Test VW Golf 7 TSI 122 DSG

Printable View

07-07-18, 10:33
nik200

Test VW Golf 7 TSI 122 DSG

Εχουμε και λεμε..ενα αμαξι που για οποιονδηποτε petrolhead απλα δεν υπαρχει...ελα ομως που δεν ειναι τοσο κακο οσο φαινεται..ας τα παρω απο την αρχη ομως!

https://www.bmwfans.gr/forum/images/...22161347-1.jpg

Τις προαλλες λοιπον ενας φιλος μ δινει το αμαξι του..δες το μ λεει..ειμαι ενας ανθρωπος που πραγματι εχω μεγαλωσει μεσα σε τετοια και ναι τα σιχαινομαι...εε λοιπον το 7αρι golf δεν ειναι καθολου κακο..καταρχας το χουν ελαφρωσει αρκετα..και αυτο φαινεται..το αμαξι απο την παλε ποτε ξυλινη αισθηση που ειχαν παντα..ναι τωρα ειναι και λιγακι συμμετοχικο..το πλαισιο ειναι φοβερο κακα τα ψεμματα..δειχνει οτι αντεχει ανετα 300ps..το αμαξι με τα 65 λαστιχα του ναι βουταει εχει χαμηλο οριο..αλλα νιωθεις πλεον ποσο φιλικο ειναι..και δεν θα πει οχι και στην μλκια...θα ελαφρωσει ενα κλικ πισω χωρις ποτε να σ δειξει οτι ουσιαστικα θα γυρισει ή τρομαξει..αλλα κατι γινεται....το περπατημα του ειναι φανταστικο...πας ταξιδαρα με αυτο το αμαξι..ας ειναι καλα και τα ψηλα λαστιχα...σαφεστατα μη περιμενετε ακριβεια στα 200...αλλα ποιος θα παει ταπα ενα golf 122ps???το dsg ειναι μαγικο (μεχρι να χαλασει φυσικα!!!)..απιστευτο σασμαν και για την πολη η απολυτη κορυφη νομιζω και πολυ κοντο παρακαλω..το μοτερακι τιμιο...το παει ανετα το αμαξι και αζοριστα..δεν χρειαζεσαι παραπανω αλογα για εδω μεσα...επισης για να λεμε και του στραβου το δικιο..το 122 εχει βγει και σκυλι...γενικα δεν εχει θεματακια...απο εκεινες τις τρομαρες με τα turbo-compressor shit...συμπερασματικα το αμαξι ειναι ανετο...δεν πλεει..ειναι αρκουντως γρηγορο και πλεον ειναι και λιγακι συμμετοχικο..για το ευρυ κοινο..ειναι μια αξιοπρεπεστατη λυση...ασε που η ποιοτητα του μεσα ειναι πραγματι παρα πολυ καλη...για τον μεσο ελληνα οδηγο..ναι θα τον ονομασω "κωστακη"...ειναι μια χαρουλα..ενα μεταχειρα τετοιο δεν ειναι καθολου κακο...ασε που βλεπετε κιολας..κωστακης is happy..end of story...εμεις οι ελαχιστοι υπολοιποι "προβληματικοι"...οχι δεν θα το παρουμε!

https://www.bmwfans.gr/forum/images/...sdefault-1.jpg
07-07-18, 10:45
BILL007

thumb :rally:
07-07-18, 13:36
LEONIDASKAL

το έχεις καλά με το γραπτό.ωραίος άμεσος και ελαφρύς , (για το κείμενο μιλάω ). Αν βγαίνει και σε κουπεδακι θα περάσει από τα χεράκια αρκετών πιτσιρικάδων στο μέλλον.:thumbsup:
07-07-18, 14:02
E60_Arkadia

Εχει ο κολλητος μου το ιδιο σε 140 ιππους.Πολυ σβελτο και γρηγορο αμαξι και αρκετα καλη ποιοτητα κατασκευης.Σε γρηγορο στριψιμο αποτομα ελαφρωνει και πεταει το πισω μερος.Το τιμονι αρκετα ελαφρυ και διχως πληροφορηση.Πιστευω ο ασσος ειναι πολυ καλυτερος σε ολα.
07-07-18, 14:53
topmar

Για εξήγησε λίγο το σημείο "το DSG.... (μέχρι να χαλάσει φυσικά!!)"

