[E46]Ιδεες για βελτιωση Ε46 1,6

325*25
320*22

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gyiama

Νικο το Ε60 εχει πισω φρενα 320mm?το 520?????και εχει το ιδιο βαρος με το Ε46 και δεν σταματαει?????μηπως κανεις καπου λαθος????γι ανα μιλησω για τα συγκεκριμενα ΠΙΣΩ φρενα πλησιαζουν τις διαστασεις του 330 που ειναι 330χ22 μπροστα και υποτιθεται οτι εχει τεραστια διαφορα απ τα αλλα 286-300mm που εχουν τα υπολοιπα Ε46!!!!! νομιζω οτι ο φιλος με 300ριδες δισκους μπροστα(300αριδες φορανε και ολα τα ε46 που εχουν απ το εργοστασιο κοτσαδορο) και αεριζομενους πισω (απο ενα facelift E46) θα ειναι μια χαρα για αυτη την υποδυναμη και ολα αυτα μπορει να τα βρει παμφθηνα ο φιλος στα παλιατζιδικα!!!!εξαλλου περα απο την υποδυναμη δεν προστηθεται περισσοτερο βαρος στο αυτοκινητο (βλεπε 6 κυλινδρο) για να μπει σε διαδικασια αλλαγης αναρτησης φρενα κλπ!!!!!!

---

Ναι συμφωνώ, όμως μην ξεχνάς ότι αν φορτώσεις το Ε60 θα "χωρέσει/μεταφέρει/σηκώσει" λόγω μεγαλύτερων χώρων, ως 200+ κιλά περισσότερα από ένα Ε46 με αντίστοιχο φόρτωμα.

Είναι σχετικό βέβαια, αλλά εγώ συνηθίζω να ταξιδεύω (λόγω οικογενειακών βαρών...) πολύ φορτωμένος. Θα έπρεπε να με καλύπτουν τα φρένα και σε αυτή την περίπτωση. Όταν ήμουν άδειος ήταν πολύ καλύτερα, αλλά και πάλι στα παρατεταμένα φρένα με πολλά χλμ, έδειχναν την αδυναμία τους. (με μαμά δίσκους, μαμά τακάκια, σωλ. υψηλής, RBF600 υγρά) ..ήταν και ελαφρώς βελτιωμένα δηλαδή...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο shido

325*25
320*22

---

κανω τους πολλαπλασιασμους
8125
7040
συνολο 15165
15165/105 αλογα = 144
οποτε 144 * 2,291 = 330.
Αρα παει για μετατροπη σε 330. Τιποτα αλλο.
Αποδεδειγμενο μαθηματικα.
Τελος.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Snoopy

κανω τους πολλαπλασιασμους
8125
7040
συνολο 15165
15165/105 αλογα = 144
οποτε 144 * 2,291 = 330.
Αρα παει για μετατροπη σε 330. Τιποτα αλλο.
Αποδεδειγμενο μαθηματικα.
Τελος.

---

Tην τρελλα σου μεσα . . .

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο shido

325*25
320*22

---

ναι εχεις δικιο Γιαννη απο βιασυνη το εγραψα απλα ηθελα να πω οτι ειναι κοντα στις διαστασεις του 330 και οτι ενω εχει το ιδιο βαρος οπως αναφερει ο φιλος Νικος δεν ''σταματανε'' και πιστευω οτι εστω και +200 κιλα παραπανω να ειναι δεν νομιζω οτι θα εχουν προβλημα αν και ολα ειναι αναλογα με την χρηση το τροπο οδηγησης και τις απαιτησεις που εχει ο καθενας!!!!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gyiama

ναι εχεις δικιο Γιαννη απο βιασυνη το εγραψα απλα ηθελα να πω οτι ειναι κοντα στις διαστασεις του 330 και οτι ενω εχει το ιδιο βαρος οπως αναφερει ο φιλος Νικος δεν ''σταματανε'' και πιστευω οτι εστω και +200 κιλα παραπανω να ειναι δεν νομιζω οτι θα εχουν προβλημα αν και ολα ειναι αναλογα με την χρηση το τροπο οδηγησης και τις απαιτησεις που εχει ο καθενας!!!!!!

---

Η χρήση είναι το κυριότερο σημείο του θέματος, δεν το συζητώ! Αν δεν κινείσαι στα όρια, τότε είσαι ΟΚ, πάσο εκεί..

παιδια μη κολλαμε στο θεμα φρενα.
το παλικαρι ψαχνει λυσεις για το μοτερ του γενικα.

316 ε; χμμμ... μη πετάς τα λεφτά σου τζάμπα.

Με ένα τελικό θα το "άκουγες" λίγο καλύτερα (γνώμη μου, δεν αξίζουν τα 600...)
Με ένα πιο ελεύθερο καλό φιλτράκι θα "ρούφαγε" καλύτερα αέρα (γνώμη μου, αξίζουν τα 80) μιας και δεν θα το ξαναπληρώσεις ποτέ..
Με πρόγραμμα θα ανέβαζες λιγάκι τον κόφτη (γνώμη μου, δεν αξίζουν τα 400+...)


Οι "πράξεις" του Snoopy είναι η καλύτερη αλλά ταυτόχρονα και αρκετά ακριβή επιλογή....

αυτά... (η γνώμη μου πάντα)

Γεια σας κι απο εμενα. Μετατροπη ενος Ε46 1.6 facelift σε 2.0 ειναι φτηνη σημερα;