρομους(χροοοονια τωρα!) και πιστες για χαβαλε,ξεκινησε ο ακατανομαστος Dr και το πηρε πιο σοβαρα το θεμα με αποτελεσμα να με παρασυρει κι εμενα στις ακολασιες του:warriorsmiley:
Τ'αμαξι υπηρχε ηδη εδω και 7 χρονια στα χερια μου,328 Ε36 coupe,ορεξη μπολικη,τα χερια μας ''πιανουνε'' λιγο οποτε ο μονος περιορισμος ειναι το χρημα....Η βαση λοιπον καλη,ειχα βαλει και διαφορικο Quaife πριν 2 χρονια,οποτε ξεκινησα να μπαινω στην πιστα...Πρωτο πραγμα που χρειαστηκε αλλαγη,ηταν η αναρτηση.Μια D2 Racing Drift Spec μπηκε και ρυθμιστηκε με γνωμονα τους ντριφταδικους προσανατολισμους μου.Υστερα 2 αντιστρεπτικες 28mm-21mm,Racing Dynamics μπροστα-H&R πισω μπηκαν κι εκαναν τ'αμαξι ''τραπεζι''!Μπαρες θολων μπρος-πισω απαραιτητες αλλα κι επειδη το εργοστασιακο 3.15 βημα του διαφορικου μου'πεφτε μακρυ,εβαλα κορωνοπηνιο 45:13 απο 520 Ε34 δλδ 3.46!Πλεον τ'αμαξι επαιζε 2ες-3ες σε καθε ειδους οδοστρωμα,αλλα παρεμενε και βολταδικο....

Καποια στιγμη(συντομα δλδ) αποφασισα οτι τ'αμαξι δεν μπορει να'χει διττο χαρακτηρα αν θες ν'ασχοληθεις σοβαρα με το αθλημα και ακολουθωντας το παραδειγμα του Dr αρχισα να το γδυνω απ'το περιττο βαρος.Πρωτο εφυγε το σαλονι Μ που'χα και μπηκαν αυτα τα πολυ ομορφα Momo,ειναι ιδιο χρωμα αλλα του οδηγου εχει πολυ καλυτερη στηριξη.Ακουλουθησαν οι επενδυσεις του πισω μερους καθως και η κεντρικη κονσολα για να δεχτει το υδραυλικο χειροφρενο

Ναι,Ναι ,και η συνέχεια??!!thumb
Άντε τελείωνε και βουρ για events-shows και αγώνες!!!!
Το ακούς και'συ Νικολάκι???!!:thumbsup:

:thumbsup:

Άντε και εσύ Νίκο!!
Αλλον εννοουσα!!:th_Laie_67-1:

Δεν πειραζει, ας τα φτιαξουμε τα αυτοκινητα ολοι οι Νικοι,
Μιχαληδες, Αντωνηδες, Γιωργηδες, ολοι !!
:thumbsup:

Υστερα απο μερικες φορες προπονησεων στην πιστα κι αφου παρακολουθησα και συζητησα με αρκετο κοσμο στο χωρο του Ελληνικου Drift,αποφασισα να ετοιμασω ενα αυτοκινητο που θα μπορουσε να μ'ευχαριστει και να με κανει να χαμογελω καθε φορα που τ'οδηγω εντος κι εκτος πιστας αλλα και να κανω πραγματικοτητα ενα ονειρο χρονων:Να συμμετασχω εστω και περιστασιακα(ειπαμε ειναι περιορισμενοι οι ποροι) σε αγωνες Drift.Δυστυχως το μοτερ του 328 ηταν οριακο αν θες να παιξεις σοβαρα με τα μεγαλα παιδιαthumb
Λυση 1η
αλλαγη μοτερ με αυτο ενος Μ3,επεσε στο τραπεζι των διαπραγματευσεων αλλα και παλι θα'ταν οριακο αν στο μελλον ασχολουμουν πολυ σοβαρα με το αθλημα καθοτι ο ανταγωνισμος σε μεγαλο ποσοστο ειναι τουρμπατος και πανω απο 400hp!Αρα μελλοντικα παλι θα εμπαινα σε περιπετειες βελτιωσης του Μ3
Λυση 2η
Η βελτιωση του δικου μου μοτερ
Ατμοσφαιρικα αντε να παιζει κοντα στο Μ3 οποτε δεν μας εκανε και το κοστος ηταν απαγορευτικο οποτε η λυση ηταν μια!Τουρμπισμα!
Μεσα σε 3 μηνες εκανα ερευνα αγορας,μελετη του ολου project και με τη βοηθεια ενος φιλου μηχανολογου που ασχολειται ενεργα με το αντικειμενο,συγκεντρωσαμε οσα χρειαζομασταν....

