Προσεχώς στους δρόμους!
https://www.gcdata.gr/c3/p2/tb_342x2..._24_medium.jpg
https://www.gcdata.gr/c3/p2/tb_342x2...06_1_large.jpg
Το παιχνίδι της αναμονής του νέου RWD Coupe της Toyota τελείωσε. Αν και μακρύς ο δρόμος προς την αποκάλυψη, η ευρωπαϊκή εκδοχή του μοντέλου θα ονομάζεται τελικά GT 86 (σκέτο 86 για το ιαπωνικό μοντέλο). Με μήκος 4.240 mm, το 2+2 θέσεων εσωτερικό παραμένει πιστό στη παραδοσιακή λογική των σπορ coupe. Tο φρέσκο και αυθεντικό σχήμα της GT 86 αποτελεί ένα από τα βασικά όπλα της, δημιουργώντας αναμφίβολα συνειρμούς και με την θρυλική AE86.
Η συνεργασία με τη Subaru οδήγησε στην γέννηση του ατμοσφαιρικού boxer των 2,0 λίτρων. Εκτός από την επίπεδη αρχιτεκτονική του, τεχνολογική υπεροχή για το συγκεκριμένο κινητήρα είναι και το σοφιστικέ σύστημα ψεκασμού D-4S της Toyota. Η απόδοση του 4κύλινδρου κινητήρα φτάνει τους 200 ίππους στις 7.000 rpm, με την ροπή να ανέρχεται στα 205 Nm στις 6.600 rpm. Η κίνηση στους πίσω τροχούς μεταφέρεται από ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, με το αυτόματο 6αρι να στέκει ετοιμοπόλεμο για όποιον το επιλέξει. Η κατανομή βάρους 53:47, έχει επιλεχθεί σύμφωνα με τους μηχανικούς της Toyota, έναντι στο ιδανικό 50:50, δημιουργώντας ένα πιο ασφαλές οδηγικό προφίλ του αυτοκινήτου, για τον μέσο ενθουσιώδη οδηγό.
Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά GT 86 (Production Prototype)
Μήκος 4,240 mm
Πλάτος 1,775 mm
Ύψος 1,300 mm
Μεταξόνιο 2,570 mm
Μετατρόχια
Εμπρός 1,520 mm
Πίσω 1,540 mm
Θέσεις 4
Κινητήρας
Κυβισμός 1,998 cc
Τύπος Επίπεδος 4κύλινδρος, άμεσος ψεκασμός DOHC
Διάμ. x Διαδρομ. 86 × 86
Ισχύς 147 kW (200 ps) / 7,000 rpm
Μέγιστη ροπή 205 Nm / 6,600 rpm
Κιβώτιο 6 σχέσεων, χειροκίνητο και αυτόματο
Κίνηση Πίσω άξονας
Ανάρτηση Εμπρός
Γόνατα Πίσω Διπλά Ψαλίδια
Φρένα
Εμπρός Αεριζόμενοι Δίσκοι
Πίσω Αεριζόμενοι Δίσκοι
Ελαστικά
Εμπρός 215/40R18
Πίσω 225/40R18
Ρεζερβουάρ 50 λίτρα
Πηγη
