E39 προβλημα

Γεια σας και απο μενα. Πριν ενα περιπου χρονο αλλαξα τσιμουχακια στο ε39 520 με επιτυχια. Προχτες πηγα να το βαλω μπροστα και δεν επαιρνε.ηρθε ο μαστορας και δοκιμασε και λεει γυριζει κουφια η μηχανη. Κοιταξε συνχρονισμο ηταν καλα. Ξεκινησε και ελυσε καπακι, πρην ομως μετρησε συμπιεση και εβγαζαν ολοι οι κυλινδροι 3,5bar . Ελυσε κεφαλή να δουμε βαλβιδες και ολες ηταν στις θεσης τους ουτε κολλημενες ουτε καμενες ουτε καρφομενες. Το εχουμε στιλει για ελενχο να τις μετρισουν και αν ειναι ok θα κοιταξουμε πιο κατω λεει. Τι στο διαολο να παιζει; Παει πουθενα το μυαλο σας;Α το μετερ εχει κανει 230 χιλιαδες

τις 230.000 χιλ. χιλιόμετρα μην το σκεφτεσε δεν εχει τιποτε να κανη τα 3μιση μπαρ είναι πολλυ λιγο αλλα κατι δεν λες σωστα αυτό που λες δεν γινετε από τη μια στιγμη στην άλλη..

Τον μηχανικο τον εχω 10 χρονια φιλαρακια, μολης γυρισε το κλειδι μου ειπε κακα μαντατα, τι μπορει να εχει κοψει καδενα τι να εχει καψει βαλβιδες, και οπως παει το πραγμα βλεπω να λυνουμε και πιστονια.

Όλοι οι κύλινδροι ταυτόχρονα να μην έχουν συμπίεση, προφανώς δεν είναι θέμα πιστονιών, ελατηρίων, βαλβίδων κλπ, είναι κάτι κεντρικό, ίσως καδένα και να μην το κατάλαβες.... ? Μακάρι όλα τα υπόλοιπα να είναι ΟΚ και να θέλει απλώς καινούρια καδένα (αλλά λες ότι τσέκαρε χρονισμό και ήταν ΟΚ, άρα πως....?)

Λοιπον απαντηση που πηρα σημερα. Δεν κλεινουν καλα οι βαλβιδες. Οποτε ετοιμαζομαι για επυσκευη κεφαλης με τις ιδιες βαλβιδες ξανα τσιμουχακια εδρες οστιρια φλατζες μπουζια λαδια με ενα κοστουμι στο 1000€ ετσι στα καλα καθουμενα

Ναι αλλα το αυτ. Θα εχει καινουργιο κεφαλαρι 0 χιλμ. Ετσι εκανα το αγαπημενο μου VW POLO

Μα καλά, δεν είπες ότι πριν ένα χρόνο άλλαξες τσιμουχάκια με επιτυχία ? Μέσα σε ένα χρόνο ξαναχαλάσανε, και μάλιστα όλες μαζί ταυτόχρονα ?!?!?!

Κάτι δε μου αρέσει στη όλη ιστορία.

Τελικά το παρατισα εκείνο το μοτέρ γιατι ζητάγανε 800 ευρο για επισκευή Κεφαλάρι και αν το έφτιαχνα θα σήκωνε συμπίεση και θα ειχα και αλου προβλήματα.ευτυχώς η δυστυχώς όσο ηταν η κεφαλή στην Αθηνα για κανα 4 μερες τράκαρε ενα παιδι με ενα ε39 και πραγματικά χιλιόμετρα 120 χιλιάδες βουτάω το μοτέρ αμέσως με 500€ και ενα 300 ο μηχανικός να βγάλει δυο μηχανές και να βαλει την μια ειναι ολα καλα τωρα.
οκ.

Λοιπόν παιδια το εχει η μοίρα μου εχω αλλάξει τόσα αμάξια και πρωτη φωρα βλέπω τετοια πράγματα. Σημερα λοιπόν εβαλα το e39 520 μπροστα και το σβήνω σε δεκα δευτερόλεπτα (κατά τις δεκα η ωρα) και παω λοιπόν να το βαλω μπροστα το απογευμα να παω κάπου και τι να δω. Η μηχανή να γυρίζει κούφια. Ναι ναι κούφια. Τηλ στο μηχανικό και μου λεει βάλτου καλώδια πατά τέρμα το γκάζι και δωσε μηζιες γιατι εχουν στεγνώσει καποια οστιρια απο λάδι. Το εχετε ζήσει καποιος απο εσάς αυτο; Η ειμαι ο μόνος