Σκοπος ηταν τ'αμαξι να παρει 40-60% πανω σε δυναμη/ροπη για αρχη και με κλειστο μοτερ αλλα και το budget να μην ξεπερασει τα 3000 ευρω....Δυστυχως δεν ειναι τοσο ευκολο το τουρμπισμα οσο ακουγεται.....Αγοραστηκαν λοιπον intercooler,ψυγειο λαδιου,δοχειο αναθυμιασεων,Garrett GT30-76 με A/R εισαγωγης 63-εξαγωγης 70(περιπου μεχρι 500hp),σκαστρα Greddy typeS,external Tial 38mm,downpipe και εξατμιση 76mm μ'ενα μόνο τελικο καζανι Ποπαυ,πολλαπλη εξαγωγης custom στον Καρρα,τρομπα βενζινης Wallbro 255lt/h και μπεκ απο Fiat Coupe 370cc.Επειδη τα Ε36 πασχουν απο υπερθερμανση αλλα και καθοτι η τουρμπινα αυτη ειναι και υδροψυκτη,φτιαχνουμε το δικο μου ψυγειο με αλουμινενια καπακια και δοχειο διαστολης.
Φυσικα το ελαφρωμα συνεχιζεται με αφαιρεση του κλιματισμου,αεροσακων,ζωνω ν και της μισης μοκετας(ενα κομματι της παραμενει για να κραταει τη ζεστη μακρια απο μενα)...Παραμενει η επενδυση του ουρανου και ολο το ταμπλω γιατι ετσι μ'αρεσει ;)
Δυστυχως τα νεα μας ηρθαν ασχημα στο θεμα του προγραμματισμου ωστε να δουλεψουν σωστα ολα αυτα...Ο εγκεφαλος του 328 προγραμματιζεται αλλα μεχρι 0.5bar λογω του οτι το AFM μετα μπερδευεται και στελνει λαθος εντολες ριψοκινδυνευοντας την αξιοπιστια του project.Αυτο βεβαια για χρηση Drift μονο οπου το λιωνουμε 20-30 λεπτα συνεχομενα στην προπονηση.Για δρομο θα μπορουσα να δουλεψω και μεχρι 0.7-0.8bar για μερικα ανοιγματα.Η λυση ειναι ο αγραφος εγκεφαλος(ολοι μας ειπαν ν'αποφυγουμε τον παραλληλο) αλλα και παλι τα πιστονια του 328 δεν αντεχουν τοσο σκισιμο με πανω απο 0.5bar πιεση οποτε παλι στην αρχη ερχομαστε ή ανεβαζουμε το κοστος +3000 με πιστονια,φλαντζες,ARP βιδες+εγκεφαλο+προγραμματι σμο).Ενας προγραμματιστης μονο ειπε οτι φτιαχνει τον δικο μου εγκεφαλο με εξτρα μετατροπες στην πλεξουδα να διαβασει μεχρι 1.0bar πιεση αλλα και παλι μαζι με πιστονια θελουμε εξτρα 2000 ευρω...Οποτε αυτη τη στιγμη ειτε θα μεινουμε στη λυση κλειστο μοτερ με 0.5 πιεση(περιπου 270-300hp),ειτε πιστονια+προγραμματισμο....� �υτη τη βδομαδα θα'χουμε καταληξει αφου ψαχνουμε λιγο τις τιμες στην αγορα για πιστονια...Θα δειξει....
Το τελικο σταδιο θα'ναι φυσικα το roll cage(θα γινει βιδωτο) αφου χωρις αυτο δεν μπορω να τρεξω σε Drift wars ή DCG παρα μονο σε drift show...Ελπιζω συντομα να'χω καλα νεα για την πορεια προγραμματισμου του Drift project μου!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Dr. Yamastura

Ναι,Ναι ,και η συνέχεια??!!thumb
Άντε τελείωνε και βουρ για events-shows και αγώνες!!!!
Το ακούς και'συ Νικολάκι???!!:thumbsup:

---

Με παρεσυρε το ρεμααααα! :thanks:
https://youtu.be/yi0IxXO2ay0

Θα δωσουμε πονο φιλαρακι!!!

Μιχαλη μπραβο για το εγχειρημα σου και με το καλο να βγει οπως το θες!

Υγ:αυτο με το παραλληλο δεν το καταλαβα...