suzuki jimny........

[Z4 DCT]

Θα ηθελα να μαθω τις γνωμες σας η και προσωπικες σας εμπειρειες απο αυτο το αμαξι
Μιλαμε για χρηση σκ για χιονοδρομικο και φυσικα για την μεταφορα απο αθηνα μεχρι εκει και πισω....
Συμπεριφορα στο δρομο (εκτος δρομου ειναι πολυ οκ)......καταναλωση, και οτι γνωριζει ο καθενας.....

[Monsta]

και φυσικα για την μεταφορα απο αθηνα μεχρι εκει και πισω....

..

:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

'nough said.

[gnx]

Εγω γνωριζω οτι μετα απο καμια δυο φορες θα θες να το καψεις. Πηρε αδελφος φιλου ενα πριν ενα χρονο με το ιδιο σκεπτικο και τωρα το σιχαίνεται

[Konstantinos E60]

Και γιατι δεν νοικιάζεις αν το θέλεις μόνο για ΣΚ ??????
Να γλυτωσεις και τα νταβατζηλίκια

[Monsta]

Να κλείσει το θρεντ και ο Γιαννάκης να πάει για ένα χειμερινό μπάνιο. :D

[Ptboul]

Λοιπόν Γιάννο έχω κάνει ταξίδι (συνοδηγός) με cabrio στην εθνική κ πάνω από 120 δεν πήγαμε. Είχες την αίσθηση ότι ο αέρας που περνούσε από κάτω θα μας σήκωνε. Εκτός δρόμου είναι απλά κατσίκι._

Τώρα επειδή εσένα έχει καλομάθει ο ποπουδάκος σου, δε ξέρω αν θα σε βολέψουν οι σκληρές αναρτήσεις, τα κοπανήματα και η γενικότερη τραχιά αίσθηση του συνόλου. Για αυτό καλό θα ήταν να κάνεις ένα τεστάρισμα πριν.

Πάντως είναι απροβλημάτιστο κ φθηνό στη χρήση του (εκτός αντιπροσωπείας).

[Monsta]

έλα το βρήκα https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1104525/

[Z4 DCT]

Και γιατι δεν νοικιάζεις αν το θέλεις μόνο για ΣΚ ??????
Να γλυτωσεις και τα νταβατζηλίκια

Καλη σκεψη Κωστα, απλα μια σκεψη κανω και γω ........δεν ειναι κατι σιγουρο....









Να κλείσει το θρεντ και ο Γιαννάκης να πάει για ένα χειμερινό μπάνιο. :D

Βρε μπογιατζη..........τον θες το γερμανο σου εσυ......

[Vasilis]

γιαννακο...

θα σε κουρασει...αυτη ειναι η πραγματικοτητα!

εμεις ειμαστε της ''κουρσας'' κ οχι του τενεκε...ειδικα για τετοιες αποστασεις!

βεβαια...υπαρχει κ η εκδοχη να πηγαινεις εως τους προποδες του βουνου με την κουκλα σου κ εκει να σε περιμενει ενα τετοιο ρημαδι, απλα κ μονο για να μην καταπονεις το δικο σου με αλυσιδες κλπ βασανιστηρια!

[Monsta]

Λοιπόν Γιάννο έχω κάνει ταξίδι (συνοδηγός) με cabrio στην εθνική κ πάνω από 120 δεν πήγαμε. Είχες την αίσθηση ότι ο αέρας που περνούσε από κάτω θα μας σήκωνε. Εκτός δρόμου είναι απλά κατσίκι._



Ακριβώς ίδια αίσθηση με Terios.

[Z4 DCT]

Αλλιως μπορει και να λοξοκοιταξω και προς κανα A3 sportback quattro stronic......:shok:

[Ptboul]

βεβαια...υπαρχει κ η εκδοχη να πηγαινεις εως τους προποδες του βουνου με την κουκλα σου κ εκει να σε περιμενει ενα τετοιο ρημαδι, απλα κ μονο για να μην καταπονεις το δικο σου με αλυσιδες κλπ βασανιστηρια!

Σιγά μην τον περιμένει κ ο άλφρεντ στο bat mobile να του φορέσει την μπέρτα ρε Βασίλη :hystericalbs1::hystericalbs1:

[Kostas_1]

Για αποστασεις μεχρι 10 χλμ και σε καροδρομους μονο.

Απαραδεκτο για ΕΟ και ταξιδια. Εως και επικίνδυνο αν το τρεξεις.

[ghost-rider]

Το ειχα τρια χρονια αυτο. Και τωρα το παιρνω βολτιτσες.
Κουκλι. Δε σπαει δε χαλαει. Απο συντηρηση ξεχνας οτι το εχεις.
Καταναλωση εχει. Δεν μπορει να πεσει κατω απο τα 7 λιτρα σε ταξιδι για κανενα λογο.
Ομως τον κοσμο να γυρισεις αναποδα δεν θα καψει πανω απο 10!!!!!
Αρκει να μην το σηκωσει κανεις στο θεο και να μην του βαλει λαστιχα απο τρακτερ.

Δεν εχει καμια σχεση με το terios.
Το αυτοκινητακι αυτο ειναι πισωκινητο.
Κατ επιλογην με ενα λεβιεδακι(κουμπι πιο μετα) γινεται τετρακινητο με κλειδωμενο κεντρικο και απολυτο μοιρασμα ροπης μπρος πισω. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΟΥΤΕ ΗALDEX. Εχει ενδιαμεσο κιβωτιο μεταφορας κινησης.

Και ακαμπτους αξονες μπρος πισω. Ειναι τζιπ οχι κουρσακι σηκωμενο.

Στο βρεγμενο ειναι εντονα υπερστροφικο και θελει προσοχη. Η εμπειρια απο το bmw δεν κανει τιποτα. Ειναι πολυ πιο απαιτητικο. Καλο ειναι οταν μυριζεις υγρασια να δουλευεις τετρακινηση. Γινεται γλυκο και προβλεψιμο.
Στο χωμα δινει ρεσιταλ. Στην πισωκινητη λειτουργια δε χορταινεις να μαζευεις αναποδα...
Μεταμορφωνεται κυριολεκτικα με μια τετραδα κιτρινα bilstein και με ενα σετακι αποστατες(ειχα επιλεξει h&r 2,5 ποντους εξω ανα τροχο).
Παιρνει και κομπρεσορα... Πολυ γελιο...


Πηγαινε και δες το. Κοιτα καλα τους χωρους του. Αν σου φτανουν παρτο με κλειστα ματια...



P.S. Αν κοιταξεις για μεταχειρισμενο βεβαιωσου οτι φορα το μοτερ M13Α (με η και χωρις vvt αυτο το μοτερ αξιζει) επανω και οχι το προηγουμενο.

