Σωστός ο Νικ και να συμπληρώσω ότι ο ένας και μοναδικός όρος της μηχανολογίας αναφέρει:
ΕΑΝ ΔΕΝ ΜΠΕΙ ΑΕΡΑΣ, άλογα γιόκ... :original:
Printable View
συμφωνω με τον φιλο nik200σε οτι αφορα τα τουρμπο!
τωρα εχει νοημα βαλει κανεις προγραμμα και ελευθερο φιλτρο και εξατμιση (που τα εχω βαλει) να παρω πχ 5 αλογα... και καθε χρονο να αλλαζω MAF...???
ενας πολυ καλος μαστορας που εχει φαει τα νιατα του στους m54b30 μου ειχε πει να μην πειραξω τιποτα πανω στο μοτερ!
τα εχω δοκιμασει ολα μου ειπε οτι και να κανεις το μοτερ θα χανει.. και στο τελος δεν αξιζει τα λεφτα που θα πεταξεις για εκεντροφορους φιλτρα προγραμματα και εξατμισεις με τα αλογα που θα παρεις!
Γι αυτο κ πολυ κουμπονουν εναν κομπρεσορα απανω και δεν ασχολουνται και πολυ!
Καποια στιγμη θα γραψω και το συμπερασμα μου γαι την εξατμιση που εβαλα στο αμαξι, απο μπροστα μεχρι πισω..χταποδια ελευθεροι καταλυτες καζανια κτλ!
Να πω οτι στην αρχη καθε μπαξιματος η βελτιωσης νομιζεις οτι εχεις κανει την καλυτερη επιλογη....ο χρονος ομως δε λεει ψεματα και σε προσγειωνει!
Η μοναδική βελτίωση στον Μ54...