Προβληματικά τα κιβώτια DSG είναι;

Redmi Note 5 via Tapatalk
07-07-18, 17:12
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο topmar

Για εξήγησε λίγο το σημείο "το DSG.... (μέχρι να χαλάσει φυσικά!!)"

Προβληματικά τα κιβώτια DSG είναι;

Redmi Note 5 via Tapatalk

Ε δεν ειναι και τερατα αξιοπιστιας...

Υγ..ηδη το αμαξι εχει καψει εναν εγκεφαλο!
08-07-18, 07:48
mark e92

Μπράβο Νίκο άψογος όπως πάντα.
Όσο για τα 160αρια πληροφοριακά να πω ότι είχα το μοτέρ αυτό για περίπου 35000 χλμ και δεν έβγαλε κάποιο πρόβλημα.
Αφήνω που τα 8-10 ροκακια είναι και γαργαλημενα και παίζουν με σχεδόν 250 hp. Αλλά εσύ τα ξέρεις καλύτερα από μένα.
08-07-18, 19:01
nik200

Ευχαριστω για τα καλα σας λογια παιδια...ευχομαι με τα κειμενα μ οσο μπορω να μεταφερω την οδηγικη εμπειρια απο οτιδηποτε αμαξι τυχαινει!

Υγ..το golfaki επικίνδυνο??εε οχι βρε παιδια..το αμαξι ειναι απολυτα προβλεψιμο..και ας το τσαλακωσεις πολυ...φυσικα παντα ταπεινη μ γνωμη!δεκτες και ευπροσδεκτες φυσικα ολες.
08-07-18, 19:07
nik200

Υγ. 2...ο μεσος ελληνας οδηγος, ο κωστακης, ειναι υπαρκτο προσωπο...και ναι ειναι ο κολλητος μ!:th_Laie_67-1::whistle:..ο οποιος ειναι ανεπιδεχτος μαθησεως...καθως ο δασκαλος της οδηγησης του μαθε να βαζει το ενα χερι στο τιμονι και το αλλο στο λεβιε..και "ξερει καλυτερα απο εμενα"!!!!!:hystericalbs1::th_Laie_67-1:
08-07-18, 19:50
Koyotte

Για μένα, απο τους καλυτερους κινητηρες ακομα και σημερα (μιλαμε παντα για ομοειδους αποδοσης και κυβισμου, ετσι?). Ειχα το αντιστοιχο LEON και το εχω οδηγήσει αρκετα σε passat. Στο τελευταιο, παρα το βαρος ανεβαζε ακοπα μεχρι τα 170-180 και μετα κρεμαγε. Στο λιονταρακι δε, οταν εβαλα revo μερικες φορες εμπαινε antispin και με τριτη!
08-07-18, 19:54
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Koyotte

Για μένα, απο τους καλυτερους κινητηρες ακομα και σημερα (μιλαμε παντα για ομοειδους αποδοσης και κυβισμου, ετσι?). Ειχα το αντιστοιχο LEON και το εχω οδηγήσει αρκετα σε passat. Στο τελευταιο, παρα το βαρος ανεβαζε ακοπα μεχρι τα 170-180 και μετα κρεμαγε. Στο λιονταρακι δε, οταν εβαλα revo μερικες φορες εμπαινε antispin και με τριτη!