[Z4 DCT]

Το ειχα τρια χρονια αυτο. Και τωρα το παιρνω βολτιτσες.
Κουκλι. Δε σπαει δε χαλαει. Απο συντηρηση ξεχνας οτι το εχεις.
Καταναλωση εχει. Δεν μπορει να πεσει κατω απο τα 7 λιτρα σε ταξιδι για κανενα λογο.
Τον κοσμο να γυρισεις αναποδα δεν θα καψει πανω απο 10!!!!!
Αρκει να μην το σηκωσει κανεις στο θεο και να μην του βαλει λαστιχα απο τρεκτερ.

Δεν εχει καμια σχεση με το terios.
Το αυτοκινητακι αυτο ειναι πισωκινητο.
Κατ επιλογην με ενα λεβιεδακι(κουμπι πιο μετα) γινεται τετρακινητο με κλειδωμενο κεντρικο και απολυτο μοιρασμα ροπης μπρος πισω. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΟΥΤΕ ΗALDEX. Εχει ενδιαμεσο κιβωτιο μεταφορας κινησης.

Και ακαμπτους αξονες μπρος πισω. Ειναι τζιπ οχι κουρσακι σηκωμενο.

Στο βρεγμενο ειναι εντονα υπερστροφικο και θελει προσοχη. Η εμπειρια απο το bmw δεν κανει τιποτα. Ειναι πολυ πιο απαιτητικο. Καλο ειναι οταν μυριζεις υγρασια να δουλευεις τετρακινηση. Γινεται γλυκο και προβλεψιμο.
Στο χωμα δινει ρεσιταλ. Στην πισωκινητη λειτουργια δε χορταινεις να μαζευεις αναποδα...
Μεταμορφωνεται κυριολεκτικα με μια τετραδα κιτρινα bilstein και με ενα σετακι αποστατες(ειχα επιλεξει h&r 2,5 ποντους εξω ανα τροχο).
Παιρνει και κομπρεσορα... Πολυ γελιο...


Πηγαινε και δες το. Κοιτα καλα τους χωρους του. Αν σου φτανουν παρτο με κλειστα ματια...



P.S. Αν κοιταξεις για μεταχειρισμενο βεβαιωσου οτι φορα το μοτερ M13Α (με η και χωρις vvt αυτο το μοτερ αξιζει) επανω και οχι το προηγουμενο.

Κοιτουσα αυτο.....https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1098837/

[ghost-rider]

Κοιτουσα αυτο.....https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1098837/

Πολυ καλο φαινεται. Αν παιξεις εκει ομως.. Καπου τοσο ομως δεν κανει και καινουριο?
Το θες σωνει και καλα αυτοματο?
Αξιζει καινουριο οσο κανενα αλλο αμαξι.
Κοιτα ολα τα μεταχειρισμενα... Χανει πολυ δυσκολα αξια...
Δεν κανει πουστιες. Οποτε το μετανιωσεις το πουλας. Καλα και γρηγορα.

[ghost-rider]

Λιγο να θυμηθω κ εγω τα παλια...

https://www.youtube.com/watch?v=FAd2KBkgeQg
Περασα 4 φορες απο εκει... Μετα κολησα... Πολυ λασπη. Ακουμπησε κοιλια. Μεχρι να ακουμπησει δε μασαγε. Με ασφαλτινα λαστιχα το κτηνος.
Φαινεται ο αεραγωγος στο καπο? Απο κατω ειναι ενα ψυγειο λαδιου. Και μπροστα ενα intercooler!

https://www.youtube.com/watch?v=7fzM6m9l7Go&feature=related
Αυτο ειναι ενος φιλου.
Περσι ειχε βγει πρωτος γενικης σε rally raid στα καλαβρυτα.
Στο βιντεο ειναι πισωκινητος.


https://www.youtube.com/watch?v=LyoUO0efTDc
Νατος παλι. Ειναι ψωνιο αυτος... τραβαει πολλα βιντεο...

[Nino]

:original:Το πρωι ski και το βραδυ ξεσκι...thumbτο πως θα πας εκει(καμια φορα ισως χρειαστει να εισαι και ινκογκνιτο..λεμε τωρα χαχαχαχα) δοκιμασε για αρχη με κανενα νοικιαρικο και μετα αποφασιζεις...
Ασε που θα μπλεξεις με την προετοιμασια του για χειμωνιατικες εξορμησεις, ουκ ολιγα χρηματα καλυτερα να τα χωσεις στο "ξεσκι":whistle:

[ghost-rider]

Στο συνολο της ζωης του θα ζητησει οσο ζητα το bmw σε 2 service. Θεμα εξοδων δεν μπαινει στη μεση. Οι χωροι του πασχουν για μενα.
Τιποτε αλλο...

[Tsakirakos]

Δεν εχει καμια σχεση με το terios.
Το αυτοκινητακι αυτο ειναι πισωκινητο.
Κατ επιλογην με ενα λεβιεδακι(κουμπι πιο μετα) γινεται τετρακινητο με κλειδωμενο κεντρικο και απολυτο μοιρασμα ροπης μπρος πισω. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΟΥΤΕ ΗALDEX. Εχει ενδιαμεσο κιβωτιο μεταφορας κινησης.
Και ακαμπτους αξονες μπρος πισω. Ειναι τζιπ οχι κουρσακι σηκωμενο.
Στο χωμα δινει ρεσιταλ. Στην πισωκινητη λειτουργια δε χορταινεις να μαζευεις αναποδα....
καλυτερα δε μπορουσες να το θεσεις!

[Nino]

αα και με αυτο πας για σκι και σιγουρα για ξεσκι... ασε που θα ριξεις και κυαλι-μεμοριςςςς στον 850 αν τον πετυχεις στο δρομο!!!:th_Laie_67-1::hystericalbs1:

[yannisv]

Ό,τι καλύτερο για εκτός δρόμου διαδρομές...παραπάνω από οποιοδήποτε στην κατηγορ'ία του και καλύτερο και από αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών. Πάει στις πέρδικες και συνεχίζει εκεί που τα CRV κλπ σταματάνε. Στο δρόμο εννοείται δεν πάει σαν το 320 και οι μέγιστες ταχύτητες αμφιβάλλω αν είναι πέραν των 140χλμ και με υψηλά επίπεδα θορύβου σε αυτές τις ταχύτητες.
Πέραν αυτών είναι επίσης ΠΟΛΥ αξιόπιστο και θα σου δώσει πολλά απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Αν μπορούσα θα είχα ένα για το κυνήγι.

