Εγώ τα άλλαξα στα 90.000 χλμ μαζί με φίλτρο και είδα μεγάλη διαφορά. Στην Γερμανία που βρίσκεσαι αποκλείεται να τα έχουν αλλάξει μιας και η BMW τα δίνει εφ όρου ζωής.
Printable View
Εγώ τα άλλαξα στα 90.000 χλμ μαζί με φίλτρο και είδα μεγάλη διαφορά. Στην Γερμανία που βρίσκεσαι αποκλείεται να τα έχουν αλλάξει μιας και η BMW τα δίνει εφ όρου ζωής.
Το αμάξι είναι πολύ καλό και η τιμή επίσης καλή, εάν το όλο θέμα λοιπόν είναι ένα φίλτρο και καινούρια λάδια, τότε μάλλον πρέπει να βιαστώ να μη το χάσω.
εχεις το 6HP26 ZF σασμαν.
Η αλλαγη λαδιων που προανεφερα ειναι να γινει οπωσδηποτε με αλλαγη καρτερ/φιλτρο,μονο που δεν το εγραψα.
Αλλαγη λαδιων δεν εχει γινει στο αυτοκινητο γιατι απλα κανενας δεν κανει.
Αντι για ΟΕΜ καρτερ παρε Vaico/Vemo Vierol Part number: V20-0574. εχει την μιση τιμη.
Λαδι Pentosin απο BMW ειναι πανακριβο,κοντα στα 30¤ το λιτρο,εσυ ψαξε να βρεις Fuchs Titan ATF 5005 παλι στην μιση τιμη η φθηνοτερα!!!
Κανενα αλλο λαδι δεν κανει!!!!!!!!!!
Αλλο ενα Τιρ.... αγορασε απο την ΒΜW και ενα καλυμμα της φυσσας του σασμαν που σχεδον παντα χανει λαδια και τοποθετησε το πανω στην αλλαγη. Το καρτερ πρεπει να ειναι εξω.
τσιμπα και μερικες φωτο.
Προσεξε το παλιο λαδι ποσο βρωμικο ειναι και ο μαγνητης του παλιου καρτερ ποσα ρινισματα εχει.
το αυτοκινητο ηταν ενα 335i με 120000 χλμ.
:shok::shok::shok::shok::shok: SWEET JESUS!
1000 ευχαριστώ σε όλους σας και ιδικά σε εσένα race850ι.
Πιθανότητα δημιουργίας άλλης βλάβης ή προβλήματος λόγο μη αλλαγής λαδιών;
Για το πλύσιμο μάλλον χρειάζεται ιδικό μηχάνημα έτσι;
Δεν βάζω νερό και Dixan:eek::eek::eek:
Εάν το συνεργείο μου δε έχει τέτοιο μηχάνημα, υπάρχει άλλος τρόπος;
Ίσως δηλαδή να βάλω λάδια (κάποια φτηνά ίσως) να κάνω μια βόλτα και να τα πετάξω μετά;;;