Και οικονομικος να προσθεσω!!
08-07-18, 20:03
topmar

Αυτή η φήμη περί υψηλής κατανάλωσης λαδιού στα συγκεκριμένα, έχει υπόσταση ή όχι;

Redmi Note 5 via Tapatalk
08-07-18, 20:21
Koyotte

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο topmar

Αυτή η φήμη περί υψηλής κατανάλωσης λαδιού στα συγκεκριμένα, έχει υπόσταση ή όχι;

Redmi Note 5 via Tapatalk

Στα απλα turbo. με τα 122hp δεν υπηρξαν προβλήματα με καταναλωση λαδιου. Αυτοι που εκλαψαν πολυ ειναι οι κατοχοι golf plus με τα 140, tiguan 150, golf, scirocco 160 και κυριως polo και ibiza με τα 180 αλογα. Ιδιως οι τελευταιοι. Πιο πανω, τα διλιτρα του group, A4, A5 και σχεδον ολα τα Q5 κυριως ΜΥ2009...
09-07-18, 11:15
E60_Arkadia

Παντως αυτοι που εχουν tsi εχουν και λιγο θρασσος μιας και κολλανε σε ο,τι βρεθει μπροστα τους.Ποσα γκολφ εχουν παιξει μαζι μου στον δρομο δεν λεγεται.Πανω που πας να περασεις με 140 σταθερα,τουρμπιζουν και δεν σε αφηνουν.Μεχρι να τα εκτελεσεις με 200+++.Παντως επιμενω οτι οδηγικα ειναι μαπουλα η νεα γκολφω.
09-07-18, 12:36
Koyotte

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia

Παντως αυτοι που εχουν tsi εχουν και λιγο θρασσος μιας και κολλανε σε ο,τι βρεθει μπροστα τους.Ποσα γκολφ εχουν παιξει μαζι μου στον δρομο δεν λεγεται.Πανω που πας να περασεις με 140 σταθερα,τουρμπιζουν και δεν σε αφηνουν.Μεχρι να τα εκτελεσεις με 200+++.Παντως επιμενω οτι οδηγικα ειναι μαπουλα η νεα γκολφω.

Όπως είπε, και ο nick200 μια χαρά είναι για τον Κωστάκη. Ένα σπιρτόζικο μικρομεσαίο, που όπως η πλειοψηφία του group, τα κάνει όλα καλά στο μέσο όρο. Δεν θα σε τρομάξει, θα σε κάνει να πας σβέλτα παντού, δεν έχει νευρικές αντιδράσεις ακόμα και στο όριο του.
Η φιλοσοφία τους σε σχέση με τα bmw είναι πολύ διαφορετική, οδηγικά την bmw (πρέπει να μάθεις να) την πας, το audi (και vw) απλά σε πάει...
10-07-18, 09:15
nik200

το group vag εχει σκεφτει πριν απο εμας για εμας...θελεις ανετο αμαξι..παρε το golf...θελεις σπορτιφ (και καλα) παρε leon...θελεις να πουλας μουρη στο γειτονα, οτι τα πηγες καλα στη ζωη σ, παρε το α3...job done my friends!μια πλατφορμα 3 λυσεις και αρκετα αξιολογες ολες!
10-07-18, 10:19
topmar

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

το group vag εχει σκεφτει πριν απο εμας για εμας...θελεις ανετο αμαξι..παρε το golf...θελεις σπορτιφ (και καλα) παρε leon...θελεις να πουλας μουρη στο γειτονα, οτι τα πηγες καλα στη ζωη σ, παρε το α3...job done my friends!μια πλατφορμα 3 λυσεις και αρκετα αξιολογες ολες!

Ξέχασες τα Skoda... [emoji23]

Redmi Note 5 via Tapatalk
10-07-18, 10:22
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο topmar

Ξέχασες τα Skoda... [emoji23]

Redmi Note 5 via Tapatalk

Κι ομως δεν τα ξεχασα...απλα δεν εχουν..επιτηδες μαλλον..στη κατηγορια!
10-07-18, 12:51
Koyotte

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

Κι ομως δεν τα ξεχασα...απλα δεν εχουν..επιτηδες μαλλον..στη κατηγορια!