[ghost-rider]

Ό,τι καλύτερο για εκτός δρόμου διαδρομές...παραπάνω από οποιοδήποτε στην κατηγορ'ία του και καλύτερο και από αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών. Πάει στις πέρδικες και συνεχίζει εκεί που τα CRV κλπ σταματάνε. Στο δρόμο εννοείται δεν πάει σαν το 320 και οι μέγιστες ταχύτητες αμφιβάλλω αν είναι πέραν των 140χλμ και με υψηλά επίπεδα θορύβου σε αυτές τις ταχύτητες.
Πέραν αυτών είναι επίσης ΠΟΛΥ αξιόπιστο και θα σου δώσει πολλά απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Αν μπορούσα θα είχα ένα για το κυνήγι.

Πιανει 160. 180 στις κατηφορες μετα την κακια σκαλα, προς Κορινθο(απο Αθηνα). Προ μετατροπων αυτα.

[ghost-rider]

Κ αλλο jimny!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=lL4moQXv_XI
Και στο νερο...


https://www.youtube.com/watch?v=H0KPnd3XPAI
Και στο δρομο...


https://www.youtube.com/watch?v=s-4d1hpVcyM&feature=related
Και απο ασφαλεια εχει το καταστημα!

[deepBLUE]

Το αμαξακι ειναι μια χαρα !!!
Δε ξερω για τα χιονια αλλα στη Μηλο που το ειχα για καποιους μηνες ειναι αξιοπρεπεστατο στο χωμα τα πηγαινε μια χαρα οπως και στην ασφαλτο και στις στροφες.
Το βρηκα και δυνατο μιας και ρυμουλκησε και ενα τροχοσπιτο 5.50 μετρων σε δρομο με μεγαλη ανηφορα και στροφες.
Προσωπικα αν μπορουσα θα ηθελα να το εχω.

[ghost-rider]

Και επειδη καποιοι θα βγουν να πουν για wrangler και αλλες τετοιες αμερικανιες...
Καπως ετσι ξετιναζουν τους Αμερικανους τα Γιαπωνια.
Εδω το θρυλικο samurai...


https://www.youtube.com/watch?v=yFTcyIAo2Kc
Γιατι ο παλιος ειναι αλλιως...

[dblade]

Koίταξε να δεις το jimny είναι καθαρο τσιπάκι κοπανάει πολυ λόγο σουστων μπρος πισω για χωμα απλα recpect αυτο και το σαμουραι δεν πιανονται για μενα είχα ανεβει σκιαθο στην μπανανα την μεγαλη την ανηφορα με το αναχωμα για δοκιμη με το 4χ4 και αργο απλα δεν πιανεται μιλαμε για 85% ανηφορα και πανω για εκτος δρομου ειναι το ιδανικο. Τωρα για τον δρομο μην περιμενεις και πολλα για εμενα και 160 παει αλλα θα καψει τον πατερα του στα 120-130 ιδανικη ταχυτητα γενικα το αμαξι ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ ΤΙΠΟΤΑ για το 1,3 μιλαμε παντα ειχαμε περασει 5 μερες με 10 ευρο βενζινη περισυ το καλοκαιρι και το πηγεναμε ταπα ( στο bmw θελω 15 την ημερα το μινιμουμ) αμα ειναι βρεγμενο και μπεις με λιγα παραπανω ειναι πολυ προβλεψιμο οτι θα σου πεταξει κολο σχεδον σιγουρο αλλα το μαζεβεις σχετικα ευκολα ποιο ευκολα απο το bmw που εχω. Τωρα για θεμα θορυβου σημαντικο ρολο παιζουν τα ελαστικα του π.χ αμα βαλεις τραχτεροτα σκορπιον ενοειτε οτι πανω απο 80 θα σε περνει τα αφτια ο θορυβος. Το ιδανικο αμαξι για κυνηγη και σκι - ξεσκι μην παρεις το καμπριο και αμα το παρεις να παρεις και την μεταλικη κουκουλα που ειναι μονοκοματη και οχι τον μουσαμα θα σε φαει το κρυο και η βροχη. Α και να το παρει χειροκινητο αυτοματο απλα δεν βολευει.Στις μακρινες αποστασεις ειναι ψηλο κουραστικο αλλα αυτο που μου εκανε εντυπωση ειναι το αρπαγμα που εχει απο χαμηλα ειναι σπιρτοζικο για 1,3.

[m-power_01]

Το μαζευεις εύκολα ;;;; Συγγνώμη αλλά δεν μπορώ να μην γελασω ! Μιλησες για βρεγμενο ... Απλά αυτό που λες δεν υπάρχει ! Στο βρεγμενο ΜΟΝΟ 4χ4!. Εκτός αν έφυγε εννοείς ... Με 1η στην ευθεία με 10 χιλ!
Αν είναι δυνατόν αμάξι με μια σπιθαμη μεταξονιο και έναν ατερμονα 45 στροφών να είναι φιλικό σε σβουρες ! Αν πας να κανείς τον μαγκα σε βρεγμενο , θα φας τα μούτρα σου ! Οι ιδιοκτήτες μπορούν να το επιβεβαιώσουν . Στο χώμα βέβαια ΟΛΑ αλλάζουν ! Εκεί είναι ένα όνειρο ... Σου δίνει την εντύπωση ότι οδηγείς Ε30 στην άσφαλτο !
Έχει αντοχή Τιτάνα !
Γιάννη πάρε το ! Και μόλις το πάρεις , πάμε μια βόλτα στο καματερο στο βουνό να σου δείξω τα θυμαρια !

[ghost-rider]

Το μαζευεις εύκολα ;;;; Συγγνώμη αλλά δεν μπορώ να μην γελασω ! Μιλησες για βρεγμενο ... Απλά αυτό που λες δεν υπάρχει ! Στο βρεγμενο ΜΟΝΟ 4χ4!. Εκτός αν έφυγε εννοείς ... Με 1η στην ευθεία με 10 χιλ!
Αν είναι δυνατόν αμάξι με μια σπιθαμη μεταξονιο και έναν ατερμονα 45 στροφών να είναι φιλικό σε σβουρες ! Αν πας να κανείς τον μαγκα σε βρεγμενο , θα φας τα μούτρα σου ! Οι ιδιοκτήτες μπορούν να το επιβεβαιώσουν . Στο χώμα βέβαια ΟΛΑ αλλάζουν ! Εκεί είναι ένα όνειρο ... Σου δίνει την εντύπωση ότι οδηγείς Ε30 στην άσφαλτο !
Έχει αντοχή Τιτάνα !
Γιάννη πάρε το ! Και μόλις το πάρεις , πάμε μια βόλτα στο καματερο στο βουνό να σου δείξω τα θυμαρια !

