///M3 E46 ESS VT2-500 VS ACTIVE AUTOWERKE STAGE 1.5

Printable View

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

27-04-11, 21:38
Thomelef

///M3 E46 ESS VT2-500 VS ACTIVE AUTOWERKE STAGE 1.5

https://store.activeautowerke.com/co...r-kits-c3.aspx
ειδού το κιτ της active, που φοράει ο φίλος μας ο δημήτρης, το οποίο είναι και
παράδειγμα για το πόσο καλό είναι χωρίς να δημιουργεί πρόβλημα στον κινητήρα,
πάντα μαζί με την συνετή χρήση του δημήτρη...

https://www.esstuning.com/products/E...8Gen.2%29.html
ειδού και το κιτ της ESS, το οποίο φαίνεται κομπλέ με τα κούλερ του, και ότι άλλο
χρειάζεται ένα σωστά ολοκληρωμένο κιτ υπερπλήρωσης...

η διαφορά των 2 είναι άξιοα λόγου πάντως...ποιό θα ποτιμούσατε απο τα δύο???
η λογική λέει την δοκιμασμένη λύση φυσικά...αλλά για πείτε γνώμες!!! το θρεντ
είναι τελείως επιγραμματικό.
27-04-11, 22:06
chief

Εδω στην Κυπρο, δυο Μ3 Ε46 υπάρχουν κομπρεσορατα.
Και τα δυο ειναι τις Active και ειναι και διαφορετικα κιτ απ οτι γνωριζω.
Ο προγραμματισμος και των δυο εγινε στην Αμερικη και εδω και 3 χρονια δουλευουν μια χαρα.
Και ο Μητσος Active εχει και το αμαξι δουλευει σαν εργοστασιακό.

Απ την αλλη του Σοκιν το ESS δεν δουλεψε ποτε, το κιτ ηταν χαλια, ο ανθρωπος ταλαιπωρηθηκε πολυ και αυτοκινητο δεν το χαρηκε.
27-04-11, 22:08
Monsta

ή τίποτα?

Το 'δοκιμασμένη λύση' είναι σχετικό, διότι ο Δημήτρης κατέχει το άθλημα και επιπλέον έχει και τις απαραίτητες γνώσεις που θεωρώ must όταν πας για τέτοιου είδους επεμβάσεις. Αυτό είναι το μόνο σίγουρο.

Με βάση λοιπόν το παραπάνω, ΑΛΛΑ και το γεγονός ότι η μαΝίσια δύναμη με καλύπτει με το παραπάνω (δεν με απασχολούν οι κόντρες, ούτε να μη πατάει κάτω η 4η), προσωπικά θα το άφηνα ως έχει.
27-04-11, 22:12
Thomelef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο chief

Εδω στην Κυπρο, δυο Μ3 Ε46 υπάρχουν κομπρεσορατα.
Και τα δυο ειναι τις Active και ειναι και διαφορετικα κιτ απ οτι γνωριζω.
Ο προγραμματισμος και των δυο εγινε στην Αμερικη και εδω και 3 χρονια δουλευουν μια χαρα.
Και ο Μητσος Active εχει και το αμαξι δουλευει σαν εργοστασιακό.

Απ την αλλη του Σοκιν το ESS δεν δουλεψε ποτε, το κιτ ηταν χαλια, ο ανθρωπος ταλαιπωρηθηκε πολυ και αυτοκινητο δεν το χαρηκε.

