Printable View
Μαγκες ψαχνω καποια λυση ωστε να αλλαξω χταποδια αλλα τα ετοιμα ειναι σε απαγορευτικες τιμες και εχοντας ακουσει οτι κατι χειροποιητο θα κανει πιο πολυ ζημια παρα καλο ειμαι σε διλημα. Γνωμες η και εναλλακτικες πανω στο θεμα. Παντως οπως και να εχει θα ηθελα να βαλω η να φτιαξω κατι με τους καταλυτες εντελως νομιμο. Ευχαριστω εκ των προταιρων.
Αρχικά για τι budget μιλάς και τι σκοπό έχεις? Turbo? Πρόγραμμα? Για ποιο λόγο να αλλάξεις χταπόδια?
Γενικά τα χταπόδια δεν είναι όλα απαγορευτικά π.χ ψάξε για TA TECHNIX
(αυτό το λινκ δεν ειναι για Μ54, αλλά για να πάρεις μια ιδέα)
https://www.ebay.de/itm/391987090958
https://i.ebayimg.com/images/g/Rm0AA...2F6/s-l500.jpg
Τώρα αμα θές Supersprint θα τα πληρώσεις.
https://www.ebay.de/itm/391956775215
https://i.ebayimg.com/images/g/o6QAA...CoH/s-l500.jpg
Για προγραμμα για αρχη. Παντως στο site της supersprint το εβρισκα το χταποδι στα 2700. Τα 1200 δεν ειναι και τοσο υπερβολικο. Απλα μετα θελει δουλιτσα για καταλυτες και λαμδα.
Εφόσον δεν θέλεις να βάλεις τούρμπο ή κομπρεσορα για πιο λόγο να δώσεις τόσα πολλά λεφτά και να μπλέξεις με αυτά .
Το κέρδος της ιπποδύναμης είναι δυσανάλογο με τα χρήματα που θα δαπανήσεις
:+1:00000 Συμφωνώ με το Δημήτρη! Πρόγραμμα δεν αξίζει τον κόπο. Για να γίνει σωστά και να δεις σοβαρή βελτίωση θα θες και εισαγωγή και εκκεντροφόρους και και... που θα σου κοστίσουν περισσότερο απο το να βάλεις ένα κομπρεσέρ που θα σε απογειώσει σε σχέση με ολα αυτάΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dimimav
Χταποδι απο Ε36 Μ3, μετα καταλυτες απο Ε46 Μ3 ή 200αρηδες aftermarket, μεσαιο και τελικο κρατα το μαμα γιατι ο θορυβος ανεβαινει αρκετα..
ριξε και μια ματια στον Γερμανο
https://www.schmiedmann.com/en/produ...ct=SCM5254MANIhttps://www.schmiedmann.com/en/produ...ct=SCM5254MANI
Φίλε μου εκκεντροφόρους, προγραμμα, χταπόδι superspint 1200€, καταλύτες 200αριδες, μεσαίο και τελικό καζανάκι......25 αλογάκια και το αφήνεις έτσι. Τώρα για κομπρεσορες κτλ.....καλύτερα να τα αφήσεις για άλλους!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kotsos5297
να πεταξεις ολη την εξατμιση με κοστος 3.000 χιλιαρικα για να παρεις 7 ιππους ειναι τραγικο
δωσε 1000-1500 και βαλε εκκεντροφορους σχετικα ηπιους και θα δεις σιγουρη αποδοση,εγω στα εκκατομμυρια που εχω πεταξει ηταν τα μονα λεφτα που πιασαν τοπο
Εγώ στο δικό μου 325ci έβαλα σήμερα χταπόδια χωρίς καταλύτη. Τα καυσαέριά του βέβαια ήταν στο Θεό και σκέφτομαι να βάλω 2 διακοσάρηδες καταλύτες. Το θέμα είναι σε ποιο σημείο μπαίνουν αυτοί οι καταλύτες; Θα πρέπει να είναι ανάμεσα στους δύο αισθητήρες λάμδα και αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να μπουν εκεί που ήταν και οι άλλοι. Εκτός αν γίνεται και κάτι άλλοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Φίλε μου αφού έβαλες χταπόδι.......οι καταλύτες θέλεις δεν θέλεις, πηγαίνουν πιο πίσω κοντά στο μεσαίο καζάνι.......όσο αφορά τους αισθητήρες, οι καταλύτες μπαίνουν ενδιάμεσα απο αυτούς.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jorgeVmax
Το κόστος της εξάτμισης μπορεί να είναι μεγάλο όπως είπε κάποιος πιο πάνω αλλα η καράφιμωμένη πολλαπλή εξαγωγής της bmw είναι απαράδεκτη......που σημαίνει πως έκανες πολύ καλά που έβαλες το χταπόδι........όμως......οι εκκεντροφόροι και το προγραμμα για να δουλέψουν τα παραπάνω είναι αναγκαία!
Ελπίζω να σε βοήθησα......
Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι στα Ε46 οι πρώτοι αισθητήρες λ είναι μπροστά πάνω στο χταπόδι και οι πίσω είναι θεωρητικά πίσω από τους καταλύτες της μάνας του. Αν μπουν πίσω από την χταπόδι οι καταλύτες δεν φτάνουν οι λ εκεί. Μπορώ να επιμηκυνω το καλωδιο για να φτάσουν εκεί πίσω;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Λοιπόν οι καταλύτες δεν μπαίνουν επάνω στο χταπόδι και όσο για τους αισθητήρες λ αν τους ξετυλιξεις θα δεις πόσο μακρυά μπορούν φτάσουν δηλαδή έχει πολύ μεγάλο μήκος το καλώδιο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jorgeVmax
Ευχαριστώ φίλε για τις πληροφορίες. Θα πάω να το δω τώρα το πρωί γιατί μου μυρίζει και η καμπίνα καύσιμο από εχθές που τα έβαλα και πρέπει να το φτιάξω και αυτόΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Να σε ρωτήσω και κάτι που πιθανόν να ξερεις; τα καλώδια των μπροστινών αισθητήρων λάμδα έχουν καθόλου μπόσικο για να πάνε πιο πίσω η είναι κοντά και δε φτανουν; μου είπαν στο συνεργείο ότι οι μπροστινοι λάμδα έχουν πολύ κοντο καλώδιο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Λοιπόν και οι μπροστινοι έχουν αρκετό μήκος για να κάνεις ότι χρειάζεται.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jorgeVmax
Σε τι είδους συνεργείο έχεις πάει?
Οι μπροστινοι λάμδα πάνε πάνω στο χταπόδι και οι άλλοι πίσω από του καταλύτες που θα βάλεις......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Ναι όντως. Έτσι το κατάλαβα τώρα που το συζητούσα με το συνεργείο. Το πρόβλημα μας ήταν ότι το μήκος των μπροστινων είναι 320mm αλλά μάλλον θα τους τραβήξει από την πλεξούδα. Σε συνεργείο BMW το παωΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras
Τουρμπο με χαμηλη πιεση ,0.4 τα πραγματα πλεον θα τα βρεις κοντα στο χιλιαρικο, 300+ αλογα αξιοπιστα και χωρις προβληματα ,σε ολες τις αλλες περιπτωσης θα δωσεις παραπανω χρηματα και δεν θα δεις τρομερες αλλαγες .
Φίλε να σε ρωτήσω κάτι ακομα; από τότε που έβαλα τα χταποδια μου ανάβει λαμπακι κινητήρα για τους μπροστινούς λάμδα. Έχεις άποψη πάνω στο θέμα; ξέρεις κάποιον που να μπορώ να απευθυνθώ που να ξέρει καλά το θέμα με τα χταποδια κ τους αισθητήρες στον Μ54;
Η αισθητηρες ειτε ειναι πιο μακρια απο οτι πρεπει και δεν διαβαζουν σωστα επηδη δεν θερμαινονται η απλα εχει αλλαξει η γεωμετρια σου και εχεις αλλες καμπυλες ροπης πλεον.με αποτελεσμα η παλια χαρτογραφηση να.μη σε καλυπτει σε Afr με αναπρογραμματισμο εγκεφαλου λυνεται ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jorgeVmax