Φιλε ειπαμε... Δεν ειναι 46αρι...
Αλλα μην μου βαζεις το Ε 30 διπλα.
Εχει επανακυκλοφορουντα σφαιριδια στο τιμονι και ειναι πιο γρηγορο απο αυτο που αναφερεις.
Οποτε θες τα βαζουμε και σε διαδρομη να τα συγκρινουμε:whistle:

[m-power_01]

Στο είχα πει και τότε στην ελιά ! Στο χώμα ειναι απολαυση . Σαν να οδηγείς Ε30 στην άσφαλτο . Που βρίσκεις το κακό ;

[dblade]

Eγω δεν λεω να μπεις με 70 διπλωμενος στα πολλα χιλιομετρα κανεις το σταυρο σου εγω 2 ερες 40 χιλιομετρα περιπου δοκιμασα να το κρατησεις διπλωμενο ελεγμενα δεν μπορεις τουλ εγω μπορω να κρατησω ποιο ευκολα το bmw παρα το jimny αλλα το εφερνα μια χαρα το jimny σε αυτα τα χιλιομετρα ενω το bmw ποιο δυσκολα αυτο ενοουσα. Το bmw πρεπει να κανεις μια α προσπαθεια να διπλωσει τουλ το 16αρι ενω το jimny αμεσως φευγει.

[ghost-rider]

Στο είχα πει και τότε στην ελιά ! Στο χώμα ειναι απολαυση . Σαν να οδηγείς Ε30 στην άσφαλτο . Που βρίσκεις το κακό ;

Σε πειράζω ρε!

Καλα τα λες εσυ!

[GiannisRob]

Στο είχα πει και τότε στην ελιά ! Στο χώμα ειναι απολαυση . Σαν να οδηγείς Ε30 στην άσφαλτο . Που βρίσκεις το κακό ;

Ελια... Ελια... Ελια Σπύρο.... ΕΛΙΑ ΣΠΥΡΟ... ΕΛΙΑ ΡΕ Μ@Λ@ΚΑ

:D :D :D

Χιουμορ aside, περαν απο τον φιλο μου τον ghost_rider το εχει και ενας οικογενειακος φίλος εδω και 7 πλεον χρόνια. Το αυτοκινητο εχει περασει τα πανδεινα, εντος και εκτος πολης, ασφαλτος και χωμα. Ειναι απιστευτα αξιοπιστο και κατσικι εκτος δρομου. Παει παντου.

Αλλα οπως είπε ο Ηλιας, είναι τζιπακι και οχι κουρσα.

Παντως, αν ειναι αυτο που θελεις, ειναι εξαιρετικη επιλογη. Αν ομως θελεις καποιο υπερυψωμενο station wagon η τζιπακια τυπου RAV-4, τοτε θα σε κουρασει πολυ γρηγορα...

[TAZ118!]

Το ειχε η αδερφη μου 2 χρονια και το οδηγισα αρκετες φορες.....
Ειναι γερο,αξιοπιστο,ιδανικο για δυσκολες κακοτραχαλες διαδρομες...
Κιβωτιο της πλακας....
Για ταξιδι ΔΕΝ κανει....Στα 120 κανει τον θορυβο που εχει η 316i Ε36 στα 200+...
''Γυριζει'' πανευκολα λογο του μικρου μεταξονιου του...
Ειναι καλο αυτοκινητο μονο για πολη και βουνο...Εκει θα αφησει πισω πολλα
μεγαλυτερα και ακριβωτερα SUV....Καλο μεταχειρισμενο δυσκολα θα βρεις
καθως πολλα ειναι σκισμενα σε ''δυσκολες'' διαδρομες και αλλα εμφανιζουν
σκουρια λογω της εναποθεσης σκαφων σε διαφορες παραλιες...

[strof]

Να συμπληρώσω πως θέλει πολύ τυχη να ΜΗΝ πέσεις σε πρώην νοικιάρικο, που ιδικά στα νησιά κυκλοφορούν κατά εκατοντάδες..

[m-power_01]

Να συμπληρώσω πως θέλει πολύ τυχη να ΜΗΝ πέσεις σε πρώην νοικιάρικο, που ιδικά στα νησιά κυκλοφορούν κατά εκατοντάδες..

μακρια λοιπον απο καμπριο (ειναι πιο φτηνα και τα προτιμουν)
και απο λευκα και κοκκινα (δεν εχουν μετ. χρωμα και επισης τα προτιμουν)

[ghost-rider]

Για κανενα λογο καμπριο. Ειναι αχρηστο μεσα σε σχεση με το κλειστο.
Και αν ειναι να γινει η αγορα να ειναι στην εκδοση mode η οποια περιλαμβανει:
Δερματινο τιμονι και λεβιε ταχυτητων.
Μεταλλικα πομολα εσωτερικα.
Πομολα και καθρεπτες στο χρωμα του αυτοκινητου εξωτερικα.
Ραγες οροφης σε ασημι μεταλλικο και οχι μαυρο ματ.
Ημιδερματινο σαλονι(υπεροχο)
Ασημι καντραν με κοκκινο φωτισμο(γιατι το μαυρο με τον πρασιμο ειναι απλως αχρηστο)
Οταν το ειχα παρει εγω ολο αυτο το πακετο πηγαινε καπου 800 ευρω αν θυμαμαι καλα.
Μην μου πειτε οτι δεν αξιζει...

[Nikos]

Value for money σιγουρα απ τα καλυτερα Γιαννη.
Αν σκοπευεις να το χρησιμοποιησεις για σ.κ εκτος Αθηνων τοτε ειναι οκ.
Να κανεις αυθημερον τη διαδρομη Αθηνα - Παρνασσος - Αθηνα τοτε ειναι λιγο θεμα μιας και κουραζει αρκετα στο δρομο κυριως λογω ΠΟΛΥ κοντου μεταξονιου.
Και βεβαια μην περιμενεις να ταξιδεψεις με πανω απο 120-130 χλμ.
Βεβαια ειναι παναλαφρο και αυτο το κανει οτι καλυτερο υπαρχει για χιονι και χωμα/λασπη και παει εκει που δεν πανε πολυ αγρια και γνωστα off road.
Αν αντεχεις το στριμωγμα και δε θες να πηγαινεις με 200 ειναι καλο οικονομικο και φθηνο στη συντηρηση.