συμπέθερε, το κιτ που έχω ανεβάσει της ESS, έχει και εισαγωγή, και κούλερ...
αντίστοιχα του νίκου, δεν τα είχε, και αναγκάστηκε να κάνει πατέντες εδώ,
όπως φτιαχτή εισαγωγή, και δεν θυμάμαι εγώ τι άλλο. το συγκεκριμένο κιτ
είναι υπερ κομπλέ. επίσεις δουλεύει στα 7 psi, έναντι του 8 (αν δεν κάνω
λάθος) της active.
27-04-11, 22:25
Thomelef

9psi δουλεύει της active απ'ότι είδα πάλι στα ινφο του κιτ...
29-04-11, 22:50
pilot

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

https://store.activeautowerke.com/co...r-kits-c3.aspx
ειδού το κιτ της active, που φοράει ο φίλος μας ο δημήτρης, το οποίο είναι και
παράδειγμα για το πόσο καλό είναι χωρίς να δημιουργεί πρόβλημα στον κινητήρα,
πάντα μαζί με την συνετή χρήση του δημήτρη...

https://www.esstuning.com/products/E...8Gen.2%29.html
ειδού και το κιτ της ESS, το οποίο φαίνεται κομπλέ με τα κούλερ του, και ότι άλλο
χρειάζεται ένα σωστά ολοκληρωμένο κιτ υπερπλήρωσης...

η διαφορά των 2 είναι άξιοα λόγου πάντως...ποιό θα ποτιμούσατε απο τα δύο???
η λογική λέει την δοκιμασμένη λύση φυσικά...αλλά για πείτε γνώμες!!! το θρεντ
είναι τελείως επιγραμματικό.

..και καλά..:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

θα υποκύψεις στην υπερτροφοδότηση βρε??
29-04-11, 22:57
pilot

παντός και εγώ από τα λίγα που έχω δει-διαβάσει θα έδινα ''ψήφο εμπιστοσύνης'' στο κιτ της Active..αν και προσωπικά προτιμώ τον S54 ξυραφένιο ατμοσφαιρικό και με τα λεφτά του κιτ το έκανα CSL..thumb
30-04-11, 08:31
Thomelef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο pilot

..και καλά..:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

θα υποκύψεις στην υπερτροφοδότηση βρε??

και στις 5 ιουνίου πως θα πατήσω με τον πόντιο ρε γιώργη???

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο pilot

παντός και εγώ από τα λίγα που έχω δει-διαβάσει θα έδινα ''ψήφο εμπιστοσύνης'' στο κιτ της Active..αν και προσωπικά προτιμώ τον S54 ξυραφένιο ατμοσφαιρικό και με τα λεφτά του κιτ το έκανα CSL..thumb

ναι. και η λύση Α-Ν με εισαγωγή είναι καλή φάση, απλά είναι πολύ λίγα τα οφέλη.
ουσιαστικά δίνεις κάνα τάλιρο, και πάλι σου λείπει ένα πολύ βασικό πράγμα που έχει
το csl. λιγότερο βάρος.
18-05-11, 17:30
soc12r

Xi xi xi xi xi xi xi xi xi xi.........:whistle:
Δεν εχω παρει τηλ αλλα για οποιον ενδιαφερεται:thanks:

https://www.car.gr/parts/view/1485570/
18-05-11, 17:53
z3outofmind

BMW M3 E46 ESS CFR550

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

https://store.activeautowerke.com/co...r-kits-c3.aspx
ειδού το κιτ της active, που φοράει ο φίλος μας ο δημήτρης, το οποίο είναι και
παράδειγμα για το πόσο καλό είναι χωρίς να δημιουργεί πρόβλημα στον κινητήρα,
πάντα μαζί με την συνετή χρήση του δημήτρη...

https://www.esstuning.com/products/E...8Gen.2%29.html
ειδού και το κιτ της ESS, το οποίο φαίνεται κομπλέ με τα κούλερ του, και ότι άλλο
χρειάζεται ένα σωστά ολοκληρωμένο κιτ υπερπλήρωσης...

η διαφορά των 2 είναι άξιοα λόγου πάντως...ποιό θα ποτιμούσατε απο τα δύο???
η λογική λέει την δοκιμασμένη λύση φυσικά...αλλά για πείτε γνώμες!!! το θρεντ
είναι τελείως επιγραμματικό.

με τα 1000- ESS CFR550!!!!!:thumbsup:

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα