Επισης να αναφερω οτι πισω το εβαλα επιτηδες εκει στο -1,30 για να μην βρισκω..
Αλλα τελικα με τα 265 βρισκει απο τη μερια καμια φορα σε μεγαλες λακκουβες/σαμαρακια..
Printable View
Καλησπερα σε ολους!
Τι μπορει να συμβαινει αν στον εμπρος αξονα η γωνια καμπερ δεν ειναι ιδια και στις 2 πλευρες ?
Μιλαμε για διαφορα της τάξεως του 0,6 - 0,7 της μοιρας.
Ευχαριστω.
Πρακτικά τίποτα.. ειδικά σε καθημερινή χρήση.
Δεν εννοω οδηγικα, αλλα απο αποψη φθορας/ζημιας καποιου μερους της αναρτησης.
Ισως βεβαια να ειναι και λανθασμενη μετρηση γιατι ποτε δεν ειχα τετοιο θεμα.
Τίποτα δεν παθαίνει.
Συμφωνω, αλλα θελω πιο πολυ να μαθω την πιθανη αιτια του 'προβληματος'.
Δεν παρατηρω κατι λαθος οδηγικα απλα μου κανει εντυπωση.
Ποια αιτία? Γιατί έχει διαφορά? Η ευθυγράμμιση "χαλάει" με την χρήση.
Ναι αλλα στον εμπρος αξονα που το καμπερ ειναι κατι που δε ρυθμιζεται πρεπει να ειναι παντα σταθερο και ισο στους 2 τροχους θεωρητικα.
Αυτο ρωταω, τι μπορει να φταιει που εχει διαφορα? Τι μπορει να εχει ''στραβωσει'' ?
Ποτέ δεν θα το βρεις ακριβώς ίδιο σε κανένα αυτοκίνητο! Αν δεν υπάρχει ζημιά σε άκρα, ανάρτηση κλπ μην σε απασχολεί, είναι ελάχιστη η διαφορά.
Τόσο μικρές διαφορές μπορεί να οφείλονται σε εντελώς αστάθμητους και μη ελεγχόμενους παράγοντες, όπως π.χ. πως έχουν κάτσει οι βίδες στα ψαλίδια ή στη διαφορά ροπής στο βίδωμα. Αρκεί να είναι εντός των καθορισμένων ορίων και είσαι ΟΚ, η διαφορά στο δρόμο είναι κυριολεκτικά απειροελάχιστη.