[Stunt Mike]

Καλο τιμιο τζιπακι με εξαιρετικα χαμηλο κοστος επισκευων-σερβις γι'αυτο και το προτιμανε στα ενοικιαζομενα.Το ποσο κουραστικο θα'ναι στο ταξιδι(οχι οτι ειναι ταξιδι το Αθηνα-Παρνασσος,λεμε τωρα!) ειναι θεμα ανθρωπου.Σιγουρα ειναι πιο κουραστικο το βαλε-βγαλε αλυσιδες στο BMW παρα το να πηγαινεις με 110-120 Ε.Ο.Σκληρο,κοπαναει λιγο και κουναει περα-δωθε αλλα το συνηθιζεις.Φιλος μου ηρθε με Jimny+τροχοσπιτο στο Bansko οδικως!!787km με σταση στη Θεσαλλονικη για ενα βραδυ αλλιως ηθελε πανω απο 10ωρες σερι οδηγησης!Εγω κανω την ιδια διαδρομη με το 28αρι σ'εξιμιση ωρες ξεκουραστος.....Εγω παντως που ολο τον χειμωνα ανεβοκατεβαινω τα βουνα συνηθως παω μ'ενα Vitara του '97 και δεν κουραζομαι...

[ΠΟΝΤΙΟΣ]

Εκτός από το Ε 46 εδώ και μια 10ετία στο σπίτι υπάρχει και ένα jimny. Είναι το τρίτο κατά σειρά που έχω αφού το πρώτο το πουλησα για να πάρω το καινούριο .Δυστυχώς πριν καλά καλά περάσει ο 1ος χρόνος το έχασα σε ένα ατύχημα σοβαρότατο !Αμέσως πήρα άλλο, αυτό για να κατανοηθεί πόσο ευχαριστημένος είμαι . Για μένα δεν είναι απλά ένα αυτοκίνητο , είναι εργαλείο . Μένω σε χωριό ορεινό και δεν μπορείτε να φανταστείτε τι τσάι έχω ποτίσει τους χειμώνες ανεβαίνοντας στο χιονοδρομικό ή κινούμενος σε δρόμους χιονισμένους . Το Χ3 , Τι Χ5 . πόρσε σαγιεν και τα συναφή !!Εννοείτε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο σαν το jimny δεν το παίρνεις για να κάνεις μακρινά ταξίδια , να απαιτείς ρεπριζ και τελικές . Έχει άλλη φιλοσοφία η επιλογή του .Νομίζω ότι ταιριάζει γάντι σε όσους ξέρουν την τετρακίνηση (αφού είναι επιλεκτική στο jimny )και τη χρήση της . Πολλοί νομίζουν ότι αν έχουν 4χ4 πάνε παντού και πάντα .Είναι άδικο να το κρίνουμε με κριτήρια που χρησιμοποιούνται π.χ σε μια 3αρα .θα ήταν λογικό να τεστάρουμε μια 318 με κριτήρια που θα χρησιμοποιούσαμε σε ένα ημιφορτηγάκι ;Είναι τίμιο .σκληροτράχηλο ,και ίσως ένα από τα καλύτερα off road .

[ΠΟΝΤΙΟΣ]

Nα αυτοδιορθωθώ(λόγω επαγγέλματος !!). Στο προηγούμενο κείμενο έγραψα το πέρνεις λάθος . Γράφεται με αι παίρνεις .

[stavr]

Βλεπω οτι υπαρχει σχετικο θεμα, ετσι δεν ανοιγω αλλο!

Ενδιαφερομαι για την αγορα ενος Jimny !! Αυτη τη στιγμη υπαρχει, ενα 320 ci E46 και ενα ΚΙΑ PRIDE. Το ΚΙΑ οδηγειται απο τη συζυγο κυριως αλλα κι απο μενα πλεον λογω καταναλωσης. Σκεφτομαι λοιπον να σκοτωσουμε το κουβαδακι και να παρουμε ενα αλλο ....κουβαδακι ....απλα ποιο πολυχρηστικο.

Ποιες ειναι οι αναγκες μας λοιπον.....
Μικρο
Ευκολοδηγητο
Οικονομικο (τελη, ασφαλειες, καταναλωση)
Αρκετη χρηση εκτος δρομου, τρειλορ οπωσδηποτε, χρηση αγροτικου δηλαδη αλλα οχι ακραιες καταστασεις
Ελξη βαρκας.

Γνωριζω οτι απο καταναλωση .....δεν ειναι και το οικονομικοτερο οπως και το οτι δεν εχει χωρους. Ημουν υποψηφιος αγοραστης και παλιοτερα αλλα καθαρα λογω του πορτ μπαγκαζ και μονο επελεξα το Τεριος το οποιο αγοραστηκε καινουριο το 04 και πουληθηκε το 07. Ωραιο το τεριος αλλα.....ΦΩΤΙΑ τα ανταλλακτικα του και μετα απο ενα τρακαρισμα που ειχα.....εφαγε σουτ!!! Βαζοντας λοιπον στο κεφαλι μου οοοοολα τα παραπανω αλλα και την τιμη .....μεχρι 6000.......καταληγω στο Jimny.

Θελω λοιπον τη γνωμη σας, οσων αφορα αυτα που ακουω, οτι το cabrio ειναι ισπανικο και δεν κανει τιποτα, οτι μονο το κλειστο ειναι japan και αξιζει. Οτι τρεμει το μπροστινο συστημα και δεν μπορεις να κανεις τιποτα γι αυτο, οτι ντουμπαρει ευκολα.....κτλ

Διαβαζοντας λοιπον ολα τα παραπανω ....τι θα μου προτεινατε.....βαδιζουμε στον ισιο δρομο η να δουμε και κατι αλλο εκτος Jimny....αν ναι ποιο και ποσο??
Υπ'οψην οτι θελω να βαζω και καρεκλακι πισω και υπολογιζω και στην μπαγαζιερα οροφης....μιας και ερχετε κι ο μπεμπης συντομα.

Ευχαριστω

[ghost-rider]

To μπροστινο συστημα τρεμει.
Αν τρεμει κατα το φρεναρισμα αιτια ειναι οι δισκοι.
Αυτοι ειναι συμπαγεις και στραβωνουν ευκολα.
Βαζεις καινουριους δισκους τακακια και κανεις και μια ζυγοσταθμιση.
Μια καλη λυση ειναι οι αεριζομενοι δισκοι και δαγκανες απο vitara wagon.
Αναβαθμιζεις πολυ καλα και τα φρενα του θηριου.

Αν δεν τρεμει κατα το φρεναρισμα αλλα το κανει στην πορεια, θελει κοιταγμα σε ενα εξουσιοδοτημενο συνεργειο.
Κατι αλλαζουν στους βασιλικους πειρους.
Παραπανω δεν γνωριζω γιατι δεν το εχω αντιμετωπισει.
Εχω κατεβασει το service bulletin παραυτα, αν θες ψαχνω το ξαναβρισκω και το ποσταρω.