Το πιο περίεργο είναι ότι δεν έχουν βάλει στο golf τον καλό 1800ρι με τα 160, τον οποίο είχε το LEON και το Α3. Τα skoda επειδή έχουν τη λογική του πολύ (χώρους, αμάξωμα), με συνέπεια να είναι όλα χοντροκομμένα, σχεδιαστικά δεν θα μπορούσαν να έχουν ένα εύπεπτο hatcback. Βγάλαν και καλά το rapid σε έκδοση sportback, το κοιτάς και σου ' ρχεται να το ανατινάξεις.
10-07-18, 12:55
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Koyotte

Το πιο περίεργο είναι ότι δεν έχουν βάλει στο golf τον καλό 1800ρι με τα 160, τον οποίο είχε το LEON και το Α3. Τα skoda επειδή έχουν τη λογική του πολύ (χώρους, αμάξωμα), με συνέπεια να είναι όλα χοντροκομμένα, σχεδιαστικά δεν θα μπορούσαν να έχουν ένα εύπεπτο hatcback. Βγάλαν και καλά το rapid σε έκδοση sportback, το κοιτάς και σου ' ρχεται να το ανατινάξεις.

Συμφωνω!απλα γενικα η audi δειχνει σαν να προσεχει παραπανω ποια μοτερ βαζει προκειμενου να μην εχει φαινομενα τυπου turbo-compressor fails...ετσι τουλαχιστον μ φαινεται.
10-07-18, 13:26
Koyotte

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

Συμφωνω!απλα γενικα η audi δειχνει σαν να προσεχει παραπανω ποια μοτερ βαζει προκειμενου να μην εχει φαινομενα τυπου turbo-compressor fails...ετσι τουλαχιστον μ φαινεται.

Ε, βέβαια! Τη γκόλφω που έχει γίνει τοτέμ των μικρομεσαίων δεν τους πειράζει να της πετάξουν και καμιά μάπα μοτέρ, έτσι, κάνουν πειράματα και μάλιστα σε ευρεία κλίμακα με δαύτο. Με το leon είναι πιο προσεκτικοί γιατί το brand name seat δεν σηκώνει και πολλούς πειραματισμούς και εύκολα θα γυρίσει σε εποχές marbella.Με την audi λόγω premium χαρακτήρα κάνει τζιζ και δεν είναι για χασούρες ιδίως τώρα που έχει μπει δυνατά στο παιχνίδι και η A-CLASS.
'Αλλωστε ο "ειδικός" τύπος είναι πολύ "πρόθυμος" να στηρίξει το golf. Αν δεις συγκριτικά τεστ, ακόμα και εκεί που δεν συμμετέχει το golf, πχ ανάμεσα σε 308, megane και focus, βγάζουν νικητή ας πούμε το focus αλλά μια υποσημείωση του τύπου: "πλησιάζει το βασιλιά της κατηγορίας (golf)". Ή τους ενοχλεί που δεν έχει οθόνη αφής το Χ μοντέλο, αλλά το golf που δεν έχει χειριστήρια στο τιμόνι δεν μας χαλάει γιατί "κοιτά την ουσία χωρίς υπερβολές"! Γενικά, είναι λίγο γκεμπελίσκοι στο group, έχουν όμως και καλά έως εξαιρετικά αυτοκίνητα σε πολλές κατηγορίες.
11-07-18, 10:46
nik200

το focus ηταν παντα καλυτερο οδηγικα αμαξι απο το golf και τα αλλα vagoειδη...απλα λειπαν 2 πραγματα...εξου και δεν γνωρισε την επιτυχια του golf στην ελλαδα..πρωτον δεν ηταν premium...βλεπε ποιοτητα μεσα μπλα μπλα μπλα και δεν ειχε ποτε ιδιαιτερα καλα μοτερ (σε αποδοση)..γιατι σε αξιοπιστια ηταν μια χαρουλα...προσωπικα ουτε εγω θα επαιρνα focus..γιατι δεν ειναι κατι το "καλο" για να ξοδεψω τα χρηματα μ..απλα ειναι κατι να κανεις την δουλεια σ...το θελει ο ελληνας λιγο το "καλο"....το φαντεζι....την εχουν πιασει την ψυχολογια το group....

υγ...σας εχω πει οτι στην αγγλια...τα ford ειναι πρωτα και μετα ειναι τα vw σε αντιθεση με την ελλαδα!!!!!ηταν ψιλοσοκ οταν εζησα εκει...
11-07-18, 11:35
m_power_lunatic

Η Ford ειναι θρησκεια στην Αγγλια οχι αστεια,ψαχνουμε για ανταλλακτικα για Escort Cosworth και ειναι σαν να ζητας αρχαια αντικειμενα σε αξια.
11-07-18, 11:37
Koyotte

Το focus 1ης γενιάς είχε τιμόνι ξυράφι πάντως. Από τα λίγα που μου θύμιζαν bmw σε αμεσότητα και "βάρος".Και το κιβώτιο όμως είχε πολύ καλή κλιμάκωση και γρήγορες αλλαγές, χωρίς σκαλώματα και λαστιχένια αίσθηση.
Nik, αναμένουμε νέες οδηγικές "αναφορές" σου!
11-07-18, 11:42
nik200

Ετοιμαστειτε για arteon 1.5!(παλι vag.....)
11-07-18, 22:12
mark e92

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

Ετοιμαστειτε για arteon 1.5!(παλι vag.....)

Που θα το βρεις αφού το κατάργησαν;
11-07-18, 22:17
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mark e92

Που θα το βρεις αφού το κατάργησαν;

Τι εννοεις?
11-07-18, 22:23
topmar

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Koyotte

Στα απλα turbo. με τα 122hp δεν υπηρξαν προβλήματα με καταναλωση λαδιου. Αυτοι που εκλαψαν πολυ ειναι οι κατοχοι golf plus με τα 140, tiguan 150, golf, scirocco 160 και κυριως polo και ibiza με τα 180 αλογα. Ιδιως οι τελευταιοι. Πιο πανω, τα διλιτρα του group, A4, A5 και σχεδον ολα τα Q5 κυριως ΜΥ2009...

Δηλαδή όσο πιο πιεσμένο το μοτέρ, τόσο περισσότερο λάδι καίει, για την συγκεκριμένη εταιρεία μιλώ..... Τα 1.8 TSI & 2.0 TFSI δηλαδή πίνουν κιλά λάδι - εκτός από βενζίνη - δηλαδή;

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο E60_Arkadia

Παντως αυτοι που εχουν tsi εχουν και λιγο θρασσος μιας και κολλανε σε ο,τι βρεθει μπροστα τους.Ποσα γκολφ εχουν παιξει μαζι μου στον δρομο δεν λεγεται.Πανω που πας να περασεις με 140 σταθερα,τουρμπιζουν και δεν σε αφηνουν.Μεχρι να τα εκτελεσεις με 200+++.Παντως επιμενω οτι οδηγικα ειναι μαπουλα η νεα γκολφω.

Χαχαχαχαχα, ναι, ακριβώς αυτό, 140-180 κυρίως, μετά ψοφάνε... Αλλά και όσα συνεχίζουν μετά τα 200, σε 4-5 ΚΜ σταματάνε να το πατάνε, βλέποντας το δείκτη του καυσίμου να κατεβαίνει σαν τρελός....το έχω ζήσει αυτό, με Audi A3 1.8 TFSI...... Χαχαχαχαχα

Redmi Note 5 via Tapatalk
11-07-18, 22:26
mark e92

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

Τι εννοεις?

Το 1,5 δεν βγαίνει πια. Ξεκινάει από 2,0
11-07-18, 22:30
mark e92

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο topmar

Δηλαδή όσο πιο πιεσμένο το μοτέρ, τόσο περισσότερο λάδι καίει, για την συγκεκριμένη εταιρεία μιλώ..... Τα 1.8 TSI & 2.0 TFSI δηλαδή πίνουν κιλά λάδι - εκτός από βενζίνη - δηλαδή;

Χαχαχαχαχα, ναι, ακριβώς αυτό, 140-180 κυρίως, μετά ψοφάνε... Αλλά και όσα συνεχίζουν μετά τα 200, σε 4-5 ΚΜ σταματάνε να το πατάνε, βλέποντας το δείκτη του καυσίμου να κατεβαίνει σαν τρελός....το έχω ζήσει αυτό, με Audi A3 1.8 TFSI...... Χαχαχαχαχα

Redmi Note 5 via Tapatalk

Το πρόβλημα με το λάδι υπήρχε μόνο στο polo Gti και οφειλόταν στα μπεκ λαδιού.
Τα 1,8 και 2,0 Gen3 δεν καίνε σταγόνα λάδι και είναι και οικονομικά σαν μοτέρ.
11-07-18, 22:31
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mark e92

Το 1,5 δεν βγαίνει πια. Ξεκινάει από 2,0

Λοιπον stats...3 αμαξια εχουν πωληθει σε ιδιωτες ελλαδα.ολα τα υπολοιπα ειναι leasing.δυστυχως το 1.5 θα εχω!
11-07-18, 22:39
mark e92

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

Λοιπον stats...3 αμαξια εχουν πωληθει σε ιδιωτες ελλαδα.ολα τα υπολοιπα ειναι leasing.δυστυχως το 1.5 θα εχω!

Κρίμα
Μεγάλο σκαρί με μικρή καρδιά... Τα πάει τα πόδια του με τον 1,5 αλλά με αρκετούς συμβιβασμούς. Καλύτερη επιλογή ο 2,0.
Περιμένουμε εντυπώσεις και από εσένα.
12-07-18, 10:12
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mark e92

Κρίμα
Μεγάλο σκαρί με μικρή καρδιά... Τα πάει τα πόδια του με τον 1,5 αλλά με αρκετούς συμβιβασμούς. Καλύτερη επιλογή ο 2,0.
Περιμένουμε εντυπώσεις και από εσένα.

αν βεβαια ειναι οπως ο 1.0lt που πραγματικα πηγαινε ισως και καλυτερα απο το 1.4λτ 122...τοτε το αμαξι θα ειναι πολυ συμπαθητικο γιαυτο που ειναι...ιδωμεν...(διλιτρος σαφεστατα δεν θα ναι...)
12-07-18, 11:31
mark e92

Καλά με το 1,0 εξεπλάγην και εγώ.
Για τον όγκο του πάει καλά και με τον 1,5.
Άλλα όπως σου είπα δεν το φέρνουν πια στα 1,5.
Κάτι άσχετο, έχεις κάνει test drive το 1,0 civic? Αν όχι καντο να δεις τι εστι Japan.
12-07-18, 11:41
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mark e92

Καλά με το 1,0 εξεπλάγην και εγώ.
Για τον όγκο του πάει καλά και με τον 1,5.
Άλλα όπως σου είπα δεν το φέρνουν πια στα 1,5.
Κάτι άσχετο, έχεις κάνει test drive το 1,0 civic? Αν όχι καντο να δεις τι εστι Japan.

βασικα μ παν οτι το 1.5 του civic σκοτωνει!!!!και οχι το 1000αρι
12-07-18, 12:01
mark e92

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nik200

βασικα μ παν οτι το 1.5 του civic σκοτωνει!!!!και οχι το 1000αρι

Εννοείται ότι το 1,5 είναι καλό. Από το 1,0 όμως δεν περιμένεις ότι θα είναι τόσο δυνατό.
1,0 με 136 hp!
12-07-18, 12:56
nik200

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο mark e92

Εννοείται ότι το 1,5 είναι καλό. Από το 1,0 όμως δεν περιμένεις ότι θα είναι τόσο δυνατό.
1,0 με 136 hp!

Θελω να το δω...γιατι σε καποια φαση το ειχαν κραξει..για το χαμηλο κοφτη (5500) για honda..και τις τρομερα κοντες σχεσεις!