3430 κυβ .360 ιπποι στις 6,000 στροφες και τελικη κοντα στα 300 χιλ. με ροπη 520 στις 4,000 στροφες , το 1991 κοστιζε περιπου 24,000,000 εκ, δραχμες δεν εισηχθη ποτε στην ελλαδα(?)
Printable View
3430 κυβ .360 ιπποι στις 6,000 στροφες και τελικη κοντα στα 300 χιλ. με ροπη 520 στις 4,000 στροφες , το 1991 κοστιζε περιπου 24,000,000 εκ, δραχμες δεν εισηχθη ποτε στην ελλαδα(?)
Προφανώς το 24.000.000 δραχμές εννοείς στο εξωτερικό τιμή, γιατι θυμάμαι πολύ καλά ότι το Ζ1 είχε 25.000.000 τελική τιμή Ελλάδα
Τι να λέμε τώρα...αντρικό εργαλείο.Το έξτρα φιλετάκι στο καντράν όλα τα λεφτά.
Θερμοκρασία-πίεση λαδιού, μπαρόμετρο και θερμοκρασία διαφορικού :shok:
Η BMW το έβγαζε με ASC το 34άρι ή είναι της ALPINA η προσθήκη, ξέρει κανείς?
Επίσης εκείνος ο ρυθμιστής πάνω από το ASC τι πονηρό να είναι άραγε?
Η πίεση του τουρμπο ειναι ρυθμιζομενη απο μεσα.
Θα ήθελα ένα τέτοιο!! Άραγε στο εξωτερικό, όταν πάλιωναν αυτά, τα πήγαιναν για scrap;
Καλημερα,
αυτα παιζουν σημερα απο 20.000 και πανω αναλογα με την κατασταση και τα χμ.Φυσικα δεν ειναι μεγαλη η προσφορα,αυτη την στιγμη ειναι 3 κοματια πρως πωληση.
Το 1990 ηταν η γρηγοροτερη λιμουσινα στων κοσμο.
Κώστα η ALPINA αλλάζει και ρεζερβουάρ σε κάποια μοντέλα? Γιατί το 34άρι
γράφει 110 στο όργανο βενζίνης.