Απο προσωπικη εμπειρια εχω δει οτι με ισιους δισκους και σωστη ζυγοσταθμιση δεν τρεμει.

Κατι που επρεπε να εχει και δεν εχει ειναι το αμορτισερ τιμονιου. Ιδιαιτερα αν πατας χωμα επιβαλλεται. Οχι τοσο για αισθηση στο τιμονι, οσο για να μειωνει τις κρουσεις που δεχεται ο ατερμονας.

Ειναι στενο. Εγω του εχω κοτσαρει αποστατες και το φαρδυνα μια ιντσα σε καθε τροχο(2 στο μετατροχιο). Ειλικρινα μετα απο αυτο σηκωνει και τιμονια.



Καμπριο-κλειστο.
Τουλαχιστον παλιοτερα το καμπριο κατασκευαζοταν αποκλειστικα ισπανια(στο εργοστασιο της santana) ενω το κλειστο Ιαπωνια.
Εχουν αρκετες διαφορες. Για μενα κυριως στις περιοχες που τροποποιουνται για να γινει καμπριο οπου το ισπανικο θεωρω οτι χανει πολυ(κατι κολονακια εμπρος, κεντρικα κλπ).

Μετα μπορεις να δεις οτι το Ισπανικο εχει καποια ανταλλακτικα Ισπανικων εταιρειων επανω. Κατι φουσκες valeo στα φαναρια κλπ. Λεπτομερειες...

Bασικη διαφορα οι κινητηρες.
Οταν τα κλειστα φορουσαν τον Μ13Α το καμπριο φορουσε τον G13B(μια γενια πισω)
Οταν το καμπριο φορεσε τον Μ13Α vvt εβλεπα καμπριο με το απλο Μ13Α.
Τωρα ειλικρινα δεν ξερω τι γινεται αλλα δωσε βαση στο μοτερ που θα εχει επανω το jimnακι. Οχι οτι το G13B ειναι σκαρτο μοτερ, αλλα το Μ13Α ειναι καλυτερο κατα γενικη ομολογια.

Τελη πρεπει να εχει 120 ευρω. Δεν ξερω σιγουρα γιατι περναει στα ψιλα γραμματα:th_Laie_67-1:.
Ασφαλεια δεν θυμαμαι.
Λαδακια παιρνει 10-40. 4,5 λιτρα. Δεν καιει σταγονα, δεν θα συμπληρωσεις ποτε.
Βαλβολινες θελει αρκετες δεδομενου οτι εχει δυο κιβωτια και δυο διαφορικα. Μην φανταστεις κατι τρελο, αλλα εκει ειναι στα διπλα εξοδα απ οτι το Ε46πχ.

Καταναλωση 8 λιτρα ανα 100 μεικτη. Αλλα δεν εχει τρελη διακυμανση. Δλδ στο ταξιδι μπορει να μην πεσει για κανενα λογο κατω απο 7, αλλα και μεσα στην πολη ποτε δεν θα περασει τα 10.
Γενικα εχει κοντο βημα. Η οικονομικη του ταχυτητα ειναι στα 70-80 χλμ ανα ωρα.
Αν το βαλεις να κανει πορεια με 100 χλμ θα παιξει περι τα 8-9 λιτρα.

Σε σχεση με το τεριος(αναφερομαι στο 1ης γενιας. Συνηθως με αυτο το συγκρινουν)...
Καμια σχεση.
Μοιαζουν σε φαση οτι ειναι το ιδιο αμαξι. Το ενα διπορτο και το αλλο τετραπορτο. Μεχρι εκει.
Εχουν τελειως διαφορετικο προσανατολισμο.

Το jimny εχει πλαισιο τυπου σκαλας. Δεν ειναι αυτοφερομενο.
Εχει ακαμπτο αξονα και εμπρος.
Εχει κατ επιλογη τετρακινηση. Δλδ ειναι πισωκινητο. Εν κινησει εχεις τη δυνατοτητα να τραβηξεις πισω το 2ο λεβιε(παντα με το τιμονι στην ευθεια και σταθερο γκαζι) και να το κανεις τετρακινητο. Κλειδωμενο στο 50-50 εμπρος πισω.
Σταματας και κουμπωνεις αργα.
Εδω τα πιο καινουρια ειναι με κουμπακια στο ταμπλω. Τα πιο παλια με λεβιε.

Μια βασικη ομοιοτητα ειναι οτι ουτε το τεριος ουτε το τζιμνι δεν πρεπει να υπερθερμανθουν. Το τεριος ραγιζει κορμο στην περιοχη της πολλαπλης εξαγωγης ενω το τζιμνι ραγιζει καπακι.
Εχε υποψιν σου οτι τα τζιμνι με μοτερ Μ13Α μετα το 2004 αν θυμαμαι καλα (ημερομηνια κατασκευης) εχουν ενισχυμενο καπακι για να μειωσουν τις πιθανοτητες αυτου του κρουσματος.
Αν παρολα αυτα υπερθερμανθουν θα το ραγισουν δεδομενου οτι η φλατζα δεν καιγεται(ανοδειδωτη τριπλη) και ξεσπα εκει.


Τι αλλο?
Αν εστω και λιγο εχεις την ανησυχια των εκτος δρομου διαδρομων θα το ερωτευτεις με το καλημερα.
Αν εισαι της ασφαλτου μονο δεν σου κανει για κανενα λογο.

[ghost-rider]

Χμμμ... Οταν το κλειστο φορεσε τον Μ13Α vvt εβλεπα καμπριο με το απλο Μ13Α.
Ο δαιμων του τυπογραφειου:hystericalbs1:

[deepBLUE]

Το συγκεκριμενο το βρισκω πολυ τιμιο αμαξι.
Ετυχε πριν χρονια να εχω ενα στη διαθεση μου για ενα καλοκαιρι στη Μηλο.
Ηταν εξαιρετικο με καλη οδικη συμπεριφορα εντος και εκτος δρομου !!!
Μου εκανε και εντυπωση πως τραβηξε για δεκα χιλιομετρα τροχοσπιτο 5.5 μετρων και μαλιστα σε αρκετα ανηφορικο δρομο !!!!

[stavr]

ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις παιδες! εννοειται οτι αν εχετε καμια καλη περιπτωση υπ' οψην σας μου λετε....

[halkida116mpack]

εγω εχω το γαμπριο...προβληματα δεν εχω ... μαχητης της λασπης απο πολυ μεγαλυτερα και ακριβοτερα, προβληματα με τιμονια κτλ δεν εχω και το βαζω και βουνο και παντου , κουβαλαει και ξυλα.φτηνο στην συντηρηση αλλα με τσιμπημενη καταναλωση .καιω καπου 9.για εθνικη δεν κανει αλλα για τις λακουβες τις πολης καλο.επεισης ξεφευγεις και λιγο απο το να οδηγεις το καλο σου αμαξι και το γραφεις στα @ρχιδια σου και το πεζοδρομιο και τις λασπες κτλ.Πρεπει πρωτα να αποφασισεις γιατι το θες και αν το θες ,τωρα για το αν αξιζει? για εμενα ισως να ειναι πιο τιμιο απο τα ¨"καλα" μου αμαξια.
συν κατι ακομα συμαντικο...καπνιζεις μεσα στο αμαξι :th_Laie_67-1:

[TSAF]

το jimny ειναι super για αυτο που το θες. Πριν παρω το 90αρι μου ειχα ενα samy αλλο απιστευτο αμαξακι. Το jimny ειναι φοβερα καλυτερο για εναν και μονο λογο. Δεν εχει σουστοφιλα αλλα κανονικη αναρτηση. Δεν σου κριβω οτι ψιλοψαχνω να αλλαξω το Ε30 της μητερας μου με jimny. Απο ζημιες απλα ποτε και τιποτα. Βενζινη και δρομο. ΦΟΒΕΡΑ ΤΙΜΙΟ 4Χ4

[Konstantinos E60]

Σαν το jimny δεν εχει αρκει να είσαι μεχρι 1,75 και εως 80 κιλά !

[PANOS-E60]

Σαν το jimny δεν εχει αρκει να είσαι μεχρι 1,75 και εως 80 κιλά !

κουφέτο σου πάει Κώστα ! :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:

[TSAF]

κοιτα να δεις που θα δωσω την 30αρα για jimny!!!!!!

[Konstantinos E60]

κουφέτο σου πάει Κώστα ! :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:

Γμησετα στεναχωρια μ'επιασε οταν μπηκα μεσα.

[PANOS-E60]

Γμησετα στεναχωρια μ'επιασε οταν μπηκα μεσα.

και εκείνο στεναχώρια το έπιασε :D:D

[deepBLUE]

Σαν το jimny δεν εχει αρκει να είσαι μεχρι 1,75 και εως 80 κιλά !

Πολυ σωστα !!
Και γω τοσο ειμαι :whistle::whistle:

[Konstantinos E60]

Πολυ σωστα !!
Και γω τοσο ειμαι :whistle::whistle:

Και εσυ βαρυκόκκαλος πρεπει να είσαι...λιγότερα φαίνεσαι !:th_Laie_67-1:


και εκείνο στεναχώρια το έπιασε :D:D

Αφου μπόρεσα και βγηκα και δεν το κόψαμε με τον τροχό παλι καλά να λες.

[ghost-rider]

το jimny ειναι super για αυτο που το θες. Πριν παρω το 90αρι μου ειχα ενα samy αλλο απιστευτο αμαξακι. Το jimny ειναι φοβερα καλυτερο για εναν και μονο λογο. Δεν εχει σουστοφιλα αλλα κανονικη αναρτηση. Δεν σου κριβω οτι ψιλοψαχνω να αλλαξω το Ε30 της μητερας μου με jimny. Απο ζημιες απλα ποτε και τιποτα. Βενζινη και δρομο. ΦΟΒΕΡΑ ΤΙΜΙΟ 4Χ4

Εχω κ ενα σαμυ μακρυσασο επαγγελματικο(sj410 για την ακριβεια).
27 ετων δεν εχει πει οχι ποτε.
Δεν αναφερω χλμ γιατι θα γινω γραφικος!
Ειναι κτηνη τα σουζουκια!
Δηλωνω φαν!!!

[TSAF]

Γενικα για τα σουζουκια δεν ξερω αλλα για samy & jimny ειναι σιγουρο οτι ειναι απροβληματιστα αυτοκινητα. Μεχρι που ειχα βαλει ενα τεραστιο χαρτονι απο τηλεοραση αναμεσα στα καθισματα τα μπροστινα και την καροτσα του (ηταν επαγγελματικο) και το φορτωνα μπαζα με το φτυαρι.

[Leonidas_E39]

Και εσυ βαρυκόκκαλος πρεπει να είσαι...λιγότερα φαίνεσαι !:th_Laie_67-1:



Αφου μπόρεσα και βγηκα και δεν το κόψαμε με τον τροχό παλι καλά να λες.

Μποι ειναι παιδια μην φοβαστε μου το ειπε ο γιατρος:hystericalbs1::hystericalbs1:

[stavr]

Ευρεθει οχημα, υποψηφιο για αγορα.....Το θεμα ειναι οτι ειναι ανοιχτο, με μουσαμα. Ειναι απο φιλο με ενοικιαστικα, ειναι ενοικιαστικο, τα χιλιομετρα 75000 πραγματικο γιατι το αυτοκινητο το ειχε περισσοτερο σαν οχημα του γραφειου, του 04 με A/C, ατρακαριστο. Φιλος μηχανικος και κατοχος τζιμνι κλειστου....μου ειπε μακρια απο τα ανοιχτα! Η τιμη του ομως στα 3700....ειναι μεγαλη προκληση!!!!!!!!!!! Θα το περνατε??

Νικο 1400 .....ξερεις πιανου ειναι.....

[nikos1400]

Ευρεθει οχημα, υποψηφιο για αγορα.....Το θεμα ειναι οτι ειναι ανοιχτο, με μουσαμα. Ειναι απο φιλο με ενοικιαστικα, ειναι ενοικιαστικο, τα χιλιομετρα 75000 πραγματικο γιατι το αυτοκινητο το ειχε περισσοτερο σαν οχημα του γραφειου, του 04 με A/C, ατρακαριστο. Φιλος μηχανικος και κατοχος τζιμνι κλειστου....μου ειπε μακρια απο τα ανοιχτα! Η τιμη του ομως στα 3700....ειναι μεγαλη προκληση!!!!!!!!!!! Θα το περνατε??

Νικο 1400 .....ξερεις πιανου ειναι.....

ΟΧΙ.
καμμια φορά λεω "ενταξει, τοσο χαλια να'ναι απο ενοικιαστιικα μετχ.?? σιδερα ειναι, δεν παθαινουνε τιποτα".

και μετα βλεπω κανεναν ξενο να οδηγαει ενοικιαστικο....

:thumbsdown::thumbsdown:


εντιτ. εσυ τωρα το θες κυριως για να βγαζεις το σκαφακι απο τη γλυστρα ε??
δεν ξερω....

[stavr]

διαβασε ρε Βεγγο πιο πριν να δεις γιατι το θελω......βαριεμαι να στα ξαναγραφω.....

[nikos1400]

To μπροστινο συστημα τρεμει.
Αν τρεμει κατα το φρεναρισμα αιτια ειναι οι δισκοι.
Αυτοι ειναι συμπαγεις και στραβωνουν ευκολα.
Βαζεις καινουριους δισκους τακακια και κανεις και μια ζυγοσταθμιση.
Μια καλη λυση ειναι οι αεριζομενοι δισκοι και δαγκανες απο vitara wagon.
Αναβαθμιζεις πολυ καλα και τα φρενα του θηριου.

Αν δεν τρεμει κατα το φρεναρισμα αλλα το κανει στην πορεια, θελει κοιταγμα σε ενα εξουσιοδοτημενο συνεργειο.
Κατι αλλαζουν στους βασιλικους πειρους.
Παραπανω δεν γνωριζω γιατι δεν το εχω αντιμετωπισει.
Εχω κατεβασει το service bulletin παραυτα, αν θες ψαχνω το ξαναβρισκω και το ποσταρω.

Απο προσωπικη εμπειρια εχω δει οτι με ισιους δισκους και σωστη ζυγοσταθμιση δεν τρεμει.

Κατι που επρεπε να εχει και δεν εχει ειναι το αμορτισερ τιμονιου. Ιδιαιτερα αν πατας χωμα επιβαλλεται. Οχι τοσο για αισθηση στο τιμονι, οσο για να μειωνει τις κρουσεις που δεχεται ο ατερμονας.

Ειναι στενο. Εγω του εχω κοτσαρει αποστατες και το φαρδυνα μια ιντσα σε καθε τροχο(2 στο μετατροχιο). Ειλικρινα μετα απο αυτο σηκωνει και τιμονια.



Καμπριο-κλειστο.
Τουλαχιστον παλιοτερα το καμπριο κατασκευαζοταν αποκλειστικα ισπανια(στο εργοστασιο της santana) ενω το κλειστο Ιαπωνια.
Εχουν αρκετες διαφορες. Για μενα κυριως στις περιοχες που τροποποιουνται για να γινει καμπριο οπου το ισπανικο θεωρω οτι χανει πολυ(κατι κολονακια εμπρος, κεντρικα κλπ).

Μετα μπορεις να δεις οτι το Ισπανικο εχει καποια ανταλλακτικα Ισπανικων εταιρειων επανω. Κατι φουσκες valeo στα φαναρια κλπ. Λεπτομερειες...

Bασικη διαφορα οι κινητηρες.
Οταν τα κλειστα φορουσαν τον Μ13Α το καμπριο φορουσε τον G13B(μια γενια πισω)
Οταν το καμπριο φορεσε τον Μ13Α vvt εβλεπα καμπριο με το απλο Μ13Α.
Τωρα ειλικρινα δεν ξερω τι γινεται αλλα δωσε βαση στο μοτερ που θα εχει επανω το jimnακι. Οχι οτι το G13B ειναι σκαρτο μοτερ, αλλα το Μ13Α ειναι καλυτερο κατα γενικη ομολογια.

Τελη πρεπει να εχει 120 ευρω. Δεν ξερω σιγουρα γιατι περναει στα ψιλα γραμματα:th_Laie_67-1:.
Ασφαλεια δεν θυμαμαι.
Λαδακια παιρνει 10-40. 4,5 λιτρα. Δεν καιει σταγονα, δεν θα συμπληρωσεις ποτε.
Βαλβολινες θελει αρκετες δεδομενου οτι εχει δυο κιβωτια και δυο διαφορικα. Μην φανταστεις κατι τρελο, αλλα εκει ειναι στα διπλα εξοδα απ οτι το Ε46πχ.

Καταναλωση 8 λιτρα ανα 100 μεικτη. Αλλα δεν εχει τρελη διακυμανση. Δλδ στο ταξιδι μπορει να μην πεσει για κανενα λογο κατω απο 7, αλλα και μεσα στην πολη ποτε δεν θα περασει τα 10.
Γενικα εχει κοντο βημα. Η οικονομικη του ταχυτητα ειναι στα 70-80 χλμ ανα ωρα.
Αν το βαλεις να κανει πορεια με 100 χλμ θα παιξει περι τα 8-9 λιτρα.

Σε σχεση με το τεριος(αναφερομαι στο 1ης γενιας. Συνηθως με αυτο το συγκρινουν)...
Καμια σχεση.
Μοιαζουν σε φαση οτι ειναι το ιδιο αμαξι. Το ενα διπορτο και το αλλο τετραπορτο. Μεχρι εκει.
Εχουν τελειως διαφορετικο προσανατολισμο.

Το jimny εχει πλαισιο τυπου σκαλας. Δεν ειναι αυτοφερομενο.
Εχει ακαμπτο αξονα και εμπρος.
Εχει κατ επιλογη τετρακινηση. Δλδ ειναι πισωκινητο. Εν κινησει εχεις τη δυνατοτητα να τραβηξεις πισω το 2ο λεβιε(παντα με το τιμονι στην ευθεια και σταθερο γκαζι) και να το κανεις τετρακινητο. Κλειδωμενο στο 50-50 εμπρος πισω.
Σταματας και κουμπωνεις αργα.
Εδω τα πιο καινουρια ειναι με κουμπακια στο ταμπλω. Τα πιο παλια με λεβιε.

Μια βασικη ομοιοτητα ειναι οτι ουτε το τεριος ουτε το τζιμνι δεν πρεπει να υπερθερμανθουν. Το τεριος ραγιζει κορμο στην περιοχη της πολλαπλης εξαγωγης ενω το τζιμνι ραγιζει καπακι.
Εχε υποψιν σου οτι τα τζιμνι με μοτερ Μ13Α μετα το 2004 αν θυμαμαι καλα (ημερομηνια κατασκευης) εχουν ενισχυμενο καπακι για να μειωσουν τις πιθανοτητες αυτου του κρουσματος.
Αν παρολα αυτα υπερθερμανθουν θα το ραγισουν δεδομενου οτι η φλατζα δεν καιγεται(ανοδειδωτη τριπλη) και ξεσπα εκει.


Τι αλλο?
Αν εστω και λιγο εχεις την ανησυχια των εκτος δρομου διαδρομων θα το ερωτευτεις με το καλημερα.
Αν εισαι της ασφαλτου μονο δεν σου κανει για κανενα λογο.

:worthy:


Σαν το jimny δεν εχει αρκει να είσαι μεχρι 1,75 και εως 80 κιλά !

για αυτο το λογο ΔΕΝ το πηρα και γω κάποτε...
ενω το ηθελα πολυ.